Aluminium Aanhangwagens: Built to Last Kwaliteit

Inhoudsopgave

1. Het Chassis

2. Ondervloer &Raamwerk

3. Dakontwerp

4. Bouw van de kast

5. Interieurafwerking

6. Onderhoudsarme tot -vrije & service

7. Materialiteit buitenkant

8. De levensduur van materialen volgens ontwerp

9. Slechte kwaliteit vermomd als lichtgewicht

Per definitie moet een luxeproduct een kwaliteitsproduct zijn. Helaas, in de reis trailer industrie, is dit zeker niet de norm. Ik zal met dit onderwerp beginnen om de concepten van kwaliteit in relatie tot luxe te helpen begrijpen.

Wanneer het op reiscaravans aankomt, is het gebruikelijk om een goedkoop product te verhullen met een openlijk vals “luxelabel”. In 2020 is dit niet langer een zeldzame gebeurtenis, maar schering en inslag, met bijna elke fabrikant die beweert luxueus te zijn. Ik snap het, reisaanhangwagens verkopen een droom – deze droom is om avontuur te beleven op een hoogstaande en luxueuze manier. De realiteit is dat er heel weinig aandacht is besteed aan het ontwerp, de levensduur, of de functionaliteit van het product. Pas nadat de klant het toestel in ontvangst heeft genomen, beginnen de kleine kwaliteitsdemonen de kop op te steken. Daarom is het uiterst belangrijk om te weten waar u op moet letten bij de aankoop van een nieuwe luxe-reistrailer.

Deze 9 tips zijn de belangrijkste zaken om op te letten bij het overwegen van de aankoop van een luxe reiscaravan.

We hebben allemaal wel eens gehoord van het citaat over het bouwen van je huis op rots versus zand – hetzelfde kan worden gezegd voor aluminium reiscaravans. Het chassis is letterlijk de fundering waarop elk onderdeel en elke structuur is gebouwd, en er zijn verschillende soorten chassis op de markt vandaag.

Staal staat bekend als zwaar, maar zeer sterk en stijf. Het is veruit het meest voorkomende en meest gebruikte chassis op de huidige markt voor reiscaravans. Echter, een van de nadelen van een stalen chassis is roest en corrosie. Ik heb persoonlijk meer dan 400 oldtimer reiscaravans verbouwd met allemaal een stalen chassis, en ik kan me er niet één herinneren die niet een ernstige structurele storing heeft gehad. Na verloop van tijd, wanneer gemengd met water, warmte, koude, beestjes en mineralen zal staal letterlijk in stof veranderen.

Zoals de Golden Gate Bridge in San Francisco moet een stalen chassis regelmatig worden onderhouden en geschilderd om te voorkomen dat het na verloop van tijd volledig begeeft. Aluminium chassis zijn relatief nieuw en hebben enorme voordelen ten opzichte van staal. Aluminium is van nature bestand tegen corrosie, roest gewoon niet, en is toch erg sterk.

Een ander voordeel van aluminium is gewichtsbesparing. Een volledig aluminium chassis weegt minder dan de helft van het gewicht van een vergelijkbaar stalen ontwerp.

De ondervloer is de horizontale structuur die direct op het chassis rust en die het platform creëert waarop de volledige reisaanhangwagen wordt gebouwd. Zonder een goede waterdichting zullen houten ondervloeren na verloop van tijd uit elkaar vallen en in verval raken. Dit is de beste ontwerpkeuze voor het bouwen van een huis op zand die ik kan bedenken. Zoek naar een volledig aluminium ondervloer en accepteer niets minder. Dit ontwerp zal een sterke fundering bieden voor de komende generaties. Met een sterk, lichtgewicht, en tijdloos chassis ontwerp, is de volgende plek om kwaliteit te zoeken in het frame van de muren en daken. Er zijn hier een aantal methodes gebruikt met duidelijke winnaars. Veruit, de laagste kwaliteit en goedkoopste te bouwen is een “stick-frame” alle-houten constructie.

Ik huiver te overwegen dat meer dan 90% van alle reizen trailers gebouwd vandaag gebruik maken van stick-frame muren en het plafond balken. Getuige een stok-omkaderde reizen aanhangwagen post groot ongeval is al het bewijs dat ik ooit nodig om te zweren uit dit type van bouw. Het is moeilijk voor te stellen hoe een voertuig gebouwd uit hout was zelfs goedgekeurd voor gebruik op de weg. Denk aan de huifkar. Het verbijstert me gewoon. Deze bouwmethode is niet alleen gevaarlijk, maar ook zeer vatbaar voor rot, bederf en aantasting door knaagdieren. In feite, de meeste van de stok-frame reizen trailers die ik heb ontmanteld hebben ernstige structurele en ongedierte besmetting problemen. Een andere methode is vergelijkbaar met dit type gebouw, maar dan met lichtmetalen staal. Dit is veel beter dan hout omdat staal niet de neiging heeft tot ongedierte en rotting zoals hout, maar het stalen geraamte is meestal gegalvaniseerd. Deze methode is zeer gevoelig voor roest en zal de tand des tijds niet doorstaan.

Verreweg de beste wand- en dakconstructiemethoden zijn aluminium. Kijk maar eens naar de manier waarop vliegtuigen worden gemaakt om een voorbeeld te nemen voor het beste structurele ontwerp voor hoogwaardige aanhangwagens. De beste manier om uit aluminium te bouwen is volledig gelast om een zeer stijve wand en plafond omhulsel te creëren. Aluminium, wanneer slim geïntegreerd met isolatie, is veruit de beste soort van kwaliteit constructie. Kijk voor een travel trailer met een aluminium frame om er zeker van te zijn dat u de beste kwaliteit krijgt.

Dit is misschien wel het meest over het hoofd geziene aspect voor de meeste kopers van reisaanhangwagens. De meeste trailer daken zijn geïnstalleerd zijn ofwel rubber, EPDM, of TPO. Elk van deze zijn een samengesteld materiaal dat over de structuur (vaak triplexplaten) wordt neergerold om water buiten te houden. Mijn ervaring is dat deze constructiemethode gewoon niet werkt. Vanaf de eerste dag lekt er water naar binnen. In de loop der jaren zal de zon op het dak neerdalen en een langzaam verval en uiteindelijk falen veroorzaken.

De enige manier om dit te voorkomen is door te eisen dat het dak van een echte luxe reisaanhangwagen is gemaakt van een sterker product dat niet zal vergaan of afbreken. De beste oplossing die ik heb gevonden is om het dak van 100% aluminium te maken. Een dak is het gebied waar water de meeste kans heeft om een weg te vinden in het interieur. Om dit tegen te gaan is het belangrijk dat het dak uit één stuk aluminium bestaat, zonder naden, omdat naden op het dak potentiële plekken zijn waar water zijn weg naar binnen zal vinden en schade aan het interieur zal veroorzaken.

Wanneer u naar de bouw van de kasten kijkt, moet u zich realiseren dat deze ruimte elke keer dat u reist een aardbeving van 9,0 zal doorstaan. Kwaliteit cabinetry constructie is de sleutel. Houten kasten worden gemaakt van lichtgewicht composiethout, hars en kunststof, wat gewoon een andere industrieterm voor goedkoop is. Deze fineren hebben ongezonde hoeveelheden lijm (hallo VOC’s!), spaanplaat, en nep uitziende representaties van hout.

Hout degradeert gemakkelijk bij herhaald gebruik, vooral in een kleine ruimte. Schroeven vallen eruit, gelamineerde panelen vallen uit elkaar, handgrepen vallen eraf. De hardware is ook het belangrijkst. Woon-stijl cabinetry hardware is gewoon niet gebouwd om te worden gebruikt op de weg. Deze scharnieren, handgrepen en vergrendelingsmechanismen zullen onvermijdelijk defect raken en moeten voortdurend worden bijgesteld of vervangen. Met dit type van hardware, zal het gemeenschappelijk zijn om uw bestemming te bereiken en verscheidene kasten open te vinden en al inhoud verbrijzeld of gebroken op de floor.

Ik kan slechts één stijl van cabinetry aanbevelen – die speciaal voor gebruik in mobiele milieu’s wordt gebouwd, u raadt het, volledig-aluminium cabinetry. Deze stijl van kasten heeft functies zoals full-length piano scharnieren, volledige aluminium frame, en meerdere positieve vergrendeling mechanismen te houden van de lade en deuren gesloten terwijl de travel trailer wordt verplaatst. De oppervlakte van aluminiumkasten moet ook met een poedercoating worden bedekt. Dit volledig aluminium kasten ontwerp is zeer duurzaam, zeer gemakkelijk schoon te maken, en zal een leven lang meegaan.

Interieurafwerking is een belangrijk gebied waar “het uiterlijk bedrieglijk kan zijn”. In de reis trailer industrie, zijn de interieurs van aanhangwagens ontvangen visuele make-overs en steeds veel meer in lijn met de hedendaagse design behoeften. Maar alvorens een aanhangwagen te kopen, kijk een weinig dieper om precies te begrijpen hoe de eenheid werd gebouwd. Dingen om op te letten zijn:

• De meeste binnenmuren hebben niets meer dan een achtste dik stuk goedkoop multiplex met een faux behang. Kijk nog eens hoe deze in elkaar zijn gezet. Wat trailerbouwers “mechanische bevestigingsmiddelen” noemen, zijn in werkelijkheid gewoon nietjes.
• Koops houtskeletbouw als de structurele component van de muur.
• Muurbekleding met gevaarlijke VOC uitstotende lijmen.
• Nep elementen – Kijk eens goed naar dat mooie houten kastwerk. Is het echt hout of gewoon een hoge-resolutie “foto” van hout gedrukt op de top van composiet zaagsel? Is de tegel in de douche echt of gewoon plastic gemaakt om op tegels te lijken? Zijn de aanrechtbladen van massief oppervlak of slechts een dun fineer laminaat ontworpen om op echte steen te lijken?
• Schilderverf is gemaakt voor het bedekken van gipsplaten in huizen en heeft geen plaats binnenin een reiscaravan.

Een kwaliteitsinterieur zal worden gebouwd van echte materialen die speciaal zijn ontworpen om een zeer lange tijd mee te gaan – materialen die echt en duurzaam zijn. Let goed op de soorten armaturen die gebruikt worden – zijn ze van plastic of van metaal? Zoek naar echte houten accenten, geen laminaat of spaanplaat. Is de vloerbedekking duurzaam en zo gelegd dat hij niet barst, bladdert of uit elkaar valt? Zijn de werkbladen van massief materiaal? Is de kast van metaal of van hout – metaal is veruit superieur.

Wanneer u een reiscaravan koopt, laat u iets moois toe in uw levensstijl. Dit is iets dat zal u de thuisbasis voor alle soorten reizen, avonturen en ontdekking. Misschien is de eenvoudigste, en vreemd genoeg meest over het hoofd gezien waarde als het gaat om het selecteren van een reis trailer, is wat de eigendom ervaring zal voelen.

Ik moedig u aan om online te zoeken naar “RV horror verhalen” om te begrijpen wat het betekent om een slechte kwaliteit reis trailer verwelkomen in je leven. Een luxe reisaanhangwagen moet nu en over 10 jaar goed presteren. Dagelijks, maandelijks en jaarlijks onderhoud moet de tijd nemen.

Hoeveel onderhoud heeft een aanhangwagen echt nodig? Dat hangt ervan af of u kwaliteit heeft gekocht of niet. Bedenk hoeveel tijd u bereid en in staat bent te besteden aan het onderhouden en in tiptop conditie houden van uw aanhangwagen. Terwijl goedkoop breekt en uit elkaar valt, is kwaliteit ontworpen om te functioneren en ontworpen om lang mee te gaan. Bedenk hoeveel tijd u bereid bent om te besteden aan reparaties en service-items wanneer onderdelen breken of uitvallen.

Een luxe reiscaravan is alles over tijd doorbrengen met degenen die je liefhebt, op de plaatsen waar je van houdt. Hij moet speciaal gebouwd zijn met weinig tot geen onderhoud en u in staat stellen de meeste tijd te besteden aan de dingen die u graag doet.

Reistrailers zijn ontworpen om te bewegen en om in alle soorten omgevingen te worden ervaren. Of het nu regent, sneeuwt of zout op de weg is, of de zon en het zand van de woestijn, de buitenkant moet bestand zijn tegen een groot aantal elementen. In tegenstelling tot een traditioneel stenen huis, moeten trailers reageren op ALLE omstandigheden – want de open weg en avontuur is niet altijd zonnig en 75!

De meest voorkomende voor hout-framed constructie is het gebruik van glasvezel. Na verloop van tijd is glasvezel gewoon een zeer slechte keuze. Glasvezel vereist constant onderhoud, schoonmaken en breeuwen. Omdat het niet gelast kan worden, is glasvezel sterk afhankelijk van overmatig gebruik van breeuwen om water buiten te houden. Een aluminium buitenkant is mijn top keuze. Aluminium is van nature licht van kleur om de warmtestraling in warme omgevingen laag te houden en is van nature bestand tegen rotting. En aluminium biedt vele mogelijkheden, of het nu ruw afgewerkt is, warmtebehandeld met verf, of geanodiseerd zoals het aluminium dat tegenwoordig op de meeste metalen daken wordt gebruikt. Ik raad ten zeerste een geanodiseerde aluminiumafwerking aan om een zeer gelijkmatig uiterlijk te verkrijgen dat niet gevoelig is voor differentiële oxidatie.

Als architect ben ik gefascineerd door het concept van de eerlijkheid van materialiteit. Een belangrijk kenmerk van de eerlijkheid van een materiaal is hoe goed het functioneert over een lange periode van tijd. Kijk bijvoorbeeld maar eens naar het Vrijheidsbeeld. De manier waarop Lady Liberty is gebouwd zal eeuwen meegaan, zoals de bedoeling was. De groene kleur is een natuurlijke beschermlaag die werd gevormd uit koper en bestand is tegen allerlei soorten bederf. Op dezelfde manier moeten materialen die worden gebruikt in het ontwerp van woonwagens de natuurlijke kenmerken van het materiaal zelf omarmen en feitelijk beter worden naarmate ze ouder worden.

Een materiaal dat met succes wordt gebruikt in de ene toepassing kan niet geschikt zijn voor een andere. Neem dit kritische standpunt in wanneer u de materialen van een aanhangwagen overweegt en vraag uzelf af: “Hoe zal dit slijten over 5, 10 of 20 jaar?” Denk na over de manier waarop u van plan bent de vouwwagen te gebruiken. Wat voor misbruik zal het materiaal te verduren krijgen? Welk onderhoud is nodig om het materiaal op een hoog niveau te laten functioneren en te laten doen waarvoor het bedoeld is?

Lichtgewichtontwerp is een van de belangrijkste principes bij het ontwerpen en bouwen van vouwwagens. Gewicht staat vaak haaks op kwaliteit en is een zeer delicate weg die aanhangwagenontwerpers moeten bewandelen. Een van mijn grootste teleurstellingen in de huidige trailerindustrie is de illusie van “lichtgewicht ontwerp” – wat eigenlijk gewoon een andere manier is om het concept “goedkoop” te verbergen. Dit is veruit de grootste leugen die ik vandaag in de industrie heb gevonden.

Echt lichtgewicht ontwerp is moeilijk, tijdrovend en nauwgezet. Als een reiswagen wordt aangeprezen als lichtgewicht, beschouw dit dan als een rode vlag en wees sceptisch. Het belangrijkste punt hier is om dieper te graven om uw eigen beslissing te nemen op basis van echte gegevens, niet bloemrijke high-design interieurs. Kijk eens goed naar de kwaliteit van de muren, kasten, en armaturen. Duw op de muren – waar zijn ze van gemaakt? Open de kastdeur, wat voor soort scharnieren worden gebruikt? Hoe wordt de kastdeur gesloten gehouden tijdens het vervoer, met uw voedsel en serviesgoed dat tegen de deur drukt? Is de kast zelf echt – gemaakt van echte, stevige materialen?

Raak en voel aan de armaturen, zoals kranen, lampen, schakelaars, handgrepen en alles wat is ontworpen om regelmatig te worden aangeraakt. Waar zijn de armaturen van gemaakt? Plastic is heel gewoon en vermomd als metaal en hout. Dit is geen kwaliteit. Zien de schakelaars er goedkoop uit? Als iets er aan de oppervlakte goed uitziet, maar slecht gemaakt aanvoelt, denk dan eerst na, en neem dit alstublieft ernstig – hoe lang zal dit meegaan, gezien de harde realiteit van waarvoor een reiscaravan eigenlijk ontworpen is?

Het belangrijkste is dat als de fabrikant goedkope onderdelen vooraan in het midden plaatst, zodat iedereen ze kan aanraken en zien, u zich moet afvragen wat de kwaliteit zou zijn van alle onderdelen die u niet kunt zien – binnenin, waar kwaliteit echt belangrijk is. Dus, kijk goed naar de muren, kasten, en armaturen. Dit zijn drie uitstekende indicatoren die u direct vertellen of de term lichtgewicht een slimme leugen is die de waarheid verhult – goedkoop.

De items in deze lijst zijn wat ik heb gevonden als de grootste indicatoren van een kwaliteit gebouwde reiscaravan. De verantwoordelijkheid om de waarheid te leren is aan u. Ik moedig u aan om vragen te stellen en de tijd te nemen om te bepalen of een reisaanhangwagen aan uw kwaliteitsnormen voldoet. Als u ontdekt dat een aanhanger niet voldoet aan uw hoge kwaliteitsbehoeften, wordt het antwoord een eenvoudig “nee dank u”, en gaat de zoektocht verder.

Wanneer het aankomt op de aankoop van een nieuwe reisaanhangwagen, raad ik u niet aan een aanhanger te kopen die niet aan kwaliteit voldoet, ongeacht de prijs. Het is gewoon niet de moeite waard uw tijd of geld. Een reis trailer niet alleen een flinke investering, maar zal huisvesting van de vrienden en familie u de meest zorg over – jezelf inbegrepen. Kortere weg als het gaat om kwaliteit zijn niet alleen een slechte investering, maar gevaarlijk voor uw persoonlijke veiligheid. Jammer genoeg, is de reis trailer markt commoditized geworden en fabrikanten concurreren op prijs. Slechts weinigen richten zich op kwaliteit.

Als u voornamelijk op budget gericht bent en niet in staat bent om een nieuwe kwaliteitstrailer te vinden die aan uw behoeften voldoet, raad ik u ten zeerste aan om de aankoop van tweedehands te overwegen. De ongelukkige waarheid is dat veel fabrikanten van reisaanhangwagens zijn gewoon oke met het vrijgeven van producten die nauwelijks werken. In feite, heb ik gevonden deze praktijk is uitgegroeid tot een soort van een consument-geleide, kwaliteit-controle bedrijfsmodel. In plaats van het maken van alle onderdelen gebouwd volgens een standaard van kwaliteit om nog jaren mee te gaan, wordt dit een fix it in garantie spel.