Zeilnavigatie begint – zoals alle navigatie – met een goed begrip van hoe je tijd, afstand en snelheid gebruikt. Zelfs het meest geavanceerde navigatiesysteem gebruikt deze elementen om je te vertellen waar je bent, te berekenen in welke richting je moet sturen, en de afstand en tijd te schatten waarop je ergens in de toekomst op een punt zult aankomen.
Zeelieden willen altijd een van de drie vragen weten: Hoe laat kom je ergens aan, hoeveel verder moet je nog varen (op een bepaalde koers of naar een specifieke bestemming zoals een ankerplaats of haven), of hoe snel vaar je. Dit zijn de basis “grote drie” in navigatie. Tijd, afstand en snelheid. Om een van deze vragen te kunnen beantwoorden, moet je het antwoord op de andere twee vragen weten. Volg de eenvoudige stappen hieronder.
1.size> Teken een grote driehoek.
2.size> Verdeel deze in drie delen zoals op de illustratie.
3. size>Plaats een D (voor afstand) op het bovenste deel. Zet linksonder een S (voor snelheid) en rechtsonder een T (voor tijd).
4.size> Bedek de onbekende factor met een vinger.
5.size> Deel als u twee verticale factoren ziet nadat u de enkele factor hebt bedekt. Vermenigvuldig als u slechts twee horizontale (onderste) factoren ziet. Werk door deze voorbeelden:
Hoe vindt u TIJDsgrootte>
U vaart met 5 knopen en u moet nog 13 mijl naar uw bestemming. Het is 10.30 uur. Hoe laat kun je verwachten aan te komen? size>
Oplossing:
Kennende factoren: Afstand; Snelheid.Dekking: Tijd. Merk op dat je twee verticale factoren hebt. Dat betekent dat je moet delen. Verdeel Snelheid in Afstand en zet om in Tijd.13 zeemijlen / 5 knopen = 2,6 uur = 2u 36m. 1030 + 2u 36m = 1306 ETA (Estimated Time of Arrival).
Hoe vind je de AFSTAND>
Je vaart met 5,5 knopen. Hoe ver zul je de komende 24 uur afleggen als je deze vaarsnelheid kunt aanhouden? size>
Oplossing:
Bekende factoren: Snelheid; Tijd. Dekking: Afstand. Merk op dat je twee horizontale factoren hebt. Dat betekent dat je moet vermenigvuldigen. Vermenigvuldig Snelheid X Tijd om de Afstand te vinden.
5,5 knopen X 24 uur = 132 nautische mijlen.
Hoe vindt u de SNELHEIDSGROOTTE>
U vaart naar een ankerplaats 27 mijl verderop en u wilt daar voor zonsondergang zijn, die vanavond om 1915 zal plaatsvinden. Het is nu 1400. Welke snelheid moet je halen om voor zonsondergang op de ankerplaats te zijn? size>
Oplossing:
Bekende factoren: Afstand; Tijd. Dekking: Snelheid. Merk op dat je twee verticale factoren hebt. Dat betekent dat je moet delen. Deel de tijd door de afstand om de snelheid te vinden.
Je moet oneven tijden altijd omrekenen in uren en tienden van een uur. In dit probleem beginnen we bij de tijd van bestemming en vergelijken die met de huidige tijd:
1915 — 1400 = 5h 15m om naar zonsondergang te gaan. Om 15m om te zetten in uren delen we door 6 en ronden we af. 15 / 6 = .25 of .3u. Dus de totale tijd om te gaan is 5,3 uur. Nu bent u klaar om de berekening te voltooien.
27 zeemijlen / 5,3 uur = 5,1 knopen. U moet een gemiddelde snelheid van minstens 5,1 knopen halen om vanavond tegen zonsondergang uw ankerplaats te bereiken. Makkelijk!
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Captain John’s Sailing Tip
Hier is een leuke tip van Bill Brogdon, auteur van ‘Navigation for the Rest of Us’. Wil je weten hoe lang het duurt om één zeemijl af te leggen? Deel het getal 60 door je vaarsnelheid. Zeilt u met 4 knopen? Dan leg je een mijl af in 15 minuten (60 / 4). Gaat u 5 knopen? Dan doet u er slechts 12 minuten over om één mijl te zeilen (60 / 5).
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Nu weet u hoe u snel en gemakkelijk uw tijd tot een ankerplaats, afgelegde afstand, of vaarsnelheid kunt vinden met de magische driehoek. Oefen dit vaak om “de roest eraf te houden” en uw zeilveiligheid te vergroten op de wateren van de wereld – waar u ook gaat zeilen!
Kapitein John heeft meer dan tien jaar les gegeven in kaartnavigatie en kustloodsen in het klaslokaal, op schepen en kleine vaartuigen voor de US Coast Guard. Hij heeft hemelvaart en kustloodsen gedoceerd aan boord van het 295 voet US Coast Guard vierkantgetuigde zeilopleidingsschip “Eagle” op drie doortochten van en naar Bermuda. Later leidde hij gedurende twee jaar de afdeling Zeevaartkunde en Kaartnavigatie aan de Chapman School of Seamanship in Florida.
