Toen zuinige, hybride auto’s zoals de Toyota Prius voor het eerst op de markt kwamen, waren ze een rage. In die tijd leek het alsof de benzineprijzen nooit zouden stoppen met stijgen. De Prius bood hoop, niet alleen voor milieuactivisten, maar ook voor mensen die op zoek waren naar een auto waarin ze niet elke week 100 dollar hoefden te pompen.
Maar nu, nu de benzineprijzen veel lager zijn dan ooit, en nog steeds dalen, begint men zich af te vragen of de kosten van het rijden in een hybride wel de milieuvoordelen waard zijn. Laten we eens kijken hoeveel u werkelijk bespaart (of niet bespaart) met een hybride auto.
Wat volgt:
Brandstofbesparing weegt niet altijd op tegen de extra kosten
Hoe u ook een hybride auto koopt, als uw rijgewoonten ongeveer gemiddeld zijn (15.000 km per jaar), duurt het jaren voordat u daadwerkelijk begint te besparen.
Ik heb fueleconomy.gov gebruikt om hybride vs. niet-hybride versies van hetzelfde merk te vergelijken. De terugverdientijd houdt alleen rekening met de oorspronkelijke kosten van het voertuig en de brandstofprijs.
| Hybrid | Gas | Jaren om terug te verdienen |
|---|---|---|
| Toyota Prius One – $21.035 | Toyota Yaris – $18.499 | 7.4 |
| Hyundai Sonata Hybrid – $26.835 | Hyundai Sonata SE – $22.785 | 11.9 |
| Chevrolet Malibu Hybrid – $28.750 | Chevrolet Malibu – $26.000 | 6.6 |
| Kia Optima Hybrid – $31.885 | Kia Optima EX – $29.935 | 4,5 |
Zoals u aan deze paar voorbeelden kunt zien, zijn niet alle hybrides gelijk geschapen. De Kia Optima Hybrid heeft slechts een terugverdientijd van 4,5 jaar – dus als je veel rijdt en een paar duizend extra in eerste instantie, de keuze voor de hybride met 42 mpg kan u beter van dienst dan een traditionele Kia met slechts 28 mpg. Hetzelfde kan niet worden gezegd voor de Hyundai Sonata, die maar liefst 11,9 jaar nodig heeft om de $ 4.000 hogere stickerprijs terug te verdienen.
Natuurlijk, de wiskunde hangt allemaal af van verschillende gunsten, maar de gasprijzen zijn de grote. Op het eerste gezicht, als de gasprijzen verdubbelen, de tijd om break-even te draaien moet worden gehalveerd. Maar bedenk ook dat als we een stijging van de gasprijzen zien, de vraag naar hybrides zal toenemen. Dat betekent waarschijnlijk een stijging van de aanloopkosten (verkoopprijs).
Als je meer dan de gemiddelde 15.000 mijl in een jaar rijdt, zul je veel eerder quitte spelen. Maar als je gewoon op zoek bent naar een hybride omdat dat is wat “in” deze dagen, uw beste financiële zet is om te kiezen voor een niet-hybride model.
Kosten van reparaties en onderhoud
Waar hybride auto’s hebben de neiging om u geld te besparen is door reparaties. Ze hebben weinig onderhoud nodig tijdens hun levensduur, tenminste totdat de batterij moet worden vervangen. Gelukkig is het niet tot ongeveer 180.000 mijl of meer dat de batterij begint te wear.
Batterij vervanging schommelt rond een paar duizend voor hybride auto’s, terwijl de meeste traditionele auto’s kunt u de batterij te vervangen voor minder dan $ 200.
Another kosten om na te denken over met elke auto is verzekering. Afhankelijk van de staat waarin u woont, kan het besturen van een hybride auto uw typische verzekeringstarieven verlagen of verhogen.
Een hybride kan uw verzekeringstarieven verhogen omdat het duurdere auto’s zijn, duurdere reparaties hebben wanneer ze moeten worden gerepareerd, en bestuurders van hybride auto’s zijn vaker op de weg.
Hybrides gaan wel lang mee
Een van de geweldige dingen over hybrides is hun garanties. Ze hebben de neiging om langere garanties dan andere auto’s. De Toyota Prius heeft bijvoorbeeld een garantie van acht jaar of 100.000 mijl (soms meer in bepaalde staten).
Het feit dat hybrides een lange garantie hebben, betekent dat ze bedoeld zijn om langer mee te gaan dan de gemiddelde auto, en dat doen ze.
Afschrijvingskosten
De afschrijvingswaarde voor een hybride is ongeveer gelijk aan die van de meeste andere auto’s. Maar hybrides zijn duurder en hebben de aantrekkingskracht dat ze zuinig zijn, dus een gebruikte hybride verkoopt nog steeds voor veel geld. Dit is geweldig voor de verkoper, niet zozeer voor de koper.
Hoe lang de vorige eigenaar de hybride heeft gehad, zal bepalen of het een goed idee is om een gebruikte hybride te kopen.
Een goede regel is om gebruikt te vermijden en voor een nieuwe hybride te gaan (als uw budget het zich kan veroorloven). Als de eigenaar verkoopt, betekent dit waarschijnlijk dat de garantie verlopen is. Dit betekent ook dat de auto meer dan 100.000 heeft gereden en waarschijnlijk reparaties nodig zal hebben. U komt ook dichter bij het moeten vervangen van de $ 2.000 batterij.
Als u vastbesloten bent om tweedehands te kopen, kunt u het beste een goedkopere auto kopen die nog in goede staat is.
Prestaties van hybrides versus niet-hybrides
Als u een hybride auto overweegt, wilt u overwegen waar u naar op zoek bent. Als u veel tijd op de weg doorbrengt en u zoekt alleen een auto die u van A naar B brengt, zonder opsmuk, dan zou een hybride heel goed iets voor u kunnen zijn.
Maar wat de meeste hybrides goedmaken in brandstofefficiëntie, missen ze in prestaties. Hybrides zijn klein, en de meeste bieden niet de meest intimiderende acceleratie.
De enige reddende genade is hoe stil hybrides zijn. Sommige mensen zijn bereid op te geven zwakke acceleratie voor een auto die een kleine hum.
Hoe zit het met elektrische auto’s?
Laten we voor de lol een kijkje nemen op elektrische auto’s. Laat ik eerst beginnen met te zeggen dat als u op zoek bent naar een auto met een budget, er maar heel weinig elektrische auto’s zijn die voor u zijn.
Een auto zoals de Tesla Model 3-Tesla’s goedkoopste model-dat dit jaar in productie zal gaan, begint bij een basisprijs van $ 35.000 (dat is super goedkoop voor Tesla). Hun goedkopere huidige model begint bij ongeveer $ 70.000.
In een ideale wereld waarin we allemaal elektrische auto’s kunnen kopen die er nog steeds cool uitzien (denk aan Tesla in plaats van Nissan Leaf), zouden we slechts ongeveer $ 540 per jaar uitgeven in plaats van de $ 1.400 die de gemiddelde bestuurder per jaar aan benzine uitgeeft. Maar daar zijn we nog ver van verwijderd.
Samenvatting
Het bezitten van een hybride auto is tegenwoordig meer een kwestie van milieubewust zijn dan van geld besparen. Als u van plan bent uw auto voor een lange tijd te hebben (wat de meeste mensen doen), zult u wat besparen, maar het komt niet in de buurt van waar fabrikanten een paar jaar geleden zo enthousiast over waren. De upfront kosten van een hybride is meestal wat zwaait mensen een of de andere manier.
- Wanneer een nieuwe auto te kopen (of een nieuwe gebruikte auto)
- De 5 grootste fouten mensen maken bij het kopen van een auto
