今回の旅行では、Virgin Atlanticの新しいA350-1000アッパークラスに乗る機会を得ました。
フライトを正式にレビューする前に、まず、新しいアッパークラスのビジネスクラスシートについて少しお話したいと思います。
I Love Virgin Atlantic, And I Love Their New Business Class Experience
Spoiler alert – Virgin Atlanticの新しいビジネスクラス体験は大好きですが、彼らがシートで行った決定には納得がいきません。 この投稿は、このシートが良い製品ではないことを示唆するのではなく、彼らの新しいシートについての考えを共有することを意図しています（画期的ではないにせよ、絶対的にはそうであると思います）。
私はヴァージンアトランティック航空のアッパークラスの経験が大好きです – クラブハウスラウンジがとても好きですし、ヴァージンアトランティック航空の従業員は常に楽しく、顧客志向であると感じています。 しかし、だからといって、このシートについての建設的な批判を共有することを止めるつもりはありません。
Virgin Atlanticの新しいビジネスクラスについて私が理解していないこと
通常、航空会社が新しいビジネスクラス製品を導入する場合、3つの方法のうちの1つで行われます。
- まったく新しいシートを導入する
- 既存の「汎用」シートを購入する
- 既存のシートを改良する
例を挙げると、多くの航空会社がB/E Aerospace Super Diamondリバースヘリンボーンシートを選択し続けていることがわかるでしょう。 7761>
Air Canada B/E Aerospace Super Diamond reverse herringbone seats
それから、座席を改良した航空会社もありますね。 例えば、ブリティッシュ・エアウェイズは、新しいビジネスクラス用にB/Eエアロスペース社のスーパーダイヤモンド・シートを採用し、そこにドアを付けました。
ブリティッシュ・エアウェイズの新製品はドア付きリバースヘリンボーンシートをカスタマイズ
そして、ヴァージン・アトランティックの新しいビジネスクラスシート「アッパークラス」に至ります。 7761>
センターヘリングボーンシート
ヴァージンアトランティック航空の新しいアッパークラスのレイアウトでは、窓際のシートはリバースヘリングボーン、つまり窓の方を向くようになっています。 素晴らしい！
Virgin AtlanticのA350アッパークラスシート
ここが変なところです。 中央席もリバースヘリンボーン（機体中央を向く）にするのではなく、ヘリンボーンシートにしたのです。 ということです。
- 中央席の乗客は、機体の中心ではなく、通路側を向く
- 誰かと旅行していて中央席に座ると、互いに反対側を向くことになる。
Virgin Atlantic の A350 Upper Class シート
ヘリンボーンとリバースヘリンボーンのハイブリッド構成にした動機が知りたいですね。
The Poorly Design Tray Tables
どうやら、これは大きな不満であったため、ヴァージン アトランティック航空がすでに将来の航空機で対処している問題であるようです。 新しい座席のトレイテーブルは、座席の前側から折りたたむようになっています（下の写真の左側にある銀色の裏地があるものです）。
Virgin Atlantic’s A350 Upper Class seat
テーブルを広げると、実質的にサイドテーブルになり、理論的にはいい感じなのですが、
Virgin Atlantic’s New Business class tray table
問題はトレイテーブルがあまり後ろに移動できないことです。 例えば、下の写真は、座席とトレイテーブルの間にできる最も広いスペースです。 7761>
Virgin Atlanticの新しいビジネスクラスのトレイテーブル
同様に、トレイを下げた状態でシートにフィットすることに問題はありませんでしたが、不自然に近く感じるため、トレイテーブルをもっと遠くに押し出せたらと常に思っていました。
収納不足
Virgin Atlanticの新しいビジネスクラスシートは、収納が不足しています。 世の中で人気のある「既製品」のリバースヘリンボーン2種を見てみると、どちらも収納がある。 ヴァージンアトランティック航空A350アッパークラスにて。
- 座席横の収納スペースは小さく、むき出しになっており、本当に何も収納できる大きさではありません
- この構成ではしばしば、通路側にアームレストがあり、収納用にポップオープンできることがあります。
Virgin Atlanticの新しいビジネスクラスの収納
シートボタンの位置
全体から見れば小さなことだが、シートコントロールの位置がよく分からない。 座席の横のパネルにあり、通常腕や手を置く場所です。
Virgin Atlantic’s New Business Class seat controls
The Lack Of Curtains
シートデザインに欠陥があるわけではないが、Virgin Atlanticの機内ラウンジは驚くべきものだと思う。
しかし、機内とラウンジの間にカーテンをつけないことにしたのです。 説明では、これはより社交的な雰囲気を作るためだそうです。
Virgin Atlantic’s new business class lounge
Bottom Line
Virgin Atlantic’s new Upper Classのレビューは近日中に掲載します。 上記は、私がフライトを楽しめなかったことを示唆するものでは全くありません。 それどころか、ヴァージンアトランティック航空の新しいビジネスクラスは素晴らしく、シートも非常に快適でした。
しかし、私は時々、航空会社の決定にはどんな考えがあるのかと思います。 ヴァージン アトランティック航空がこの客室レイアウトを選んだのは、典型的な逆ヘリンボーン配置よりも改善されると実際に考えたからなのか、このコンセプトを考え出すのにはるかにコストがかかったのか、それとも何なのか……
微妙ではありますが、かなり明白な間違いを犯したように思えます。
ヴァージン・アトランティック航空の新しいビジネスクラスシートはどうですか？
