運転と腰のケア

毎日、移動のほぼ90％、走行距離の92％が車や地上交通機関（バス、トラック）で行われます。 1億8千万人近くの人にとって、自動車は通勤や買い物、レジャーのための主要な移動手段となっています。 平均して、男性は1日に44マイル、女性は34マイル運転しています。 私たちアメリカ人は車が大好きなのです。 トラック運転手、バス運転手、救急車や消防車、警察、タクシーなどです。

現代の自動車やトラックのデザインは、過去20年間で大きく進歩し、よりよいスタイリング、機能、燃費、快適さが実現されています。 しかし、運転と現代の車、バス、トラックの座席のデザインが、毎年アメリカ人を悩ませている背中の傷害の原因の一部を担っているかもしれないという証拠はあるのでしょうか。

なぜ運転は普通の座るのと違うのか

車が動いていなければ、運転席に座っていてもおそらくパッド付きの椅子に座るのとあまり変わりませんが、車が動き出すとすぐに状況が変わります。 普段座っているときとは違い、走行中は加速度や減速度、左右の揺れ、全身の上下振動など、さまざまな力が体に加わります。 また、運転中は右足でアクセル、左足でブレーキ、スティックシフトの場合はクラッチと、足が活発に動いています。 このように足が使われると、通常の椅子に座るときのように、足を床につけて下半身を安定させることができません。

車の運転は腰痛と関係がありますか？

実験室研究では、人が車の座席に座っているときの全身振動の影響を研究しています。 腰椎は4-5Hzの固有共振周波数を持ち、実験室でシミュレートした自動車の運転によってこの固有周波数が励起され、腰に高い脊椎荷重がかかり、その結果、姿勢の不快感が増し、腰痛や怪我のリスクが高まる可能性があるという結果がでています。

多くの調査研究で、運転と腰痛の関連性の可能性が調査されており、一般にこれらの研究では有意な結果が得られている。

米国とスウェーデンのドライバーの比較では、それぞれの国で調査対象者の50%が腰痛を報告していることが判明した。 この理由として考えられることを分析した結果、運転による長期の振動への暴露が、首、背中、腰の問題の最も高いリスク要因の一つであることが明らかになりました。 また、1,000人以上のセールスマンを対象としたスウェーデンの最近の研究では、長距離を運転し、毎日長時間車に乗っている人の間で、首や腰の痛みのリスクが有意に高いことがわかりました。

運転に関連した腰の問題を発症する可能性には、性別が大きく関わっているようです。 7000人以上のパリ市民を対象にした調査では、腰痛の発生率と重症度が女性で高いにもかかわらず、運転が腰痛と関連するのは男性だけであることがわかりました。 8160>

都市交通機関の運転手1400人以上を対象とした調査では、運転席を正しく調整する能力の困難さが、腰痛の有病率に大きな影響を与えることが示された。 8160>

理想的なチャイルドシートのデザインはあるのか？

査読済みの科学雑誌やテキスト、自動車工学レポート、国立医学図書館からの情報を詳細に分析し、最適なチャイルドシートのデザインに関する一連の要件が開発されました。 理想的には、最適なチャイルドシートは次のようなものであるべきです。

1. 調節可能なシートバックの傾斜（水平から100度が最適）
2. 調節可能なシートボトムの深さ（シートバックから前端まで）
3. 調節可能なシート高
4. 調節可能なシートボトム傾斜
5. シートボトム 3537>
6. 調節可能なランバーサポート（水平方向および垂直方向に調節可能）
7. 静的負荷を軽減する深さのあるランバーサポート
8. 調節可能な両側アームレスト
9. 調節可能なシートバックインクライン（100-100°）
10. 水平方向および垂直方向に調節可能なランバーサポート（垂直方向のみ）
11. ヘッドレスト（ローダイシスパッド付き）
12. シートショックアブソーバー（1-20 Hzの周波数を減衰）
13. リニアフロント（1-20 Hzの周波数を減衰）

リニアフロント（2-3 Hzの周波数を減衰） リニアフロント（3-3 Hzの周波数を減衰）

14. 体格の異なるドライバーでもペダルに手が届くよう、シートバックをダンピングし、追突時の胴体のリバウンドを低減

次の車を買うときに、良いカーシートデザインを見るべきポイント。

現在市販されているほとんどの車には、最適なチャイルドシートに望まれる上記の機能がすべて備わっていない可能性がありますが、中には他よりも備わっているものもありますので、賢く選びましょう。

1) チャイルドシートの快適さ – チャイルドシートに座って、できるだけ体にフィットするようにこれを調整したとき、それは快適に感じられますか。 もしそうでなければ、長時間運転すると、チャイルドシートが腰の不快感の原因になる可能性があります。 座席を上下に動かしてみて、振動に対応できるかを確認してください。 試乗してみましょう。

2) チャイルドシートの調整-調整したいチャイルドシートの機能をすべて調整できるか？

• 異なる足の長さに対応するための座面距離
• 異なる足の長さに対応するための座面高
• 直立またはよりリクライニングした状態で座るための背もたれ角度

次に、他の便利な調節機能を探してみてください。

• 膝の裏に当たらないように、シートの前部を上下に傾けるシートチルト
• 腰を支えるランバークッション

。 腰をしっかりサポートしてくれるチャイルドシートで、深さを調節でき（膨張式クッションの場合が多い）、できれば高さも調節できるものを探しましょう

• 首を支えるヘッドレスト
• アームレストは幅広でクッション性があり快適で、できれば高さを調節できるものを

3）姿勢を変える-ときどき姿勢を動かすことも忘れないようにしましょう。

4) 休憩をとる-運転は疲れる仕事なので、運転手の疲労を避け、姿勢の不快感を最小限にするために、立ち上がって動けるような休憩をかなり頻繁にとるとよいでしょう。

5)シートアクセサリー-シートを柔らかくするフリースカバーから、運転中に背中のマッサージができるビーズバックレストまで、シートの快適性を向上させるさまざまなカーシートアクセサリーを選ぶことができます。