Bij snellaadstations voor elektrische voertuigen wordt over het algemeen aangeraden om niet verder te laden dan ∼80% State-of-Charge (SOC), omdat het opladen tot de volledige capaciteit de oplaadtijd onevenredig verlengt. Daarom moet het langetermijneffect ervan worden bestudeerd in vergelijking met het langzamer opladen tot de volledige capaciteit die typisch is voor thuis of in woningen. Hier presenteren we de gevolgen op lange termijn van het verouderen van commerciële 18650 NMC-LMO/graphite-cellen die tussen 2,6 en 4,2 V werden opgeladen bij drie verschillende oplaadprotocollen: 1,5 C-snelheid snel gedeeltelijk opladen (tot 82,5% SOC), 0,5 C-snelheid langzaam standaard opladen zonder of met een constante spanningsstap (tot 93% of 100% SOC). Kwantitatieve ontlaadcurve- en postmortem-analyses worden gebruikt om de veroudering te evalueren. Uit de resultaten blijkt dat de verouderingssnelheid toeneemt in de volgorde: snel gedeeltelijk opladen < standaard opladen < standaard opladen met constante-spanningsperiode, hetgeen erop wijst dat een hogere SOC-reeks in de buurt van de volledige capaciteit schadelijker is voor de levensduur van de batterij dan snel opladen. De capaciteitsafname wordt volledig gedomineerd door het verlies van cyclable-lithium. Het verlies van ∼8% NMC-LMO actief materiaal heeft een verwaarloosbaar effect op de vermindering van de celcapaciteit als gevolg van het overtollige materiaal van de elektroden in de verse cel en het matige verlies bij veroudering in vergelijking met het cyclable-lithium. Vergelijkbare verouderingsmodi in termen van capaciteitsvervaging en impedantietoename worden gevonden ongeacht het laadprotocol.
