Ford P0172, P0175

Bad purge valve sets Ford P0172, P0175 trouble codes

Estes códigos de problemas podem fazê-lo perseguir a sua cauda por todo o tipo de becos sem saída. Mas muitas vezes uma válvula de purga de ruídos pode definir os códigos de problemas Ford P0172, P0175

O que significam os códigos de problemas Ford P0172, Ford P0175

Deixamos começar com a definição oficial:

P0172 Sistema demasiado rico (Banco 1)

P0174 Sistema demasiado enxuto (Banco 2)

Os códigos estão a dizer-nos que este é um motor estilo “V” porque mostra códigos para dois bancos de motores e ambos os sensores de oxigénio estão a detectar uma condição rica no escape antes do conversor catalítico.

O que causa uma condição rica? P0172, P0175

As possibilidades são um sensor MAF mau ou sujo, uma fuga de vácuo que está a fazer com que o computador corrija demasiado e adicione demasiado combustível para compensar, um injector de combustível com fugas (o que não faz muito sentido que tenha um injector de combustível com fugas em ambos os bancos de um motor em V), ou outra coisa que esteja a permitir a entrada de demasiado gás na mistura. Que outra coisa teria de ser DEPOIS do sensor MAF.

Porquê pensar que é causado por uma válvula de purga com defeito?

Primeiro, os Fords têm uma elevada taxa de falhas na válvula de purga. Em seguida, tendem a ficar na posição aberta. Isso permite-lhes sugar constantemente o vapor de combustível do recipiente de carvão.

O MAF não sente esta adição de ar/combustível e o computador também não. Então você tem uma situação em que gás extra está sendo derramado sobre o fogo. O computador está a reagir cortando combustível dos injectores de combustível e ainda não está a ajudar. Então, ele define o código.

A válvula de purga faz parte do sistema de emissões evaporativas. Se você não sabe como este sistema funciona, eu escrevi um post sobre ele. Encontre-o aqui.

Como verificar a válvula de purga

A partir do momento em que localizar a válvula de purga, desligue a linha de vácuo que vem da lata de carvão. Procure por detritos na linha. Se encontrar carvão vegetal, terá de substituir tanto a válvula como a lata de carvão e limpar a linha de vácuo. Você pode comprar latas de reposição dos fornecedores de pós-venda – você não precisa ir ao revendedor. Se não encontrar carvão vegetal, verifique se não está a encontrar vácuo no lado do carvão vegetal da válvula com o motor ligado. Basta ligar o motor com a linha removida e colocar o seu dedo sobre a abertura da válvula. Se houver sucção, a válvula está presa e aberta. Substitua-a.

Como reiniciar o PCM, ECM

Desligue os dois cabos da bateria e toque-os juntos durante cerca de 30 segundos. Isso irá drenar os condensadores no PCM, ECM e apagar toda a memória “keep-alive-memory”. O veículo terá um comportamento diferente para os primeiros 10 arranques, uma vez que liberta o estado do seu motor. Mas os códigos não devem retornar.

©, 2015 Rick Muscoplat

Posted on January 8, 2016 by Rick Muscoplat