Roadway Maintenance
Het Maricopa County Department of Transportation (MCDOT) is verantwoordelijk voor het behoud en onderhoud van de transportinvesteringen van de County. Dit omvat het onderhoud van wegen, middenbermen en schouders, bruggen en duikers, vangrails, straatnaamborden en verkeerslichten.
MCDOT onderhouden wegen
De Road Information Tool Opent een nieuw venster. informeert bewoners of hun straat wordt onderhouden door MCDOT. Kijkers kunnen lagen toevoegen om extra wegdetails te tonen, waaronder wegclassificatie, gemeentelijke annexatie en verkavelingsinformatie. Een gebruikershandleiding is beschikbaar in het gedeelte “About” aan de rechterkant van het kaartprogramma.
Rapporteren van kuilen, beschadigde borden of andere problemen met het onderhoud van de wegen
MCDOT is er trots op dat de provinciale wegen goed worden onderhouden. Bewoners kunnen ons helpen door problemen met het onderhoud van de wegen te melden.
Inwoners kunnen melden:
- Kuilen
- Beschadigde verkeersborden
- Beschadigde verkeerslichten
- Beschadigde stoepborden
- Overige zorgen over het onderhoud van de wegen
Vult u alstublieft het online “Contact” formulier in of bel 602-506-6063.
Het behoud van bestrating
De effecten van het weer en het verkeer op een rijweg kunnen ertoe leiden dat zelfs de meest goed ontworpen en aangelegde rijweg na verloop van tijd verslechtert.
MCDOT onderhoudt zijn verharde wegennet door middel van een Pavement Management Program, waarin wordt aangegeven welke behandelingen nodig zijn om de levensduur van de weg te verlengen door scheuren te dichten en oppervlakken waterdicht te maken.
Deze behandelingen omvatten:
- Crack Seal
- Micro Seal
- Preservative Seal
- Slurry Seal
- Chip Seal
Voordat het onderhoud aan de bestrating wordt uitgevoerd, ontvangen de bewoners een kleurgecodeerde kennisgeving waarin hen wordt meegedeeld dat het onderhoud aan de bestrating zal plaatsvinden en wat ze kunnen verwachten.
Meer informatie over de verschillende vormen van onderhoud aan bestrating is beschikbaar op onze pagina over bestrating.
Verkeerscontrolesignalering en wegmarkering
MCDOT houdt zich aan de richtlijnen van de Manual on Uniform Traffic Control Devices (MUTCD) Opent een Nieuw Venster. voor de plaatsing en het gebruik van bewegwijzering op wegen en wegmarkering. MCDOT zal verzoeken voor een evaluatie van verkeersregelsignalisatie en wegmarkeringen beoordelen. Verzoeken kunnen worden ingediend via het formulier “Contact”.
Opent een nieuw venster.
Timing en bediening van verkeerslichten
Programma’s voor de timing van verkeerslichten stellen de timing van rode, gele en groene lichten op een kruispunt met een verkeerslicht zodanig in dat het signaal het verkeer veilig en efficiënt in beweging houdt.
De werking van verkeerslichten, met inbegrip van de timing, is gebaseerd op technische studies. Deze studies worden regelmatig uitgevoerd en houden rekening met verkeerspatronen, verkeersvolumes en ongevallengegevens om de timingpatronen vast te stellen.
In studies naar de timing van verkeerslichten wordt met veel factoren rekening gehouden bij het vaststellen van een timingpatroon voor een individueel kruispunt. Deze factoren omvatten:
- Verkeerspatronen: Veel kruispunten kennen perioden in de ochtend- en avondspits waarin de verkeerspatronen anders kunnen zijn dan op andere tijdstippen van de dag.
- Volume: Het aantal voertuigen reizen in elke richting zal beïnvloeden hoeveel tijd een signaal zal geven aan een bepaalde rijrichting.
- Gerapporteerde crash geschiedenis: Ingenieurs zullen rekening houden met gerapporteerde ongevallen op het kruispunt, alsmede wat kan hebben veroorzaakt het ongeval, indien bekend, en andere veiligheidsfactoren.
MCDOT maakt gebruik van drie soorten timing-systemen op haar kruispunten met verkeerslichten.
- Vrij / Ongecoördineerde werking: Voertuig eisen dicteert de hoeveelheid groene tijd een beweging krijgt. Elk kruispunt met signalisatie werkt onafhankelijk en er is geen synchronisatie van verkeerslichten langs de wegen.
- Gecoördineerde werking: Coördinatiepatronen worden ontwikkeld door verkeersingenieurs om groepen voertuigen door een reeks van kruispunten te loodsen om een vlotte doorstroming en progressie/signaal synchronisatie langs wegen te bieden om reistijden, aantal stops en vertraging te verminderen.
- Adaptive Signal Control Operation: Geavanceerde verkeerslichtsysteem software samen met voertuig detectie systemen worden gebruikt om groen licht duur aan te passen, wanneer het groene licht aangaat, en de sequencing van de bewegingen op basis van de eisen in real-time terwijl het verstrekken van signaal synchronisatie. De duur van het groene licht en het tijdstip waarop de pijl voor links afslaan verschijnt, kunnen bij elke verkeerswisseling anders zijn, zodat de automobilist op zijn hoede blijft omdat het systeem de tijdstippen van de verkeerslichten in real-time aanpast aan de verkeersvraag. Het is niet ongebruikelijk dat een linksaf pijl twee keer in een rotatie.
MCDOT zal verzoeken om de timing patronen van een verkeerslicht te evalueren. Verzoeken kunnen worden ingediend via het “Contact Us” formulier.
Wegafwatering
MCDOT kan gebruik maken van afwateringsstructuren, waaronder bassins, kanalen, duikers en stormafvoeren om water van de weg te verwijderen. Het gebruik van deze structuren is gebaseerd op een technische studie waarin de waterbron, de natuurlijke stroming en het gebruik van de weg in aanmerking worden genomen. MCDOT onderhoudt alleen de afwateringsstructuren in zijn recht van overpad om ervoor te zorgen dat deze vrij zijn van puin en dat het water vrij kan stromen.
Inwoners kunnen problemen met afwatering melden via het online formulier “Contact opnemen” of door te bellen naar 602-506-6063.
