Overbooked flight in India:

この場合、乗客には2つの選択肢があります。自発的に席を空けることで、後の便を予約するなどの救済を受けるか、本人の希望に反して席を空ける場合、航空会社は乗客に補償を支払う義務があります。

• Written by Kanishka Singh | New Delhi |
• April 11, 2017 12:58:37 pm

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ユナイテッド航空の航空機で、正体不明の乗客が私服警官に引きずり降ろされる様子がカメラに収められた。 この乗客は、オーバーブッキングしたフライトから降ろされることを拒否していたと伝えられています。 航空会社はオーバーブッキングについて謝罪しましたが、職員は標準的な手順に従っており、乗客に行われたような処置について謝罪することは拒否されたと述べています。 バンプとは何でしょうか。

まず、オーバーブッキングとは、航空会社が座席数以上のフライトの予約を受け入れる状況を意味します。 通常、遅刻や直前のキャンセル、フライトに現れない人々によって空いた座席を埋めるために行われる行為です。 また、満席と表示されているフライトでも、空席があれば予約できる可能性があります。 オーバーセールのシナリオでは、予約済みの顧客がフライトの出発時刻に十分間に合うようにチェックインした場合、そのうちの何人かは座席を失う可能性もある。

このようなオーバーブッキングの状況で、インドの航空会社や乗客は何ができるのでしょうか。

インドの航空会社は、オーバーセールの場合、確定した乗客の搭乗を拒否することができます。

民間航空局によると、確定した乗客がより多くのフライトにチェックインした場合、「航空会社は、そのフライトへの旅行の確定予約を持ち、フライトの出発前の指定時間内に十分な報告があった場合、その搭乗を拒否することができる」そうです。「

この場合、乗客には2つの選択肢があります。自発的に席を空けることで、後の便を予約するなどの救済を受けるか、本人の希望に反して席を空けた場合、航空会社は乗客に補償金を支払う責任があります。

航空券の予約担当者/カスタマー・サービス担当者は、一部の乗客に、予約をキャンセルして後の時間の便に乗りたいかどうか、また航空会社の判断で他の特典や施設を利用したいかどうかを尋ねます。

十分な数の乗客が席を空けない場合、航空会社は彼らの予約を拒否することができますが、DGCA規則のCAR、セクション3、シリーズM、パート4の規定に従い、金銭補償を支払わなければなりません。

DGCA規則に従い、航空会社は乗客を跳ね除けることが認められているため、乗客は搭乗拒否を理由に航空会社に訴訟を起こすことができません。 今回のユナイテッド航空の航空機の事件は、その意味で珍しいことだった。 乗客は、搭乗券がなければ、その便にチェックインすることができない。 したがって、搭乗券を発行した場合、座席定員を超えるような乗客に搭乗券を発行した場合は、航空会社の責任となります。

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最後に、バンプオフは合法的に行われていることです。 乗客が航空会社の要求に従わない場合、それは航空機の安全対策への協力拒否ととられ、フライトスケジュールを遅らせる可能性があるものです。 そして、空港のセキュリティーの手に委ねられ、乗客が飛行機から追い出されることになるのです。 警察やCISF、その他の治安部隊が力を行使することもあります。

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