December 21, 2018 Amtrak to Improve National Network with New Locomotives

Siemens Mobility awarded $850 million contract for 75 new Tier 4 locomotives and associated services

WASHINGTON – Amtrakサービスに対する需要が記録的に高まっている中、AmtrakはSiemens Mobilityから新しい幹線客車ディーゼル機関車を調達して、老朽化しているNational Network機関車を置き換える予定である。 これらの最初の75両は、主にアムトラックの長距離列車サービスに使用され、さらに購入するオプションがあり、一部の州でサポートされているルートで使用され、将来の成長にも対応する予定です。

「シーメンス・モビリティは、長距離サービスに安全で世界水準の環境に配慮した技術を提供するというアムトラックの使命を支援するこの機会を光栄に思い、感謝しています」と、シーメンス・モビリティの北米鉄道車両事業社長、マイケル・ケーヒルは述べています。 最高速度125MPHのこの機関車は、4,400馬力の16気筒カミンズQSK95ディーゼルエンジンと最新の制御システム、交流（AC）推進を搭載しています。 このディーゼルエンジンは、最新のTier 4エミッション技術を搭載し、窒素酸化物を89％以上、粒子状物質を95％削減し、ディーゼル燃料消費量を平均10％削減します。

新しい機関車の納入は2021年夏に始まり、2021年秋には旅客サービスが開始される予定です。 オートトレイン、カリフォルニア・ゼファー、キャピトル・リミテッド、カーディナル、シティ・オブ・ニューオーリンズ、コースト・スターライト、クレセント、エンパイア・ビルダー、レイクショア・リミテッド、パルメット、シルバーメテオ、シルバースター、サウスウエスト・チーフ、サンセット・リミテッド、テキサスイーグルで使用する列車に動力を提供する予定だそうだ。 すべての機関車は2024年までに運行を開始する予定です。 ネットワーク全体の保守活動は、補足的な複数年の技術サポート・スペア供給契約（TSSSA）によってサポートされます。

Amtrak は利用可能な資金によって新しい機関車の代金を支払い、バイ・アメリカン条項に準拠することにしています。 シーメンス・モビリティは、インディアナ州シーモアの施設でエンジンを製造しているカミンズ社を含め、現在のチャージャー ディーゼル機関車の製造をサポートするために、米国内のサプライヤーからなる強固で多様な基盤を確立しています。

シーメンス・モビリティのチャージャー機関車は現在、カリフォルニア、イリノイ、ウィスコンシン、ミズーリ、ミシガン、ワシントンの複数の州が支援するアムトラック路線で稼働しています。

新しい機関車は、主に老朽化したアムトラックのP40およびP42機関車を置き換えるもので、そのうちのいくつかは25年以上にわたって運行されています。 このほかにも、2021年に到着する新しいアセラ車両や、ニューヨーク・ペン駅の継続的な改良、モイニハン・トレインホールの新設、シカゴ、ワシントンD.C.の主要駅の拡張開発など、最新の設備が導入されています。

新型機関車の画像は、こちらのギャラリーでご覧ください。

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