私たちの中には、直噴ターボエンジンの出現が、最近の記憶では、自動車の風景の中で起こる最新かつ最高の出来事のように感じている人がいることでしょう。 なぜそうならないのでしょうか。
10年以上前、BMW N54 がデビューし、アメリカの顧客に対して、300馬力と300ポンドフィートのトルクを提供し、強制噴射、精密噴射の時代の到来を告げました。
名高い直列6気筒エンジンの系譜で長く知られるBMWの現在の主力はB58で、2016年モデルの340iスポーツセダンからアメリカ市場に導入された。 B58は、B48やB38の4気筒および3気筒エンジンを含む他のファミリーのメンバーと同様に、モジュール構造とクローズド・デッキ・エンジン・ブロック設計を採用し、強度を高めるとともに充電空気の移動距離を短くしています。 ダブルVANOS可変カム、バルブトロニック可変バルブタイミング、シングルツインスクロールターボチャージャー、先進のA/Wインタークーラーを搭載しています。 最高出力322ps/5,500〜6,500rpm、最大トルク332ps/1,380〜5,000rpm、レッドライン7,000rpmと、パフォーマンスパワーキットやMパフォーマンスチューンのN55と比較しても遜色のない数値が得られる。
その後、さらに強力なバージョンが追加され、380馬力、369ポンドのバージョンが、G20 M340iとZ4 M40iのボンネットに搭載される予定である。 しかし、BMWはその間も休むことなく、B58TU（テクニカル・アップデート）の具体的な詳細がリークされ、予期せぬ変更とアップグレードの印象的なリストとともに、あるバリエーションで388馬力のレーティングが行われた。 そのため、このような弊害が発生することはありません。 そして、BMWのコアコンピタンスであるエンジンもまた、例外ではない。 先日、ドイツの自動車メディアBimmerTodayは、アップデートされたB58の設計に対する最新の変更と調整の詳細を発表したが、それは非常に大きなものである。
BMWBlogの友人によると、変更の多くは、新しいWorldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure（WLTP）の要件を満たすためのB58の能力向上を目的としていたが、変更はパフォーマンスの改善なしに行われたわけではなかったという。 340馬力のML（Middle Power Level）と、374～388馬力のOL（Upper Level）の2種類で、いずれもB58TU1という呼称になる予定だ。 フォルクスワーゲンは、新世代の1.8リッターターボでいち早く同様の技術を量産に導入し、その後、その技術は、どこにでもある2リッターや最近の1.4といった他の設計にも広がっている。 BMWは、B58TU1 MLに同様のコンセプトを採用し、軽量化、熱管理の改善、コスト削減などの効果を上げている。 ターボチャージャー自体も、低出力バージョンでは再配置され、より強力なOLでは、マニホールドがシリンダーヘッドと統合されているのに対して、ターボチャージャーはマニホールドと統合されているという、以前と同じ設計が採用されているのだ。 この数字は、少し前にN63やS63のV8で行われた改良とほぼ同じだからだ。 単純な性能と効率だけでなく、直噴燃料の圧力を上げることで、増え続ける排ガス規制の主なターゲットの1つである累積スス粒子状物質を50％削減することができる。
クランクケースも、タイミングチェーンの設定を変更したフロントの追加に対応するために見直された。 初期のB58は2ピース式でしたが、B58TU1ではチェーン駆動の1ピース式とし、部品点数を減らすとともにフリクションを30％低減して回転を向上させました。 オイルサンプは、肉厚を最適化し、かなりの軽量化を実現した。また、鍛造クランクシャフトの設計を変更し、これも軽量化した。 この変更の主な目的は、より一貫した熱状態を維持することによって、シリンダー温度と状態をよりよく調整することである。 オリジナルのB58も同様の理由で保温ジャケットに包まれており、冷却システムの変更により、WLTPと日常的な運転の両方で効率向上と排出ガスの低減を実現している。 燃焼室が高温に保たれることで、特に高速道路でギャップができたときにドライバーが床を踏み込むと、煤のレベルも低くなります。 中級出力であるMLバージョンでは340ps、近い将来、Mパフォーマンスモデルのボンネットに搭載されるかもしれない、よりパフォーマンス志向のOLでは374～388psとなる。 トルクも以前よりワイドバンドになり、排ガスの改善とあわせて、よくできた技術改良といえるだろう。 タイミングチェーンなどの負荷がかかる部品がどうなるかは未知数ですが、今後の展開に注目したいですね」（Alex Tock氏
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