韓国はイランに押収された石油タンカーの解放を求める

タンカーの押収は、イランと米国の同盟国の間で、商業船舶の混乱や核兵器の可能性への進展、サイバー攻撃の疑いにつながる可能性をめぐる国際緊張が高まる時期と重なる。

テトラは船が環境規制に違反していると述べたが、ソウルはその主張と対立している。 欧州連合の海運データベース「Equasis」によると、2019年に中国に寄港した際の同タンカーの直近の検査では、環境違反はなく、軽微な安全違反があっただけだったという。

イラン外務省のサイード・ハティブザデ報道官は、韓国の外務次官が到着する前に協議が始まる可能性はないとし、拘束は「専門的かつ司法の枠組みの中で処理されている」技術的問題であるとした。”

Iran impounded the tanker during a fraught chapter of ties between the two countries. テヘランは、イランとの銀行取引を制限する制裁のために韓国の銀行が2019年以来保留しているイランの石油販売からの現金70億ドルをソウルに解放するよう繰り返し要求している。

押収に至るまでの数週間、両国はブロックされている金額のほんの一部の50万ドル相当の取引に潜在的な人道的チャネルを設定するために進歩を遂げた。

米国財務省はその取引に特別な承認を与えたと、韓国と米国の当局者が述べています。 ワシントンの財務省の報道官はコメントを避けた。

テヘランは韓国船の押収がソウルの資金放出拒否に関係していることを否定している。 イラン政府のアリ・ラビエ報道官はタンカーが押収された翌日、「われわれは人質ではない」と述べた。 「

石油船と施設は、この地域の最近の一連の攻撃で標的とされている。 先月は、爆発物を積んだ船がサウジアラビアの紅海の港に停泊中の石油タンカーを攻撃した。 欧州当局は、イエメンのイラン系反政府勢力「フーシ派」が攻撃を行ったとみている。 戦略的な水路での以前の攻撃は、フーシのせいにされるか、フーシが主張した。

サウジの石油インフラは繰り返し攻撃を受けており、特に加工工場と油田へのドローン攻撃と2019年の王国のタンカー2隻の破壊工作は、ワシントンとリヤドからイランに責任があるとされた。 テヘランはこれらの攻撃への関与を否定した。

「政権は、国際社会を脅して制裁の圧力を緩和させようとする明確な試みの一環として、ペルシャ湾の航行権および自由を脅し続けている」と国務省報道官は述べた。

イランが韓国のタンカーを押収した同じ日の月曜日、テヘランは、原子爆弾の製造に必要な時間を短縮するレベルで、2015年の核取引で定められた制限をはるかに超える純度20％のウラン濃縮を開始したと発表した。

米国の同盟国とのイランの緊張は、前任者が2年前に離脱した協定を復活させるためのジョー・バイデン次期大統領の努力を複雑にすると予想される。

それとは別に、イランに関連するハッカーは、米国のもう一つの同盟国であるイスラエルに対する最近のサイバー攻撃の背後にいたと主張している。

韓国のタンカーに関するにらみ合いに外交的解決を求める中、ソウルは他の船舶を守るためにホルムズ海峡に護衛艦を派遣している。 同艦の乗組員には、人質救出の訓練を受けた韓国海軍の特殊部隊も含まれています。 外務省報道官は、毎日約 20 隻の韓国船がこのシーレーンを通過していると述べた。 ソウルの国家安全保障会議は2日、タンカーの押収に対する懸念を改めて表明した。

イランは西側との敏感な瞬間に船舶を押収した実績がある。

2019年には、イラン軍の一部門であるイスラム革命防衛隊が、英国がシリアに向かうイラン船舶を押収してから数ヶ月、英国籍タンカー Stena Impero を拘束した。 イランは、この船が環境規則に違反していると述べたが、自国の船が解放されたため、解放した。 2016年、米国は革命防衛隊に拘束された4人の米国人の解放と同時に、イランに4億ドル相当の現金の空輸を組織した。

今回の事件は、イランと米国の関係が間近に改善される心強い兆候ではないと、ソウルのシンクタンク、アサン政策研究所の中東・北アフリカセンター長、Jang Ji-hyang は述べている。 また、「イランはバイデン政権に対し、新たな交渉は決して円滑なものではないと伝えているようだ」と述べた。

テヘランのAresu Eqbali氏がこの記事に寄稿した。

Benoit Faucon at [email protected] and Andrew Jeong at [email protected]