間違いない：C7 コルベット・スティングレイは史上最高の「旧式」コルベットとなりました。
フロントエンジンを搭載した最後の車であり、また、本当に素晴らしいインテリアを備えた最初の車でもありました。 シャープなノーズ、長いボンネット、空力的なグリーンハウスは同じであった。 リアはショートオーバーハングでスポーツ感を強調。 その上、ルーフはカーボンファイバー製の脱着式で、クーペからタルガ・ボディに変身する。
内装は、素材があまりよくなかったC6から大きく改善されています。 ダッシュボードには、アナログのダイヤルとTFTディスプレイが混在し、ドライバーが必要とする情報を表示するためにカスタマイズできるようになっています。 中央のコンソールには、ドライブモードセレクター用のロータリーノブと、中央に大きく丸い「ESPオフ」ボタンが設置されている。 もうひとつの重要な改良点は、8インチのタッチスクリーンディスプレイを採用したインフォテインメントシステムです。 7115＞ボンネットの下には、最高出力455ps、最大トルク610Nmの新しい6.2リッターエンジンが搭載されました。 6速オートマチックトランスミッションと7速マニュアルのいずれかを組み合わせることができる。 マグネティック・ライド・コントロール付きアダプティブ・ダンパーが改良され、C7ではC6よりも多くの設定が可能になった。 フロントエンジン、後輪駆動の最後のコルベットである。
