1軸または2軸の圧縮機、燃焼器、タービン、発電機から構成されています。彼らは、圧縮機の効率を向上させるために廃熱をキャプチャする復熱器、インタークーラーと再熱を持つことができます。彼らは40,000 RPM以上で回転し、一般的な単一軸マイクロタービンは90,000から120,000 RPMで通常回転する。また、「萌え萌え」なのは、「萌え萌え」なのであって、「萌え萌え」なのではないのである。7653>
フルサイズのガスタービンは、しばしばボールベアリングを使用します。マイクロタービンの1000℃の温度と高速は、油潤滑とボールベアリングを非実用的にし、彼らは空気ベアリングまたはおそらく磁気ベアリングを必要とします。マイクロタービンは、1000℃の高温で油潤滑やボールベアリングを使用することは現実的ではなく、空気軸受や場合によっては磁気軸受が必要となります。レシプロエンジンは、ピストンエンジンよりも高い出力対重量比、低排出ガス、および少数の、または1つの可動部を持つことができます。レシプロエンジンは、より効率的で、全体的に安価であり、通常はモーターオイルで潤滑される単純なジャーナルベアリングを使用します。 排熱の大部分は比較的高温の排気に含まれるため、回収が容易です。レシプロエンジンの排熱は排気と冷却システムの間で分割されます。排熱は、水の加熱、空間の加熱、乾燥プロセス、または電気エネルギーの代わりに熱エネルギーから空調用の冷気を作り出す吸収冷凍機に利用することができます。
効率編
マイクロタービンの効率は、復水器なしで約15％、復水器ありで20〜30％、コージェネレーションでは熱電気複合効率85％を達成することができる。キャップストンタービンは200kWのC200Sで33%のLHV電気効率を主張している。
1988年にNEDOは日本のニューサンシャイン計画の中でセラミックガスタービンプロジェクトを開始し、1999年に再生2軸311.6kW川崎重工業CGT302が42.1%の効率とタービン入口温度1350℃を達成した。2010年10月、Capstoneは米国エネルギー省から、現在の200kWと65kWのエンジンから派生した2段式インタークーラー付きマイクロタービンの設計を受注し、電気効率42％を目標とする370kWのタービンを設計した。またラッペーンランタ工科大学の研究者は、45％の効率を目指す500kWのインタークーラー付き復水式2軸マイクロタービンを設計した
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