De kans is groot dat als je naar andere landen hebt gereisd, je op een bepaald moment gebruik hebt gemaakt van taxi’s tijdens je reizen. In het algemeen gaat dit artikel over problematische taxichauffeurs. Het is echt moeilijk om een percentage te geven van de “slechte” taxichauffeurs die ik heb gebruikt op reizen over de hele wereld, omdat elk land anders is en het deze “slechte” chauffeurs zijn die er echt uitspringen in je gedachten. Als ik een getal moest kiezen, zou ik zeggen dat misschien 20-30 procent van de taxichauffeurs die ik over de hele wereld heb gebruikt, geprobeerd hebben me iets louche aan te doen (meestal prijsverhogingen en het verschilt echt van land tot land). In dezelfde geest zijn er veel taxichauffeurs die ik heb gebruikt over de hele wereld die ik heb geen klachten over wat dan ook.
Taxi-meters zijn meestal gebaseerd op afstand en tijd. Als u bijvoorbeeld in de file staat, kan het zijn dat de meter steeds duurder wordt, ongeacht of u beweegt of niet. Als je aan je rit begint, is de taximeter meestal al ingesteld op een minimumprijs – bijvoorbeeld wat de standaardprijs is voor 1 of 2 kilometer. Merk op dat niet alle taxichauffeurs meters in hun voertuigen hebben geïnstalleerd.
De volgende punten zijn problemen die ik ben tegengekomen bij het gebruik van taxichauffeurs.
De meter niet gebruiken
Dit kan een ingewikkeld excuus zijn. Ten eerste hebben veel taxichauffeurs niet eens een meter. Sommige taxichauffeurs, zoals in Bangkok als geheel, kunnen gewoon weigeren om hun meter te gebruiken in het geval van verschrikkelijke verkeer. Maar vaker wel dan niet betekent een excuus om de meter niet te gebruiken dat de chauffeur je probeert op te lichten voor extra geld. Een veel voorkomend probleem is dat taxi’s wel meters hebben maar ze niet gebruiken. Excuses van taxichauffeurs variëren van, mijn meter werkt niet, het verkeer is zo slecht dat ik mijn meter niet gebruik, en het is goedkoper voor u als ik mijn meter niet gebruik! Probeer voordat je ergens heen reist bij medereizigers na te gaan wat de kosten zijn van een taxi in een bepaalde stad. Message boards op reissites zijn een goede bron. Overweeg eens een van de reisforums op Dave’s Travel Corner te gebruiken. Daarnaast zijn Lonely Planet’s Thorntree en Robert Pelton Young’s Black Flag Cafe uitstekende bronnen om uw vragen te stellen. Als je een idee hebt over taxichauffeurs in een bepaalde stad, voordat je op reis gaat, zal dit je een voorsprong geven in de omgang met hen als je daadwerkelijk gebruik moet maken van hun diensten. Als je in een gebied bent waar taxichauffeurs meters hebben, en een taxichauffeur weigert zijn meter te gebruiken, probeer er dan een te vinden die dat wel doet.
Het kan zijn dat u in een stad bent waar taxichauffeurs gewoon geen meter in hun auto hebben, zoals de meeste taxichauffeurs in delen van Peru of Midden-Amerikaanse landen onder andere. In dit geval zul je gewoon moeten onderhandelen met elke taxichauffeur en de prijs te regelen voordat u uw reis begint. Wees je ervan bewust dat veel taxichauffeurs die je begroeten nadat je uit een vliegtuig stapt op een luchthaven of busstation vaak zullen proberen om je schandalige prijzen aan te rekenen. Ze weten dat de meeste reizigers waarschijnlijk moe zijn en zo snel mogelijk op hun bestemming willen geraken. Dit is waarom zijn een goed idee om enig idee van tarieven voordat u aankomt. Overweeg daarnaast sterk om de luchthaven uit te lopen en een taxichauffeur aan te houden op de drukke boulevards of zijstraten. Hun prijzen zullen waarschijnlijk meer typisch zijn voor taxichauffeurs in dat gebied. Als u zich in een gebied met veel taxi’s bevindt, is het ook gemakkelijk om te onderhandelen. Als een taxichauffeur u voor een bepaalde prijs niet wil meenemen, is er misschien wel een andere die dat wel wil. Het kan zijn dat u hun taal niet spreekt en zij de uwe niet. Zij kunnen doen alsof ze uw taal niet spreken. Een adres op papier hebben helpt soms. Wees er zeker van dat ze je verstaan en herhaal *altijd* hun belangrijke antwoorden nadat ze het gezegd hebben om bevestiging te krijgen (d.w.z. vooral de prijs en dan het bestemmingsadres). Het is niet overdreven dat zowel u als de chauffeur de afgesproken prijs meerdere malen herhalen.
De meter afdekken
Ik heb taxichauffeurs gezien die de meter aan het begin van een rit aanzetten, hem vervolgens tijdens de rit afdekken, en bij het afdekken “per ongeluk” de meter uitzetten. Oeps. Dan verzinnen ze een prijs die voor jou waarschijnlijk niet voordelig is. Houd de meter te allen tijde in de gaten en weet hoeveel hij aangeeft.
Prijs verhogen na prijsafspraak
Een paar keer hebben wij en de taxichauffeur een prijs afgesproken voor een rit, dus stappen we in de auto. Maar dan rijdt hij een klein stukje en vertelt u dan dat de prijs nu iets hoger is dan wat u en hij oorspronkelijk waren overeengekomen. De chauffeur kan zeggen dat hij meer geld nodig heeft of hij kan een excuus verzinnen waarom hij meer geld nodig heeft (bv. slecht verkeer, tol, een afgesloten weg, doen alsof hij je niet begrepen heeft toen jullie het oorspronkelijk over de prijs eens waren – enz). Hier is hoe wij het zien. Op dit punt moet u de chauffeur vertellen dat hij de auto moet stoppen en dat u moet uitstappen en dat u zijn diensten niet langer nodig hebt. Als de chauffeur van tevoren weet dat zijn ritprijs hoger zal uitvallen, dan moet hij u dat meteen vertellen als u het eens bent over de ritprijs.
Weigeren te spreken
Ik ben in situaties geweest waarin taxichauffeurs weigerden Engels te spreken – of deden alsof ze geen Engels spraken nadat ze aanvankelijk in het Engels met mij hadden gesproken. Dit gebeurt meestal wanneer het tijd is om te betalen.
The Ticket Price Bluff
Dit kan een lastige zijn omdat je waarschijnlijk niet weet of het excuus voor extra geld geldig is of niet. In onze ervaring is dit meestal een vals excuus. Het excuus voor meer geld is dat de taxichauffeur een plaats binnengaat waar meestal openbaar vervoer is, zoals een luchthaven, treinstation of busstation en door een poortje gaat waar hij een kaartje of papiertje krijgt. Vraag in alle gevallen voor de zekerheid naar het bonnetje. Dit kan al dan niet legitiem zijn. Ik heb gezien dat de taxi door een poortje gaat, het ticket ontvangt, het poortje verlaat en nooit iets betaalt, maar dan toch probeert de passagier te vertellen dat hij meer geld verschuldigd is dan wat de meter aangeeft, omdat het hem elke keer kost als hij het poortje in en uit gaat. We hebben ook een taxichauffeur gehad die ons ruim buiten een luchthaven afzette (waar er geen instapkosten zijn) en ons vervolgens vertelde dat er een extra “openbaar vervoer” vergoeding is. No way.
The Long Way
Heeft u enig idee hoe ver het zou moeten duren om bij uw guesthouse of hotel te komen? Het is een goed idee om Google Maps op uw telefoon te laden met het adres van uw bestemming al gemarkeerd. Als je taxichauffeur dan rondjes gaat rijden, heb je een idee wat er aan de hand is!
Lined Up Taxi’s
Dit kan leuk zijn of het kan een probleem zijn. Sommige taxi’s (meestal in westerse landen) staan in de rij op een vliegveld en laten u alleen de eerste taxi in de rij nemen. Dit is enigszins ongemakkelijk omdat de rijen soms erg lang kunnen zijn en als je aan het verkeerde eind van de rij uitstapt, moet je helemaal naar de voorkant van de rij lopen. Ik ben in situaties geweest waarin ik in extreem verhitte discussies verzeild ben geraakt met taxichauffeurs in deze situaties. Ik liep weg na een gesprek met een taxichauffeur die me valse informatie gaf over een vervoersvraag die ik had en kwam dan 10 minuten later terug alleen om een van de taxichauffeurs te laten beginnen tegen me te schelden omdat ik weer terugkwam. Het hebben van een begeleider op plicht wanneer taxichauffeurs wachten in een rij is heel leuk, maar als er geen begeleider heb ik gevonden dingen breken en het is meer een vrij voor allen onder de taxichauffeurs.
Odd Hours
Wees ervan bewust dat soms taxichauffeurs een extra vergoeding in rekening brengen als u gebruik maken van hun diensten tijdens oneven uren, zoals in de zeer vroege ochtend of zeer laat op de avond. Als u een taxi neemt tijdens deze vreemde uren, kunt u dit het beste meteen met de chauffeur bevestigen.
Weet adres niet
Er is een goede kans dat niet elke taxichauffeur weet hoe hij bij uw exacte adres moet komen, vooral als u in een grote stad bent en niet naar een bekende bestemming gaat. Als ze het niet weten en er zijn veel taxi’s in de buurt is het altijd beter om een taxichauffeur te vinden die je vertelt dat hij het weet. Ik heb zoveel tijd verspild in taxi’s die rondreden met chauffeurs die niet precies wisten waar ik heen wilde. Of, een andere manier om hiermee om te gaan, is al je bestemming adres geladen op uw Google Maps – in tal van gevallen heb ik geleid de taxichauffeurs de laatste paar minuten naar mijn bestemming door hen te vertellen waar ze moeten draaien op basis van de route die op mijn kaart op mijn telefoon.
En merk op dat meer en meer deze dagen taxichauffeurs uw adres in de kaart van hun eigen telefoon, die zeker elimineert het gedoe van de ‘oude dagen’ van het vinden van een adres.
Hotel Commissie Scheme
Soms goedkope hotels of hostels zal betalen taxichauffeurs voor het nemen van backpackers naar hun hotel. Sommige chauffeurs die ik heb ontmoet zijn bijzonder dwingend geweest om me naar het “beste” hotel te brengen – en een die zij aanbevelen. Sommige van deze hotels zijn natuurlijk prima – maar je moet je bewust zijn van hun bedoelingen, en ze kunnen proberen je te overtuigen om ergens anders heen te gaan, zelfs als je al een hotel hebt om in te verblijven.
Een minimum toeslag
Dit kan een lastige zijn. Mijn ervaring is dat dit alleen in meer ontwikkelde landen voorkomt. Als u een korte rit maakt, zal de chauffeur u aan het eind van de rit vertellen dat hij een “minimumtarief” heeft en hij zal u een hogere prijs geven dan op de meter staat. Het is een goed idee als u weet dat u een korte rit gaat maken, om de chauffeur te vragen of hij een “minimum ritprijs” heeft *voor* u zich daadwerkelijk vastlegt om de rit te maken. Houd er ook rekening mee dat sommige taximeters al op een minimumprijs kunnen zijn ingesteld (die u duidelijk op de meter ziet staan om de rit te beginnen) – zoals wat de standaardprijs is voor 1 of 2 kilometer.
Mensen al in de taxi
Taxichauffeurs in sommige landen pikken zoveel mensen op als er in hun auto passen en zetten ze vervolgens af als ze wegrijden. Dit kan zeer problematisch zijn, vooral als u probeert om ergens te komen in een tijdige wijze. Ik heb chauffeurs gehad die me vertelden dat het maar een paar minuten zou duren en dat het uiteindelijk veel langer zou duren om de andere mensen die al in de auto zaten af te zetten. De mensen die al in de taxi hebben meestal voorrang op uw bestemming en je zal moeten wachten tot ze worden afgezet first.
Round de prijs af
Dit is heel gebruikelijk en kan niet eens kost je dat veel geld, maar kan een beetje vervelend zijn. Dit gebeurt meestal wanneer de chauffeur u zegt “Ik heb geen wisselgeld” en u probeert te dwingen om met een grotere rekening te betalen. Zie het punt direct hieronder voor meer informatie hierover.
Don’t have Change
Dit is een vrij gebruikelijke smoes. Sommige taxichauffeurs zullen beweren dat ze geen wisselgeld hebben voor die grote rekening die u hen net gaf of zelfs geen wisselgeld hebben voor de niet zo grote rekening. Soms zullen ze “magisch” produceren verandering als je ze vertellen dat je moet uitstappen hun auto en ga op zoek naar iemand die zal maken verandering. U kunt ook proberen om kleingeld bij u te hebben – wanneer u geld wisselt vraag dan om kleinere biljetten in plaats van grotere biljetten hoewel u er rekening mee moet houden dat ATM’s meestal alleen grote biljetten uitspugen. Bovendien, voordat je in de taxi stapt, als je een grote rekening hebt, vraag de chauffeur of hij wisselgeld heeft voor je rekening. Stel deze vraag *na* u het over de prijs eens bent.
Andere dingen om op te letten
– Gebruik altijd de meter in de taxi (als er een is). Kijk ook of de taxichauffeur een soort ID heeft opgehangen in hun raam, identificatienummer aan de zijkant van hun auto, of op hun dashboard. Het onthouden van deze ID kan later bijzonder nuttig zijn bij het identificeren van een taxichauffeur als je een slecht incident met hem hebt gehad of denkt dat je iets in hun auto hebt laten liggen. Het maken van een foto van dit id-teken met je telefoon is eenvoudig en gemakkelijk.
– Licht bepakt is erg belangrijk en als je op doorreis bent met een rugzak – het hebben van een rugzak die klein is betekent dat je het mee kunt nemen op de achter-/voorstoel *in plaats van* het in de kofferbak van de taxichauffeur te moeten leggen. Dit betekent dat als u snel moet uitstappen, u dat kunt doen en niet in de kofferbak hoeft te kruipen om uw bezittingen op te halen. Wanneer u uw tas(sen) in de taxi meeneemt, zorg er dan voor dat er niets waardevols te zien is en dat u de tas(sen) aan uw voeten houdt en niet dicht bij de ramen, waar iemand naar binnen zou kunnen reiken, of het raam zou kunnen breken en proberen uw tas uit de taxi te trekken.
– Vooraf betaalde taxi’s hebben hun voor- en nadelen. Meestal vindt u pre-paid taxi’s op luchthavens. Vooraf betalen voor een taxi bespaart u de tijd en moeite van het hebben om er een te vinden en eventueel te onderhandelen over de prijs – maar in onze ervaring, pre-paid taxi’s kosten meestal meer dan wanneer u een taxi buiten de luchthaven zou vinden. Merk ook op dat sommige taxibalies op de luchthaven een “gemakstoeslag” aanrekenen voor het regelen van uw taxi – meestal kunt u taxi’s vinden buiten deze balie/deel van de luchthaven – die deze toeslag niet hebben – d.w.z. een ander niveau van de luchthaven of net buiten de luchthaven.
– Af en toe hebben taxichauffeurs, zoals in delen van Japan, deuren die automatisch voor u openen en sluiten. Ze kunnen ook automatisch vergrendelen je in de auto tijdens het vervoer – dus je zou niet in staat zijn om uit te stappen in een haast. Als u zelf de deuren kunt openen en sluiten, is het altijd een goed idee om de deur naast u op slot te doen als u eenmaal in de taxi zit.
– Door mannen gedomineerd beroep. In al mijn reizen over de hele wereld heb ik slechts een handvol taxi’s gebruikt waarin de chauffeur een vrouw was. Mijn ervaring is dat taxichauffeur overal ter wereld een door mannen gedomineerd beroep is. Als je een land kent waar een groot deel van de taxichauffeurs vrouw is, laat het me dan weten. Met de komst van ride-sharing diensten zoals Uber en Lyft (die ik ook gebruik), heb ik een veel hoger percentage vrouwelijke chauffeurs gezien voor deze specifieke diensten in vergelijking met taxichauffeurs in het algemeen.
– Het reserveren van een taxi voor bijvoorbeeld de volgende ochtend in een hotel heeft zijn voor- en nadelen. Dit hangt volledig af van uw situatie en behoeften. Allereerst heeft u waarschijnlijk de garantie dat de taxi komt opdagen, omdat u waarschijnlijk meer betaalt voor deze regeling dan wanneer u zelf een taxi zou laten aanhouden. Als het hotel een taxi voor u regelt, is dat misschien niet erg als u in een afgelegen gebied bent waar geen openbaar vervoer is of als u het hotel op een heel vreemd tijdstip verlaat. De extra prijs is in dit geval extra gemoedsrust.
– Kijk altijd naar het gezicht van de taxichauffeur en bestudeer het voertuig zelf – ga na hoeveel deuken en krassen er op het voertuig zitten.
– Merk op dat sommige luchthavens “speciale” taxi’s hebben die alleen bedoeld zijn om passagiers *vanaf” de luchthaven te vervoeren. In deze zeldzame situaties als u probeert om een rit te krijgen uit de buurt van de luchthaven van een aankomende reguliere taxi kunt u worden geweigerd.
– Taxi prijzen voor landen die geen meter taxi’s hebben, altijd de neiging om hoger te zijn op wat wij noemen “terminal” punten – plaatsen van het belangrijkste vervoer, zoals op luchthavens, trein-of busstations.
– Alle taxi’s zijn niet zo aardig als sommige in New York City die je er met een geautomatiseerde stem aan herinneren dat je je spullen moet verzamelen voordat je de taxi verlaat. Wees zeer voorzichtig: het is *extreem* gemakkelijk om iets achter te laten, vooral als je haast hebt. De meest achtergelaten voorwerpen zijn mobiele telefoons. Controleer de ruimte onder de achterruit als u achterin zit, kijk naar de stoelen en dan naar de vloer. Voorwerpen vallen gemakkelijk uit zakken, dus controleer ook de kieren in de stoelen. Maak er een gewoonte van om dit te doen IEDERE KEER dat je een taxi of een ride-sharing service neemt – het kan je op de lange termijn een hoop gedoe besparen.
Een vriend beschreef dat hij zijn mobiele telefoon achterliet in een taxi in Kuala Lumpur, Maleisië. Tegen de tijd dat hij zich realiseerde wat er was gebeurd, was de taxichauffeur al weggereden. Deze vriend begon achter de taxichauffeur aan te rennen – en haalde hem bijna in bij verschillende stoplichten. Maar toen besefte hij dat hij hem niet zou kunnen inhalen, dus vroeg hij een motoragent om een lift (die gelukkig geparkeerd stond in de straat waar de achtervolging plaatsvond!) En de motoragent was in staat om de taxichauffeur eindelijk in te halen en onze vriend kon zijn telefoon terugvinden. De meeste verhalen over verloren voorwerpen in taxi’s eindigen zo mooi!
– Ten slotte, als je bent zoals ik je niet erg snel denken wanneer slechte situaties zich voordoen met betrekking tot taxiritten – Ik laad soms dit artikel op mijn telefoon als ik klaar ben om een taxi te gebruiken (vooral in landen die ik nog niet heb gereisd). Het dient als een uitstekende herinnering aan wat er mis kan gaan met het nemen van taxi’s.
Ik sta er ook om bekend dat ik kopieën van dit artikel uitprint en er soms een achterlaat op de achterbank van taxi’s nadat ik gebruik heb gemaakt van hun diensten (degenen met wie ik problemen heb gehad) – om de volgende persoon te helpen die langskomt en die hopelijk Engels kan lezen!
