ライト式木材の曲げ加工

私の考えでは、木工技術には3つの分類があります。 一つは「使える」もの、もう一つは「なくてはならない」もの、そしてもう一つは、木工技術のブレークスルーとでもいうべきものです。

まっすぐな木の強さを保ちながら、木目の方向を思いのままに変えることができるため、ウィンザーチェアのような優雅な美しさや、吹き抜けの天井のような感動的な広がりのある空間を作り出すことができるようになったのです。 私たちは、曲げ木の船体を持つ帆船で世界を探検し、曲げ木の翼を持つ飛行機で世界を後にしました。

私は今、ちょっとした感動を生み出すための木工プロジェクトに取り組んでいますが、その中心にあるのが「曲げ木」なのです。 私は歴史家や飛行家のグループの一員として、ライト兄弟が1899年に作ったグライダーの模型から、1905年の実用飛行機「ライトフライヤー3号」まで、6機の実験機を再現しているのです。 これらの原始的な航空機のフレームは、リブ、翼端、ブレース、スキッドなどの曲げられた木の部品の集まりで、風を受けて人を空中に持ち上げるために独創的に配置されています。

真の天才は低温曲げを好む

「木を曲げる」と聞いて、多くの人が思い浮かべるのは蒸気曲げでしょう。 木材を低圧の蒸気で短時間加熱し、リグニン（セルロース繊維をまとめる糊のようなタンパク質）を軟化させるのである。 まだ熱いうちに、木材を曲げ型にはめ込みます。 すると、セルロース繊維がカーブに合わせて伸縮し、リグニンが冷えて固定される。 というか、ほとんどそうです。 実際には、繊維が完全に適合することはなく、曲げ型から木材を取り外すと、木材のカーブが失われるスプリングバックが大きく発生します。 このとき、曲がった状態を保持するために、他の部品と接合していなければ、木は弛み続け、さらにスプリングバックが発生します。 彼らはできるだけ効率よく飛ぶためにリブの正確なカーブを計算しましたが、グライダーを空中に飛ばす前にリブが弛んで曲率がかなり低下してしまったのです。 フライヤー用のリブのパーツを曲げ型に並べ、それを鋲で打ち付けたのです。 100年前の接着剤は耐候性に乏しく、接着剤を使うことができなかったのだ。

幸いなことに、私たちはライトの時代よりもはるかに豊富で信頼できる接着剤の中から選ぶことができます。 私たちは、ライトのレプリカグライダーの曲げ木リブを、耐水性のある脂肪族樹脂（黄色）の接着剤でパーツを貼り合わせて作ることにしました。 私たちのような用途には、レゾルシノール、エポキシ、ポリウレタンなどの接着剤を使うことも可能でしょう。

冷間曲げ加工をするには、まず材料を薄い帯状に再製材し、厚さが均等になるように鉋をかけます。 短冊の厚さは曲線の半径に大きく依存します。 半径が小さいほど薄くなります。 私はこの表を参考にしています：

– 半径2～4インチ – 厚さ3/32インチ

– 半径4～8インチ – 厚さ1/8インチ

– 半径8～12インチ – 厚さ3/16インチ

– 半径12インチまたはそれ以上 – 厚さ1/4インチ

接着するストリップを重ねます。 同じ板から切り出したものを使用する場合は、木目の傾きを逆にするため、1枚おきに裏返します。 接着剤を薄く塗り、その上に次の板を重ね、さらに接着剤を塗り、繰り返します。

接着剤が固まる前に、ラミネートされたストリップを曲げ型に固定する。 接着剤がその完全なクランプ時間の間、セットアップするようにしてください。 クランプ時間がわからない場合は、丸一日待ってからアセンブリをベンディングフォームから取り外してください。 クランプを外すと、若干のスプリングバックが発生します。 カーブが重要な場合（私たちのグライダーリブがそうだったように）、ベンディングフォームのカーブをわずかにきつくして補正します。

ここでは、ショップでの日々の作業に欠かせない消耗品や工具をご紹介します。 私たちのリンクから紹介された販売から手数料を受け取ることがありますが、私たちはこれらの製品の有用性と品質を慎重に選んでいます。

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  48″ バー・クランプ

  

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  PSA（英文のみ サンドペーパーロール

  

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  1/2″ ストレートビット