中国人（あるいはアジア人全般）は運転が下手だというのは、古くからのステレオタイプです。 コメディアンのジョークのネタにされたり、アニメの「ファミリーガイ」でもこのエピソードが取り上げられたりしたことがあります。 簡単に言えば、「いいえ」です。 CDCが収集した自動車事故関連の死亡データでは、米国の黒人、白人、アジア人、ヒスパニックを比較すると、人種や民族による大きな違いはないことがわかります。
しかし、ネイティブの中国人が自国内で運転するのはどうだろうか？ それはどんなものなのだろうか？
中国での運転。 積極的な「あがり症」
ある人が、「中国の路上での運転は、マッドマックスの映画のセットで運転しているようなものだ」と言ったことがあります。
交通法規は存在するが、一貫して施行されていない。
非公式には、歩行者に通行権はない。 車が横断歩道を徐々に押していくのは、中国ではよく見られる光景です。
地上にある線は飾りだというのは冗談です。
アメリカでは、クラクションは緊急時、ぶつかりそうな人を知らせるとき、あるいは他のドライバーの無礼な振る舞いに対応するときだけに使われます。 中国では、クラクションはあなたの声なのです。 おい、それやるな！」「気をつけろ！」「動くな！」「私はここにいる」「すみません、車線変更中です」など、何にでもクラクションを鳴らすのです。
最後に、特に中国大陸の群集文化に関して、一部の中国人が「攻撃的」な行動をとる傾向があることは、複数のブログや記事で指摘されていることである。 これは、地下鉄や食料品店に並ぶときに、押したり、列に割り込んだりすることを含み、運転中の行動にも通じています。 (この行動の起源は、少ない資源を奪い合う人々の密度が高いことと、前に進まなければどこにも行けないという考えと関係があるかもしれません)。 車線変更をすると隣の車線の人がスピードを上げるので、ほとんどの中国人ドライバーは車線変更の際に合図をしない。 多くのドライバーが使う重要な戦略は、どんな交通の妨げになるかに関係なく、自分の車を物理的に好きな場所や車線に押し込むことです。
車文化
アメリカでは、ほとんどの都市部や郊外に、独特の車文化があります。 多くのアメリカの家庭では、家族一人につき一台の車を所有している。 (ニューヨークのような大都市圏では当然そうではなく、公共交通機関が好まれる)。 ティーンエイジャーは15歳くらいになると運転を覚え、すぐにジュニアライセンスを取得する。 複数の映画で、ティーンが初めて車を手にするシーンがあり、暗黙の青春の儀式となっている。
これは中国の場合ではありません。 近年まで、中国では車を所有することは富裕層だけの特権でした。 国が発展するにつれて、自動車はどんどん普及している。 実際、中国は2015年だけで2110万台以上の自動車が販売され、世界No.1の自動車市場となっています。 この数字は、中国には1億7200万台以上の自動車が走っていると推定されることも意味しています。
中国の都市の大部分では不動産が不足しており、駐車のための広大な私道や広い道路を持つ余裕がないことが多いのです。 さらに、渋滞が起きれば、ほとんどの人は別の交通手段を探すことになるでしょう。 北京や上海のような大都市では、地下鉄が最も速く、安く、効率的な移動手段です。 中国政府は2022年の冬季オリンピックに向けて、北京から張家口までの高速鉄道を建設しているほどだ。
中国で免許を取得できる最低年齢は18歳で、他の多くの先進国よりも高い。 そのため、中国のティーンエイジャーは、米国のティーンエイジャーよりも遅く運転の仕方を学び、その結果、経験が浅くなります。 交通法規、障害物コースでの後方走行試験、実際の道路での後方走行試験、そして最後に交通安全や緊急時の知識に関する試験という4種類の試験に合格しなければならないのです。 5831>
人口過密
中国には世界の人口の5分の1以上の人が住んでいる。 上海など中国の主要都市には1400万人の人口がいる。 このうち、自動車を運転する人も多いが、歩行者、自転車、自動車を所有する人も多い。 良い」車を持つことは、中国の中流階級や上流階級の間でステータスシンボルとなっている。
その結果、ラッシュアワーの交通渋滞は頭痛の種となった。 2010年8月には、中国国道で大渋滞が発生し、10日間以上続きました。
だから、中国での運転は、他の場所の運転より必ずしも悪いわけではなく、ただ違うだけなのです。 中国のドライバーは、10 倍の量の車や人の間を通り抜けながら、天候、道路状況、交通など、通常の運転の妨げとなるものに対処しなければならないのです。
その他のイベントでも、中国人の運転の腕前を披露することができます。 香港やマカオに接する中国の都市などでは、左側通行から右側通行への切り替えもスムーズにできるようにならなければならない。
2012年、中国のスタントドライバー、ハン・ユエが「最もタイトな縦列駐車の仕事」でギネス世界記録を破った。
そして、他国で「下手な運転」をする中国系移民には？ 問題は中国人（あるいはアジア人）のドライバーではなく、新しいドライバーだ。 アメリカのような国に最近やってきた移民は、まだ運転文化や交通法規を完全に理解していない。 そして、アジア諸国からの移民が多いため、偶然にも、これらの移民の多くがアジア人である。
同じルールが適用されるのである。 もし西洋人が、それまでの経験や文化に関する知識もなく、混雑した北京の道路で初めて運転するとしたら、おそらくそこで最悪の運転手になるでしょう。
