W205 C300にはBurmesterブランドのオーディオシステム「プレミアム」と4スピーカーの基本セットアップの両方が用意されています。 4スピーカーのベーシックなセットアップは、ツイーターがなく、ダッシュボード上のセンタースピーカーもありません。 このシステムの音質は、歴代のメルセデスCクラスと比べて明らかに悪く、非常にがっかりしました。 また、これらのクルマに提供されるBurmesterのシステムは、Eクラスに提供されるシステムよりもかなり悪いです。 実は、Burmesterのオプションを付けても付けなくても、ドアスピーカーは同じものなのです。 これらの小さな 3.5 インチ スピーカーは、全体的にパフォーマンスが低く、「高級」ブランド車の中でも特に悪いものです。
スピーカー
私たちは、お客様の予算を考慮しながら、低音、中音、高音に関する問題に対処しようとしました。 スピーカーは、イギリスのカーオーディオブランドであるVibeのOptisoundのラインナップの中から、BMWの純正スピーカーアップグレードを選択しました。 この4インチスピーカーは、EシリーズBMWに搭載されているスピーカーと直接交換できるもので、コンポジットペーパーとウッドファイバーコーンを使用し、優れた音声再生が可能です。 高品質なネオジム磁石は、浅い取り付け深さを維持しながら、良好なパワーと効率を提供します。
このスピーカーの小さなサイズにもかかわらず、このCクラスの標準システムの能力をはるかに超える115W RMSまで受け持つことができます。 さらに、トゥイーターも追加し、クリアな高音も実現しました。 このC300にはもともとツイーターが装着されていませんが、ドアの隅にはすでにツイーター用のグリルがあり、純正のようなきれいな取り付けが可能です。
サブウーファー
EDMを聴くのでもっと低音が欲しいが、フルサイズのアンプとサブウーファーのコンボを搭載するためにトランクスペースを取りたくはないとのことで、BMWリプレイスメントスピーカーで対応しました。 その結果、助手席側のシートレールの間にKenwood KSC-SW11がぴったりと収まり、車内のスペースをほぼ占有しないことがわかりました。 これは、コンパクトなパワード・エンクロージャーで、ハウジング、アンプ、ウーファーが1つのきちんとしたパッケージになったオールインワン・ソリューションです。
ケンウッドは、5インチx7インチのウーファーを使用し、クロスオーバーとゲインレベルを制御するワイヤード・リモートコントロールを備えています。 また、この製品は、75W RMSの電力定格を持ち、フロントシートの下にあるため、確かに低音を出すには十分です。 コンパクトなサブウーファーとしては、JVCやアルパインの8インチウーファーを搭載したものがありますが、このC300ではサイズの制約があるため、ケンウッドを選択しました。 これらのシステムの良いところは、電源がヒューズボックスから取れるので取り付けが簡単なことと、ハイレベル入力があるので、純正システムに簡単に追加できることです」
アンプ
最後に、運転席の下にソニーXM-GS6DSPアンプを取り付けました。 このアンプは、スピーカーにパワーを与えるだけでなく、デジタルサウンドプロセッサー（DSP）により、さらに細かいチューニングを行い、信号をクリーンにしてくれます。 DSPはブルートゥースアプリで調整され、高度なイコライザーとタイムアライメント設定により、メルセデスの標準システムよりも多くの調整が可能です。
これは6チャンネルアンプでもあり、ドアスピーカーだけでなくサブウーファー用の追加の2チャンネルがあります。 現在、サブウーファー用の信号はKenwoodのコンパクトサブウーファーにしか入っていませんが、このアンプは、お客様がかなり強力なフルサイズサブウーファーを設置するためのヘッドルームを確保しています。 サブチャンネルのブリッジ出力は600W @ 2オームまたは350W @ 4オームで、この車の控えめなサイズのトランクサブウーファーには十分です。
Verdict
ほとんどの純正プレミアムオーディオのアップグレード費用よりも安く、はるかに優れた総合システムを提供できたのです。 また、このスピーカーは、低音や高音を出すのに苦労する安っぽい純正スピーカーと比べると、ドアスピーカーだけでも大きな違いがあります。
