今週、安っぽい再塗装会社である Maaco は、夫が妻の車のボンネットにペンキを転がす広告を流し始め、499ドルでもっとうまくできることを提案し始めました。 しかし、私たちはそれを否定し、証明しました。 50ドル分のラストリームとペイントローラーがあれば、車でもそこそこの仕上がりになるのです。 6万マイルしか走っていませんでしたが、除雪車として35年間ニューイングランドの冬を経験しており、かなり荒れていました。
新しいインナーとアウターフェンダー、新しいロッカーパネル、新しいリアクォーター、新しいドアなど、すべてのボディワークを自分で行った後、地元の Maaco フランチャイズに持ち込んで、今日広告で行っているのと同じ 499 ドルのオファーを利用することに決めました。 このような状況下で、私は、このような甚大な被害が発生した場合、どのように対処すればよいのでしょうか。 私は1,000ドル近くを支払わなければならないつもりでした。 トラックの表面積全体を測ったわけではありませんが、ブレイザーのグラスファイバー製の幌を後部座席と荷台に塗る必要がないことを考えると、彼が指摘した Kia Rio のサイズにかなり近いはずで、この申し出の対象となる車でした。
あなた自身のシボレーブレイザーをお探しですか？
それはクレイジーに聞こえるかもしれませんね。 しかし、塗装の品質は塗装前の下準備の量に直接影響されるという古い格言を考慮すると、私は Maaco に期待できるのと同じくらい良い結果を得られると考えました。
Hot Rod は、それを成し遂げる方法の基本をかなりまともに説明していますが、私がオンラインで見つけた最高の資料は Rickwrench の「50ドルの塗装」ウェブサイトで、彼が自分の Corvair に使ったすべてのプロセスを詳細に示しています。 YouTubeのビデオでより良い情報を見つけたときだけ分岐して、それにかなり忠実に従いました。
結果はどうですか？ 自分で写真をチェックしてみてください。 しかし、そのようなことはなく、1979年にChevroletが塗ったお粗末なペイントと同程度のものでした。 2年後、それはまだ光沢があり、天候に驚くほどよく持ちこたえました。
興味深いのは、私はCarTalk.comでプロセス全体を文書化し、Maacoでの私の経験を参照したことです。 2010年以来このプロセスについて書いていないマニアックな出版物を除けば、Car Talkは間違いなく、ローラーで車を塗装することに焦点を当てた消費者向け出版物の中で最も多くの読者を獲得していました
。
