De HPC Scout Pro elektrische fiets, die een snelheid van 72 km/u haalt, past niet netjes in een van de standaard elektrische fietsklassen.
Klasse 1 en 2 e-bikes kunnen snelheden bereiken van 20 mph (32 km / h), terwijl klasse 3 e-bikes 28 mph (45 km / h) bereiken. Vroeger dacht ik dat klasse 3 e-bikes snel waren. Nu denk ik dat het systeem meer klassen nodig heeft.
Om eerlijk te zijn, de Scout Pro van High Power Cycles (HPC) heeft wel een beperkende functie om hem te helpen voldoen aan een wettelijke klasse voor rijden op de weg.
Maar de vraag is hoe waarschijnlijk het is dat rijders in staat zullen zijn om de verleiding te weerstaan en de zelf opgelegde regulator aan te houden?
HPC Scout Pro snelle elektrische fiets
De HPC Scout Pro krijgt zijn krankzinnige topsnelheid dankzij de Bafang Ultra Max mid-drive motor.
De Ultra Max is verkrijgbaar in meerdere vermogensaanbiedingen tot 3 kW (4 pk), wat al vrij gek is als je bedenkt dat we het hier over een fiets hebben. Dit is niet uw typische $ 600 Amazon e-bike.
Om de Scout Pro’s topsnelheid van 45 mph (72 km / h) te bereiken, dan heb je de 3 kW-versie nodig. Maar lagere topsnelheden zijn ook beschikbaar met de 750 W, 1500 W, 2000 W en 2500 W versies.
Klanten krijgen ook een scala aan batterij-opties. De startaccu is slechts 596 Wh, wat voldoende is voor ongeveer 28 mijl (45 km). U kunt ook kiezen voor een batterij van 1.680 Wh voor een actieradius van 128 km. Er zijn ook een paar accu’s daartussenin, voor het geval u niet van de extremen houdt.
Het lichtgewicht aluminium frame en de krachtige Bafang Ultra Max-motor dragen bij aan het vederlichte gewicht van de fiets van 22,5 kg, althans wanneer deze is uitgerust met de kleine accu-optie. Dat is niet slecht voor een e-bike die sneller kan rijden dan sommige stedelijke elektrische motorfietsen.
Vering is vrij belangrijk bij zulke hoge snelheden, en de Scout Pro heeft je gedekt aan de voorkant. Het Cane Creek balhoofd houdt een in de fabriek afgestelde 150 mm veerweg DVO vork vast. Er is geen achtervering – het is een hardtail. Maar de fiets heeft wel een paar 27,5×2,8 inch Maxxis Minion oversized banden die wat kleinere gaten in de weg zouden moeten opvangen. Ik zou echter vermijden om op topsnelheid ergens tegenaan te rijden waar je niet in wilt trappen of over wilt struikelen.
Vierzuiger Magura hydraulische schijfremmen en 180 mm (of optionele 203 mm) rotors zorgen voor de remkracht van deze snelle e-bike.
Andere hoogwaardige fietsonderdelen zijn een SRAM GX 11-speed transmissie met derailleurkoppeling of een optionele Rohloff 14-speed versnellingsnaaf met een enorm versnellingsbereik van 526%.
HPC brengt hun fietsen op de markt als grotendeels in de VS gemaakt. Dat is min of meer waar. Ze bouwen hun eigen frames en accu’s, en beide zien er goed gemaakt uit. Maar de motoren, elektronica en het merendeel van de fietsonderdelen zijn Chinees, terwijl de batterijcellen waarschijnlijk Koreaans of Japans zijn. De fiets wordt geleverd met een garantie van 3 jaar, ondersteund door een gerenommeerd Amerikaans bedrijf, dus ik denk niet dat er te veel is om je zorgen over te maken.
De Scout Pro is zonder twijfel een van de snelste e-bikes die geld kan kopen. Maar het kost een hoop geld om het te kopen. De fiets begint bij $ 6.995. Als je meer vermogen wilt, een grotere accu, een mooiere aandrijving, een mooiere lader, of een aantal andere upgrades, dan zal je dat duur komen te staan. Volledig geladen met elke aangepaste en luxe optie, je bent meer dan $ 13k.
Gulp.
Electrek’s Take
Van een e-bike enthousiast standpunt, HPC’s Scout Pro is machtig indrukwekkend. Het is een goed gemaakte machine met de juiste selectie van onderdelen om echt een aantal goede ouderwetse gevaarlijke fun.
Het vereist ook een bepaald niveau van verantwoordelijkheid die ik ben niet zeker dat de gemiddelde rijder is begiftigd met.
De prijs is natuurlijk de kicker, maar je dacht toch niet dat je een waanzinnig snelle e-bike voor weinig geld kon krijgen?
En ik vraag me af: als iemand 45 mph wil op een tweewielige EV, waarom koopt hij dan niet gewoon een goedkope elektrische motorfiets? Misschien is dit wel de meest epische e-bike ooit met een rijbewijs voor rijden onder invloed?
Lange Electrek-lezers herinneren zich misschien nog wel mijn artikel over het bouwen van een doe-het-zelf snelle e-bike, waarin ik mijn eigen e-bike van bijna 45 km/u maakte voor ongeveer $2500. Hoewel mijn fiets lang niet zo mooi was als deze, kan ik gerust toegeven.
Als je een fiets wilt die zo snel gaat, dan zal HPC je aansluiten. Ga plezier maken – dat is je Amerikaanse recht, verdorie!
Neem hem alleen mee op de openbare weg als hij in de vermogensbegrenzende modus staat en vergeet niet een helm te dragen. En neem niemand anders mee in uw eigen bles van glorie!
Image credit: HPC
FTC: We gebruiken inkomensverdienende auto affiliate links. Meer.
Schrijf u in op Electrek op YouTube voor exclusieve video’s en abonneer u op de podcast.
