Er zijn twee soorten beton: Beton dat gescheurd is… en beton dat nog niet gescheurd is. De truc is te weten hoe je scheurvorming onder controle houdt. Bij buitenwerk zijn een stabiele, uniforme basis en een goede uitharding van het beton essentieel, maar de meeste scheuren die we zien kunnen worden beheerst door een goede voegplanning en constructie. Voegen creëren een vlakte van zwakte in het beton die het beton leidt waar te barsten.
Er zijn drie soorten voegen: Krimpvoegen, Constructievoegen en Isolatievoegen.
De meest voorkomende zijn krimpvoegen die scheuren onder controle houden die worden veroorzaakt door ingehouden krimp, belastingen en andere spanningen. De voegdiepte moet minstens ¼ van de plaatdikte bedragen. Een smalle voegbreedte van 1/10 tot 1/8 inch is een gebruikelijke manier om voegafdichting te vermijden. Beton wil van nature in het algemeen scheuren in vierkanten. Het voegpatroon moet zo dicht mogelijk bij vierkanten worden gesneden. Wanneer dit niet mogelijk is, mag de lengte van een paneel niet meer dan 25% van de breedte bedragen. Voor onregelmatig gevormde panelen en waar de hoeken minder dan 45 graden zouden zijn, kunnen voorgesneden gaas of vezels worden gebruikt om scheurvorming te beheersen.
Volgens de 330 gids van het American Concrete Institute voor het ontwerpen van parkeerterreinen, raden we niet aan dat gelast gaas wijd verspreid over de plaat wordt aangebracht. Als gaas het beton bij elkaar houdt en de voegen het beton een plaats geven om te scheiden, bestrijden de twee praktijken elkaar in feite en dienen alleen om de arbeids- en materiaalkosten te verhogen.
De afstand tussen de voegen wordt bepaald door de dikte van de plaat. Over het algemeen geldt: hoe kleiner de voegafstand, hoe beter. De maximale afstand is gebaseerd op de dikte van de plaat en mag niet meer zijn dan 30 keer de dikte van de plaat. Aanbevolen wordt om de afstand zo mogelijk 30% kleiner te houden.
Voor niet-afgeschuinde randen moeten trekstangen worden gebruikt in de eerste voeg vanaf de plaatrand om het risico te vermijden dat het paneel loskomt van de plaat. Voor de zekerheid moet aangrenzend asfalt worden beschouwd als een niet-bespannen rand. Niet-gespannen randen moeten worden verdikt om te helpen bij het dragen van de belasting.
Bouwvoegen zijn voegen waar de bouw moet stoppen, zoals tussen werkdagen. De aangrenzende platen moeten worden samengebonden of verdikt vanwege de belastingoverdracht van de ene plaat naar de andere.
Isolatievoegen moeten worden gebruikt om de bestrating te scheiden van andere structuren of vaste objecten binnen of grenzend aan het verharde gebied. Dit komt het meest voor bij wegwijzers, afvoerkanalen en toegangszones voor nutsvoorzieningen.
Hoe u ook werkt, met een goede planning komt u een heel eind om ervoor te zorgen dat de scheuren precies daar ontstaan waar u ze wilt hebben. Een gids voor het voegen kan worden gevonden op onze website op ChaneyEnterprises.com/ConcreteParking.
