新型車のマスターブレーキシリンダー
ESP®付き新型車にはコンペンセーションボアと補充口がないため、これらの部品はセントラルバルブが担っています。
マスターブレーキシリンダーがニュートラル位置にあるとき、セントラルバルブは開いています。 ブレーキフルードリザーバとホイールブレーキの間の容量補正は、補充ポートとピストンのボアを介して行われます。
ブレーキが操作されると、中央のバルブが閉じられ、ブレーキフルードリザーバとホイールブレーキの間の接続が中断されます。 これで圧力がかかり始める。 中央弁を閉じることは、マスターブレーキシリンダーのコンペンセイティングボアの上をプライマリーカラーが通過することと同じです。
ホイールブレーキの解放
ブレーキペダルが解放されると、回路内の圧力が下がり、ホイールブレーキが解放されます。 ピストンが中立の位置に戻ると真空状態になり、中央バルブが開くので、ブレーキ液が確実に補充されます。 解放手順が完了すると、ニュートラルポジションになり、セントラルバルブは開いたままになります
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