Geen twijfel over mogelijk: de C7 Corvette Stingray was de beste “old school” Corvette ooit.
Het was de laatste met voormotor en, ook, het was de eerste met een echt mooi interieur.
Its silhouet was gemakkelijk te herkennen. Het had dezelfde scherpe neus, een lange motorkap, en een aerodynamische serre. Aan de achterkant versterkte de korte overhang de sportieve look. Bovendien was het dak voorzien van een verwijderbaar koolstofvezel deel dat de auto transformeerde van een coupé naar een targa carrosserie. Ook de motorkap is van koolstofvezel gemaakt, om de gewichtsverdeling te verbeteren.
Binnenin is er een grote verbetering ten opzichte van de C6, die niet zo goed was qua materiaalkwaliteit. Het dashboard is voorzien van een gemengd instrumentenpaneel, met analoge wijzerplaten en een TFT-scherm dat kan worden aangepast om de informatie weer te geven die de bestuurder nodig heeft. Op de middenconsole bevindt zich de draaiknop voor de rijmodusselectie met in het midden een grote, ronde “ESP-off”-knop. Een andere belangrijke verbetering was het infotainmentsysteem met een 8″-aanraakscherm. De head-up display werd behouden, maar met betere functies.
Onder de motorkap kreeg de C7 een nieuwe 6,2-liter motor die 455 pk en 610 Nm koppel leverde. Hij kan worden gekoppeld aan een automatische zesversnellingsbak of een handgeschakelde 7-versnellingsbak. De adaptieve dempers met Magnetic ride control werden opgewaardeerd en boden op de C7 meer instellingen dan op de C6. Het was de laatste Corvette met een voormotor en achterwielaandrijving.
