Ford P0172, P0175

Supapa de purjare proastă stabilește codurile de defecțiune Ford P0172, P0175

Aceste coduri de defecțiune vă pot face să vă urmăriți coada în tot felul de fundături. Dar de multe ori o supapă de purjare proastă poate seta codurile de defecțiune Ford P0172, P0175

Ce înseamnă codurile de defecțiune Ford P0172, Ford P0175

Să începem cu definiția oficială:

P0172 Sistem prea bogat (Banca 1)

P0174 Sistem prea sărac (Banca 2)

Codurile ne spun că acesta este un motor de tip „V” deoarece prezintă coduri pentru două bănci de motoare și ambii senzori de oxigen detectează o stare bogată în gazele de eșapament înainte de convertizorul catalitic.

Ce cauzează o stare bogată? P0172, P0175

Posibilitățile sunt un senzor MAF defect sau murdar, o scurgere de vid care determină calculatorul să supracorecteze și să adauge prea mult combustibil pentru a compensa, un injector de combustibil care prezintă scurgeri (ceea ce nu are prea mult sens să ai un injector de combustibil care prezintă scurgeri pe ambele bănci ale unui motor în V) sau altceva care permite prea mult gaz în amestec. Acel altceva ar trebui să fie DUPĂ senzorul MAF.

De ce credeți că este cauzat de o supapă de purjare proastă?

În primul rând, Ford-urile au o rată mare de defecțiuni la supapa de purjare. Atunci au tendința de a se bloca în poziția deschis. Asta le permite să aspire în mod constant vaporii de combustibil din recipientul de cărbune.

Maf-ul nu simte acest adaos de aer/combustibil și nici calculatorul. Deci ai o situație în care se toarnă gaz suplimentar pe foc. Computerul reacționează prin tăierea combustibilului de la injectoare și tot nu ajută. Așa că setează codul.

Supapava de purjare face parte din sistemul de emisii evaporative. Dacă nu știi cum funcționează acest sistem, am scris un articol despre el. Găsiți-l aici.

Cum să verificați supapa de purjare

După ce ați localizat supapa de purjare, deconectați conducta de vid care vine de la butelia de cărbune. Căutați resturi în conductă. Dacă găsiți cărbune, va trebui să înlocuiți atât supapa cât și recipientul de cărbune și să curățați conducta de vid. Puteți cumpăra canistre de înlocuire de la furnizorii de pe piața secundară – nu trebuie să mergeți la dealer. Dacă nu găsiți cărbune, verificați să vă asigurați că nu găsiți vid pe partea de cărbune a supapei cu motorul pornit. Porniți motorul cu conducta scoasă și puneți degetul peste deschiderea supapei. Dacă există aspirație, supapa este blocată în poziție deschisă. Înlocuiți-o.

Cum se resetează PCM, ECM

Deconectați ambele cabluri ale bateriei și atingeți-le împreună timp de aproximativ 30 de secunde. Acest lucru va goli condensatorii din PCM, ECM și va șterge toată memoria keep-alive-memory. Autovehiculul se va comporta diferit în primele 10 porniri, pe măsură ce reînvață starea motorului dumneavoastră. Dar codurile nu ar trebui să revină.

©, 2015 Rick Muscoplat

Postat pe 8 ianuarie 2016 de Rick Muscoplat