December 21, 2018 Amtrak verbetert Nationaal Netwerk met nieuwe locomotieven

Siemens Mobility gunt $850 miljoen contract voor 75 nieuwe Tier 4-locomotieven en bijbehorende diensten

WASHINGTON – Met de vraag naar Amtrak-diensten op recordniveaus, zal Amtrak nieuwe mainline passagiersdiesellocomotieven van Siemens Mobility aanschaffen om haar verouderende locomotievenvloot van het Nationale Netwerk te vervangen. Deze eerste 75 locomotieven zullen voornamelijk worden gebruikt voor Amtrak’s lange afstand treindienst, met opties om meer te kopen, voor gebruik op sommige door de Staat ondersteunde routes en voor toekomstige groei.

“Deze nieuwe locomotieven zullen een grotere betrouwbaarheid, meer trekkracht, verbeterde veiligheidsvoorzieningen en lagere emissies bieden,” zei Amtrak President & CEO Richard Anderson.

“Siemens Mobility is vereerd en dankbaar aan Amtrak voor deze kans om Amtrak te helpen bij hun missie om veilige, milieubewuste technologie van wereldklasse te leveren voor hun lange-afstandsdiensten,” zei Michael Cahill, president van Siemens Mobility’s North America rolling stock business.

De nieuwe locomotieven zullen de nieuwste veiligheidssystemen bieden, waaronder Crash Energy Management en Positive Train Control. In staat om snelheden tot 125 MPH, zal de locomotieven hebben 4.400 pk in staat 16-cilinder Cummins QSK95 dieselmotoren met moderne controlesystemen en wisselstroom (AC) aandrijving. De dieselmotor zal worden uitgerust met de nieuwste Tier 4-emissietechnologie, die stikstofoxide met meer dan 89 procent en roetdeeltjes met 95 procent vermindert, en een gemiddelde besparing van 10 procent in dieselbrandstofverbruik oplevert.

De levering van de nieuwe locomotieven begint in de zomer van 2021, met passagiersdiensten die in de herfst van 2021 beginnen. Ze zullen treinen aandrijven die worden gebruikt op de Auto Train, California Zephyr, Capitol Limited, Cardinal, City of New Orleans, Coast Starlight, Crescent, Empire Builder, Lake Shore Limited, Palmetto, Silver Meteor, Silver Star, Southwest Chief, Sunset Limited en Texas Eagle. Verwacht wordt dat alle locomotieven tegen 2024 in dienst zullen zijn. Onderhoudsactiviteiten in het hele netwerk zullen worden ondersteund door een aanvullende meerjarige Technical Support Spares Supply Agreement (TSSSA).

Amtrak betaalt voor de nieuwe locomotieven uit beschikbare fondsen en zal voldoen aan de Buy American-bepalingen. Ze zullen worden gebouwd in de spoorwegproductiefabriek van Siemens Mobility in Sacramento, Californië, een faciliteit die zonne-energie gebruikt en meer dan 1.300 mensen in dienst heeft.

Siemens Mobility heeft een robuuste en diverse basis van Amerikaanse leveranciers in het hele land opgezet om de productie van zijn huidige diesellocomotieven voor laders te ondersteunen, waaronder Cummins, die zijn motoren in zijn fabriek in Seymour, Indiana, vervaardigt.

Siemens Mobility’s Charger-locomotieven zijn momenteel actief in verschillende door de staat ondersteunde Amtrak-routes in Californië, Illinois, Wisconsin, Missouri, Michigan en Washington.

De nieuwe locomotieven zullen voornamelijk de verouderende Amtrak P40- en P42-locomotieven vervangen, waarvan sommige al meer dan 25 jaar in dienst zijn.

De nieuwe locomotieven maken deel uit van Amtraks geplande reeks verbeteringen op lange termijn voor vloot, infrastructuur en stations. Andere moderne apparatuur omvat nieuwe Acela-treinstellen die in 2021 arriveren en voortdurende verbeteringen in New York Penn Station en nieuwbouw in Moynihan Train Hall, naast de uitgebreide ontwikkeling van de grote stations in Chicago, Washington, D.C, Baltimore en Philadelphia.

Om beelden van de nieuwe locomotieven te bekijken, kunt u hier onze galerij bekijken.