Nauwelijks enkele Higgins-boten zijn bewaard gebleven, vaak met aanzienlijke aanpassingen voor gebruik na de oorlog. Een opmerkelijk bewaarde Higgins boot, met de originele Higgins motor, werd ontdekt in een scheepswerf in Valdez, Alaska, en verhuisde naar het Museum van de Tweede Wereldoorlog net buiten Boston in 2000. Het was gebruikt als vissersboot in zeer ondiepe gebieden, maar, met uitzondering van een gemakkelijk te verwijderen toevoeging aan de cockpit, was niet gewijzigd; alle van de pantserplaat was compleet, net als de meters en apparatuur. De enige restauratie was een herschildering in de originele kleur.
Een originele Higgins boot ontdekt in Normandië is professioneel gerestaureerd door het North Carolina Maritime Museum voor het First Division Museum in het Cantigny Park in Wheaton, Illinois. Deze Higgins boot werd gevonden in Vierville-sur-Mer, Normandië, door Overlord Research, LLC, een bedrijf uit West Virginia, opgericht in 2002 met als doel het opsporen, conserveren en terugbrengen van WOII artefacten naar de Verenigde Staten. Overlord kocht het vaartuig van de Franse eigenaars en vervoerde de Higgins boot naar Hughes Marine Service in Chidham, Engeland, voor een eerste evaluatie en restauratie. Tijdens deze evaluatie verwierf het First Division Museum de Higgins boot van Overlord Research, LLC, en verhuisde het schip naar Beaufort, North Carolina, voor een uitgebreide restauratie. Het werd vervolgens aangekocht door de Collings Foundation en is nu te zien in het American Heritage Museum in Stow, Massachusetts.
Een originele LCVP is te zien in het National Museum of the United States Army in Fort Belvoir, Virginia. Het werd gevonden door Overlord Research, LLC, op het Isle of Wight en aangekocht door het bedrijf. Het werd vervoerd naar Hughes Marine Service, waar het een uitgebreide restauratie onderging. Na voltooiing van de restauratie volgens de normen van het United States Army Center of Military History, werd deze Higgins boot door het Center of Military History aangekocht om in de toekomst in het museum te worden tentoongesteld.
Een originele LCVP is te zien in het National Museum of the United States Navy in Washington, D.C.
Een originele LCVP wordt gerestaureerd in de batterij van Maisy in Grandcamp-Maisy, Normandië. Het werd gevonden op een boerderij in Isigny sur Mer in 2008.
Een originele LCVP is te zien in The D-Day Story in Portsmouth, Hampshire. Het werd gerestaureerd door Hughes Marine Service.
Een originele LCVP is zeewaardig bij Challenge LCVP in Rouen, Normandië. Het werd gebouwd in 1942 en heeft mogelijk deelgenomen aan landingen in Noord-Afrika en Italië tijdens de Tweede Wereldoorlog.
Een originele LCVP ligt opgeslagen bij het WWII Veterans History Project in Clermont, Florida. Het werd in april 2020 door de organisatie aangekocht en wacht momenteel op restauratie.
Een originele LCVP wordt momenteel gerestaureerd in het Indiana Military Museum in Vincennes, Indiana. Op het achterschip staat AG 39 en het was vermoedelijk verbonden aan de USS Menemsha (AG-39), een weerpatrouilleschip in de Noord-Atlantische Oceaan, tijdens de Tweede Wereldoorlog. Het werd later, commercieel, gebruikt in Vallejo, Californië, voordat het eerder werd verplaatst naar Port St. Lucie, Florida.
Een originele LCVP is te zien in het Motts Military Museum in Groveport, Ohio. Het is van de USS Cambria (APA-36), die zeven invasies in het Pacific Theater overleefde.
Een originele LCVP is te zien in het Roberts Armory Museum in Rochelle, Illinois.
Een wordt gerestaureerd in de Louisiana Military Hall of Fame and Museum in Abbeville, Louisiana.
Een replica Higgins boot, gebouwd in de jaren 1990 met behulp van de originele specificaties van Higgins Industries, is te zien in The National WWII Museum in New Orleans.
In juli 2018 werd een LCVP uit 1942, ontworpen op een vergelijkbare manier als het Eureka-model, ontdekt in de Sacramento-San Joaquin River Delta van Californië. Na ten minste 40 jaar onbeheerd te zijn achtergelaten in brakke wateren, was restauratie niet nodig en na onderzoek werd bevestigd dat de romp perfect gezond was. Het schip wordt momenteel door de eigenaar op eigen kracht geëxploiteerd met de originele Chrysler Crown Marine motor en ongewijzigde transmissie. Kenmerken omvatten de originele meters, Bureau of Ships ID 72530, stalen bunkers, brandblusser, boot hoorn en diverse andere originele kenmerken die allemaal in werkende staat zijn.
Een intact overlevende exemplaar is bekend dat ligt aangespoeld bij King Edward Point op South Georgia, hoewel dit vaartuig is in slechte staat als gevolg van de Antarctische omgeving.
NaoorlogsEdit
Een naoorlogse versie is in gebruik bij het Regionaal Militair Museum in Houma, Louisiana.
Een naoorlogs exemplaar dat gebruik maakt van glasvezelconstructie in plaats van triplex bevindt zich in de Shopland Collection, gelegen nabij Bristol, Engeland. Het is gebruikt bij de opnamen van Saving Private Ryan en diverse documentaires over Operatie Overlord. Dit vaartuig ligt momenteel opgeslagen in afwachting van restauratie.
De USS LST-325 exploiteert twee LCVP’s die in de jaren 1950 zijn gebouwd.
