Moderne elektronische motorsturing berekent de juiste hoeveelheid brandstof voor een bepaalde situatie. Verschillende sensoren en actuatoren spelen hierbij een rol, zoals de massaluchtstroomsensor (MAF) en brandstofinjectoren, en net als bij elk ander auto-onderdeel kunnen deze sensoren en actuatoren na verloop van tijd degraderen. Als uw auto prestatieproblemen heeft, kunt u een van de symptomen van een slechte mass air flow sensor ervaren.
Wat is een Mass Air Flow Sensor?
De mass air flow sensor meet de luchtmassa die in de motorinlaat stroomt. Het meten van de luchtmassa is essentieel voor het berekenen van de hoeveelheid brandstof die moet worden toegevoegd om de juiste lucht-brandstofverhouding (AFR) te verkrijgen. De ideale AFR is 14,7:1 (14,7 pond lucht op 1,0 pond benzine), maar in de praktijk varieert de AFR. Voor versnellingen kan een rijke AFR nodig zijn, tot 12:1, terwijl voor cruisen een armere AFR nodig is, soms tot 22:1. Als u een slechte MAF-sensor hebt, kan de motorbesturingsmodule (ECM) de brandstofinspuiting niet correct berekenen, wat tot grotere problemen met uw voertuig kan leiden.
7 Symptomen van een slechte Mass Air Flow Sensor
Er zijn verschillende symptomen van een slechte MAF-sensor, en ze zijn niet allemaal meteen duidelijk:
- Opgelicht Check Engine Lampje: Prestaties en circuit diagnostische foutcodes kunnen direct verwijzen naar de MAF-sensor, maar brandstof trim en misfire codes kunnen ook worden gekoppeld aan de MAF-sensor.
- Problemen met versnellen: Als u problemen hebt met accelereren in snelwegverkeer of tijdens het passeren, kan de ECM de injectie beperken als gevolg van problemen met de MAF-sensor.
- Ruw stationair: Soepel stationair draaien is moeilijk te bereiken zonder de juiste hoeveelheid brandstof. Als de MAF-sensor problemen heeft, kan de motor niet soepel lopen, vooral bij stationair draaien.
- Slechte brandstofbesparing: De MAF-sensor hoeft niet volledig uit te vallen om het brandstofverbruik te beïnvloeden. Als de ECM zich rijk rekent, kan hij meer brandstof toevoegen dan nodig is, wat een slecht brandstofverbruik veroorzaakt.
- Zwarte uitlaatrook: In sommige gevallen kan de ECM zich zo rijk vergissen dat er zwarte rook uit de uitlaat komt. Dit kan ook de katalysator overbelasten.
- Hesitatie of schommelen: Tijdens accelereren of cruisen kunt u een aarzeling of plotseling abnormaal vermogen opmerken, wat zenuwslopend kan zijn.
- Moeilijk starten: Het starten van de motor vereist meer brandstof dan stationair draaien, maar de ECM kan niet genoeg brandstofinjectie bevelen om de motor meteen te starten als het signaal van de MAF-sensor scheef is.
Deze problemen betekenen niet altijd dat uw MAF-sensor defect is. Een vacuümlek, een verstopt luchtfilter, beperkte uitlaat, een verstopte katalysator of een kapotte inlaatbuis kan een slechte MAF-sensor nabootsen, dus controleer het inlaatsysteem om die problemen eerst uit te sluiten.
Hoe repareer je een slechte Mass Air Flow Sensor
Als je inlaatsysteem goed is om te gaan en je hebt nog steeds problemen, zijn er verschillende dingen die je kunt proberen:
- Schud het stof eruit. Blaas de inlaatslang uit en installeer een nieuw luchtfilter om te voorkomen dat er in de toekomst stof binnendringt.
- Gebruik een reiniger. Een MAF-sensor-specifieke reiniger kan in staat zijn om alle verontreiniging aan te pakken.
- Vervang het. Als geen van deze stappen effectief is, is het vervangen van een massaluchtstroomsensor meestal een eenvoudige klus.
Het diagnosticeren van drivability-problemen is een proces van eliminatie. Vergelijk de componenten van uw voertuig met bekende-goede signalen voor een nauwkeurige diagnose en snelle reparatie.
Bekijk alle sensoren die beschikbaar zijn op NAPA Online of vertrouw op een van onze 17.000 NAPA AutoCare-locaties voor routine-onderhoud en reparaties. Voor meer informatie over massaluchtstroomsensoren, chat met een deskundige expert bij uw lokale NAPA AUTO PARTS store.
Foto met dank aan Wikimedia Commons.
