Saboții de frână se află în centrul unui sistem de frână cu tambur și reprezintă abordarea „de școală veche” pentru încetinirea mașinilor și camioanelor. Frânele cu tambur au fost folosite încă de la crearea automobilelor și pot fi încă găsite pe punțile spate ale unor camioane și mașini mici datorită designului lor simplu și durabilității incredibile.
Ce sunt saboții de frână? Saboții de frână sunt elementele de fricțiune ale unui sistem de frână cu tambur. Ele sunt fabricate din oțel cu formă curbată și acoperite cu material de fricțiune pe o parte și, spre deosebire de plăcuțele de frână, saboții de frână pot fi „refabricați” sau reciclați pentru o utilizare viitoare.
Plăcuțele de frână pot fi găsite în sistemele de frână cu discuri, care este cel mai frecvent utilizat design de frânare folosit în prezent la vehicule. Fiecare mașină, camionetă și SUV le utilizează pe punțile din față, iar unele vehicule le folosesc chiar și pe punțile din spate. Acest lucru se datorează faptului că frânele cu discuri oferă performanțe de frânare mai bune decât frânele cu tambur, rămânând mai reci în condiții de utilizare extremă.
Pachetele de frână sunt elementele de frecare ale unui sistem de frânare cu discuri. Ele sunt realizate dintr-o bucată plată de oțel cu un mediu de frecare gros aplicat pe o parte și, spre deosebire de saboții de frână, plăcuțele de frână sunt disponibile într-o mare varietate de materiale de frecare care sunt adaptate la diferite stiluri de conducere.
Diferențe între saboții de frână și plăcuțele de frână
- Positie
Principala diferență între cele două tipuri diferite de plăcuțe și saboți de frână este poziția lor în vehicul. Saboții de frână sunt concepuți pentru a se potrivi în interiorul frânelor de tip tambur, în timp ce saboții de frână sunt plasați deasupra frânelor pe disc și au rolul de a presuriza aceste discuri atunci când acționați frânele.
- Frecare
Cel mai bun motiv pentru a folosi un sabot de frână este acela că este fabricat dintr-un material care asigură frecarea cu tamburul. Plăcuța are, de asemenea, o anumită fricțiune, dar nu la fel de mare ca în cazul sabotului. Acest lucru înseamnă că, atunci când aveți nevoie de o frânare puternică, sabotul are cea mai bună tracțiune și forță, în timp ce plăcuța este posibil să fie mai lentă la oprire. Plăcuța de frână folosește presiunea pentru a forța discul să intre în mașină, astfel încât veți experimenta mai puțină fricțiune cu plăcuța decât cu sabotul. Cu toate acestea, deoarece plăcuța este, de asemenea, supusă la o presiune imensă, vă puteți aștepta să vedeți uzura acestora, la fel ca și a mașinii în sine.
- Eficiență
Sablonul de frână este proiectat pentru a face față unei fricțiuni mari, iar materialul este rezistent. De asemenea, puteți detecta cu ușurință când sabotul începe să se uzeze, deoarece veți obține o oprire mai slabă, fiind nevoie de mai mult contact pe pedală. Acest lucru îl face mai fiabil decât plăcuța, care nu are un avertisment atât de clar. În timp ce înlocuirea plăcuței este mai simplă și poate fi gestionată singură, sabotul trebuie, în general, să fie înlocuit mai rar.
- Din față sau din spate
În ciuda numeroaselor avantaje ale saboților de frână, atunci când folosiți frâne cu tambur, va trebui să aveți o tracțiune spate sau pe patru roți. Aceste tipuri de frâne nu pot fi folosite în partea din față a mașinii, așa că, dacă aveți mașini cu tracțiune față, unde frânele trebuie să fie aplicate în partea din față a mașinii, atunci va trebui să aveți plăcuțe de frână, mai degrabă decât saboți. În plus, nu le puteți folosi pe cele două împreună, așa că, dacă aveți un vehicul cu frâne cu tambur, atunci nu puteți folosi plăcuțe de frână pe ele și nici nu puteți folosi frâne cu disc cu saboți de frână. Prin urmare, o parte din decizia de a alege între aceste două tipuri de frâne este cunoașterea a ceea ce este capabilă mașina dvs. și ce fel de propulsie are.
Dacă aveți nevoie de sfaturi, îndrumări sau evaluări privind saboții de frână sau plăcuțele de frână, faceți clic aici pentru a lua legătura cu noi astăzi!
