Sunt acestea sondaje științifice?
Există, în general, două criterii pe care cercetătorii din domeniul social le folosesc pentru a evalua calitatea unui sondaj: validitatea și fiabilitatea acestuia. Validitatea se referă la faptul dacă sondajul măsoară cu adevărat ceea ce spune că face. Fiabilitatea se referă la faptul dacă informațiile generate de sondaj ar putea fi repetate în cazul în care sondajul ar fi efectuat din nou.
Avem dovezi solide că sondajele noastre sunt atât valide, cât și fiabile. Întrebările din sondaje sunt concepute în mod profesionist de către experții din cadrul Departamentului de sondaje al CR, în consultare cu inginerii și statisticienii noștri din domeniul auto. Membrii echipei noastre de sondaje au diplome avansate și mulți ani de experiență în realizarea a tot felul de sondaje de consum. Sondajele utilizează o tehnică de răspuns asistat care îi conduce pe respondenți prin itemi specifici bine definiți și oferă fiecărui respondent aceeași perspectivă de răspuns la întrebări. Datele pe care le raportăm se potrivesc bine cu alte surse de informații despre reparații și fiabilitate disponibile pe piață. De la un an la altul, rapoartele membrilor noștri cu privire la experiențele lor în materie de probleme sunt destul de consecvente; atunci când există o diferență la un anumit model, putem adesea să o atribuim unor probleme cunoscute cu o anumită componentă a unei mașini.
Sunt sondajele bazate pe un eșantion reprezentativ?
Un eșantion este considerat a fi reprezentativ pentru o populație dacă caracteristicile relevante ale populației sunt reflectate în eșantion. Așadar, luarea în considerare a populației de interes este esențială în evaluarea calității unui eșantion. Eșantionul sondajului nostru este extras din populația membrilor Consumer Reports. Deși toți membrii sunt invitați să participe la sondaje, participarea este voluntară și există întotdeauna posibilitatea ca cei care răspund să fie unici într-un anumit fel. De exemplu, membrii s-au întrebat uneori dacă cei care răspund sunt cei care au o plângere de făcut în legătură cu mașinile lor.
Un motiv pentru acest lucru este faptul că sondajele noastre sunt sondaje omnibus, întrebând membrii nu numai despre mașinile lor, ci și despre o duzină de alte produse și servicii importante pe care le-au folosit (cum ar fi asigurările, serviciile de cablu, planurile de telefonie mobilă și companiile aeriene). Mulți membri trimit sondaje în care raportează că nu au avut nicio problemă cu mașinile lor în ultimul an. Acest lucru este valabil pentru toate mărcile și modelele de mașini. Așadar, proprietarii care au plângeri cu privire la mașinile lor nu sunt singurii care returnează sondajele.
Care sondaj are un fel de cadru de eșantionare care limitează persoanele care sunt intervievate. Noi ne alegem membrii noștri ca și cadru de eșantionare. În medie, membrii CR tind să fie mai educați și mai înstăriți decât populația generală. Odată cu creșterea Consumer Reports online, în ultimii ani a fost intervievată o gamă mai largă de persoane din punct de vedere demografic. Cu toate acestea, întrebările noastre privind fiabilitatea nu îi întreabă pe respondenți despre atitudinile sau opiniile lor cu privire la fiabilitatea mașinilor lor, unde ne-am putea aștepta ca diferite grupuri de persoane să aibă perspective diferite. În schimb, solicităm informații factuale cu privire la apariția unor probleme definite în mod specific; aceste tipuri de întrebări sunt mai puțin sensibile la natura caracteristicilor eșantionului în sine.
În plus, rezultatele noastre se potrivesc bine cu alte surse de informații despre fiabilitate disponibile pe piață.
Rezultatele sondajului dumneavoastră nu se potrivesc cu experiența mea. Sunt sondajele dvs. greșite?
Chiar și în cazul celor mai nesigure modele, unii proprietari individuali de mașini sunt norocoși și întâmpină puține sau deloc probleme pe parcursul celor 12 luni acoperite de sondaj. De exemplu, la unul dintre cele mai proaste modele din sondajele noastre recente, aproximativ 55 % dintre proprietari au raportat probleme în cel puțin o zonă cu probleme în ultimele 12 luni; desigur, acest lucru înseamnă că aproximativ 45 % dintre proprietari nu au raportat nicio problemă. Vecinul sau prietenul dumneavoastră ar putea fi unul dintre acești proprietari norocoși. Bineînțeles, se poate întâmpla și contrariul – chiar și într-un model care tinde să fie destul de fiabil, există ocazional câte o „lămâie.”
Din moment ce numărul mediu de probleme este mic pentru majoritatea modelelor, Consumer Reports accentuează prea mult diferențele care ar putea să nu fie importante?
Peste semnificația statistică, credem că aceste diferențe sunt, de asemenea, semnificative pentru cumpărătorii de mașini. Credem că cumpărătorii de mașini ar trebui să se aștepte ca o mașină nouă să fie în întregime lipsită de probleme în primele luni sau ani de utilizare. În timp ce diferența dintre două ratinguri poate fi mică, un model de mai multe puncte de probleme mai puțin perfecte într-o mașină nouă ar trebui să fie un motiv de îngrijorare și nu este de bun augur pentru fiabilitatea pe termen lung a unui model. Nu am văzut multe modele în sondajul nostru care să nu aibă probleme în totalitate. Mazda MX-5 Miata 2019 are foarte puține probleme și este de aproape 40 de ori mai bun decât Volkswagen GTI, care are cele mai multe probleme dintre modelele din 2019. Aceste diferențe între modele sunt importante pentru cumpărătorii de mașini pentru a le lua în considerare în alegerea unei mașini. Prezentăm aceste scoruri pentru punctele cu probleme în primul rând pentru a le permite consumatorilor să compare incidența relativă a problemelor între modele. Deși nu există garanții, vă puteți îmbunătăți șansele de a cumpăra o mașină fiabilă dacă alegeți un model care a avut o rată mai mică de probleme în trecut.
Câteva persoane își întrețin mașinile în mod diferit față de altele. Cum afectează acest lucru ratingurile?
Cea mai mare zonă de îngrijorare în creștere la mașinile de ultimă generație este reprezentată de aparatura electronică din mașină: sistemele de infotainment, de divertisment, de împerechere a telefoanelor și de navigație. Alte zone cu probleme includ sistemul de climatizare (compresorul A/C, condensatorul, sistemul de încălzire) și echipamentele electrice (modulul de control al caroseriei, indicatoarele și luminile de avertizare). Întreținerea nu afectează aceste elemente. Problemele din aceste domenii ar putea reflecta mai degrabă designul sau calitatea inerentă.
Cum țineți cont de diferențele de kilometraj?
Vehiculele cu un kilometraj mai mare vor avea cel mai probabil mai multe probleme decât vehiculele de aceeași vârstă cu un kilometraj mai mic. Ne ajustăm analizele pentru a minimiza diferențele dintre modele datorate kilometrajului variabil. Datele noastre sunt standardizate în funcție de kilometraj prin împărțirea mașinilor din fiecare model în grupuri de kilometraj ridicat, mediu și scăzut și prin utilizarea tehnicii statistice de standardizare directă.
.
