Ett avgasrör för motorcyklar ger bättre effektivitet och prestanda för din motorcykel jämfört med ett enkelt grenrör som du hittar på de flesta fordon. Enheten kan vara tillverkad av ett enda rör av högtemperaturstål om du har en äldre åkattraktion, men moderna motorcyklar har en konstruktion med flera väggar för att se till att värmen förblir begränsad till det inre skiktet av konstruktionen.
Avgaskopplaren eliminerar det mottryck som uppstår när motorcykelmotorn trycker ut förbränningsgaser. Denna process förbättrar motorcykelns totala prestanda, vilket du kan förbättra ännu mer genom att inkludera en wrap.
En motorcykel header wrap är valfri. Det kanske inte ens är nödvändigt om du kör en flerväggig konstruktion som håller sig relativt sval när du kör. Om det här området blir varmt vid beröring eller om du ser brister i prestanda eller effekt kan du överväga denna teknik för att rätta till situationen.
Flera för- och nackdelar med en header wrap för motorcyklar måste beaktas innan du tar detta steg.
Lista över fördelarna med en header wrap för motorcyklar
1. Det får värmen att gå längre genom avgassystemet.
När du lindar in din header så tvingar du värmen som normalt skulle spridas intill motorblocket att gå längre ner i systemet. Denna process skapar en svalare temperatur för motorrummet, vilket innebär att du får ett bättre luftintag från det kallare klimatet. Det kan hjälpa dig att maximera de hästkrafter och det gaspådrag du kan uppnå under en körning utan att skapa en brännrisk som du annars skulle ha i det området.
2. Du kan skydda dina ben och fötter från värmen.
Om du har en äldre motorcykel som fortfarande använder konfigurationen med ett enda rör kan en header wrap för din motorcykel ge dig ett extra skydd mot exponering för höga temperaturer. Det kommer fortfarande att bli varmt i det området, men du kan skydda dig med jeans, chaps och stövlar utan några extra faror.
När du placerar en header wrap på en modern motorcykel kan du märka att motorcykelavgasen går lite varmare i röret än normalt. Beroende på vilka resultat du uppnår kan det vara nödvändigt att ändra din växel i enlighet med detta för att få ta del av de andra fördelarna.
3. Wrapping kan förändra ljudprofilen på din motor.
En wrap för motorcykelavgassystem kan dämpa besvärande ljud som uppstår under din körning. Vissa ägare säger att deras motor skapar något som liknar en skrammel eller ett klick, som påminner om hur en symaskin låter vid full fart. Om du hör det över vinden och din radio kan det bli ganska irriterande när du mäter tiden över hundratals mil. Genom att applicera en lämplig header wrap kan du minska eller eliminera det störande ljudet så att du kan njuta mer av din tid i sadeln.
4. Det kan förbättra din motorcykels visuella estetik.
Den enröriga looken på äldre cyklar kan betraktas som ”vintage” eller ”klassisk” i dag, men det kräver en hel del arbete att hålla den ren. Överdriven värme kan färga metallen, även om du använder högkvalitativt stål som klarar dessa temperaturer. När du lindar in området kan du täcka denna inkonsekvens utan att gå igenom en hel beläggningsprocess. Du kommer fortfarande att ha rök och lukt ett tag efter att du är klar, men jobbet går snabbare och det är mycket billigare att slutföra.
Du kan köpa ett par rullar wrap för din header för mindre än 50 dollar på de flesta ställen. Om du behöver ett helt kit med dragkedjor i rostfritt stål och andra tillbehör kostar det mindre än 100 dollar. Sedan bör arbetet bara ta dig ungefär en timme, så din maximala utgift är ungefär 200 dollar för den här förbättringen.
5. Nästan vem som helst kan installera en header wrap för motorcyklar.
Om du är någorlunda bekant med din motorcykel och vet vad din header kräver, så kan du slutföra arbetet med wrappen utan extra hjälp. Du behöver egentligen inte en massa extra verktyg för att få jobbet gjort. Så länge du är bekväm med instruktionerna i ditt kit kan du slutföra arbetet själv.
Du vill försäkra dig om att tillverkaren av din motorcykel inte har några särskilda tips eller varningar att ta hänsyn till innan du påbörjar omslaget av header.
6. Du har möjlighet att måla omslaget om du föredrar det.
En del människor tycker inte om utseendet på ett exponerat header omslag på en motorcykel. Om du är orolig för återförsäljningen när du tar itu med detta jobb har du möjlighet att måla slutprodukten när den har härdat. Du kommer fortfarande att behöva använda en högvärmespray för att se till att ditt arbete klarar vanliga körförhållanden, men den här fördelen ger dig några färgalternativ utöver de vanliga svarta eller bruna färgerna.
Det kommer att bli lite extra rök om du bestämmer dig för att måla din header wrap för motorcyklar medan allting härdar och stelnar. Det bör klarna upp efter de första 160 milen av konsekvent körning eller så.
7. Du får välja omfattningen av arbetet.
Om du vill linda in din motorcykel header, så kan du göra det med denna produkt. Du har också möjlighet att linda in hela avgassystemet eller delar av ditt rör om du föredrar det. Kostnaden för att ta detta skräddarsydda tillvägagångssätt är mycket bättre än att lägga ett keramiskt lager över de nödvändiga områdena, och du kan vanligtvis köra din motorcykel samma dag som du gör arbetet. Eftersom du har detta extra lager av flexibilitet tenderar det att vara ett populärt tillvägagångssätt när förbättringar blir nödvändiga.
Lista över nackdelarna med en Header Wrap för motorcyklar
1. En header wrap fångar upp fukt om du inte åker ofta.
Om du bestämmer dig för att gå vidare med en header wrap för din motorcykel, så förbinder du dig också till ett körschema under hela året. När du parkerar din motorcykel under en längre tid kan fukt samlas under wrapen och påskynda korrosion som kan skada din motorcykel. Att åka i stadshastighet räcker för att trycka bort denna fukt, så planera att åka minst ett par gånger per månad för att undvika denna nackdel.
En del entusiaster säger att du kan spraya ett lager silikon på huvudsatsen innan du applicerar wrapen för att undvika denna nackdel. Andra säger att det inte ger något märkbart resultat att vidta en sådan åtgärd. Du måste avgöra om det är värt investeringen.
2. Det kan skapa en brandrisk på vissa motorcyklar.
Om du har en äldre motorcykel med ett enda rör kan en header wrap ge dig lite extra skydd mot värmen. Vissa produkter gör det möjligt att göra hela systemet så att du kan tvinga ut de högre temperaturerna bakåt. Det enda problemet med detta tillvägagångssätt är att produkten du sätter på din motorcykel kan samla olja, smuts och bränsle på vägen. Om det blir för varmt av någon anledning har du en brandrisk på plats närhelst ett spill inträffar.
Du måste förbli proaktiv med dina rengöringsinsatser på alla motorcyklar för att se till att en oväntad överraskning inte inträffar mitt under körningen.
3. Header wrap kan sätta mer tryck på katalysatorn.
Katalysatorn arbetar för att reducera de utsläpp som din motorcykel producerar under drift. När du tvingar in mer värme i denna enhet ändrar du den molekylära profilen för vad den kan göra. Denna process kan minska dess totala livslängd till den grad att vissa reservdelstillverkare kommer att ogiltigförklara din garanti om du fortsätter med en header wrap. Din konfiguration spelar roll här, så tänk på hur avgassystemet är uppbyggt på din motorcykel för att avgöra om denna nackdel är något att ta hänsyn till.
4. Du kan stöta på problem med clearance på din motorcykel.
När du placerar en wrap på din header, så orsakar det att ett extra område tas upp runt diametern på dina rör. Beroende på din motorcykels märke och modell kan detta problem skapa vissa clearanceproblem med din rattaxel. Det är därför en keramisk beläggning ibland rekommenderas mer än en wrap eftersom den inte påverkar trånga områden på samma sätt.
5. Arbetet måste göras perfekt för att det ska se bra ut.
De flesta kommer att erkänna, ofta motvilligt, att en perfekt header wrap gör mycket gott för det visuella utseendet på en motorcykel. Den främsta anledningen till att så många motorcyklister hatar den här idén är att ett ofullständigt arbete kommer att skapa fruktansvärda resultat. Det krävs bara ett enda fel under appliceringsprocessen för att få din motorcykel att se ut som skräp. Om du gör jobbet själv och gör fel kan kostnaden för att åtgärda problemet bli mycket högre än att betala någon för att sätta på det på rätt sätt från början.
6. Det finns ingen återvändo från beslutet att wrapa din header.
När du bestämmer dig för att en header wrap är det bästa alternativet för din motorcykel, finns det ingen återvändo från det valet. När produkten har härdat kommer du att se fibrer på plats från glasfiberomslaget som finns där permanent. Om du sprutar ett lager silikon innan du applicerar wrapen kan det hjälpa dig att få bort den i framtiden, men det är kanske en 50/50 chans i bästa fall. Om du är osäker på om du ska fortsätta med det här projektet, vänta då tills du är säker på att det är vad du vill ha på din motorcykel.
7. En header wrap kommer med en fruktansvärd lukt.
När du har header wrap korrekt installerad på din motorcykel kommer du att känna lukten av härdningsprocessen som sker varje gång du kör motorn. Denna lukt kommer så småningom att försvinna när det finns en tät förslutning på plats, men det kan ta flera timmars körning. Det är inte som lukten av plast och klädsel från en ny bil som folk älskar. Du kommer inte att uppskatta vad din näsa plockar upp med detta arbete. Det bästa rådet är att öppna gasen på en öppen vägsträcka så att vinden rensar luften åt dig.
8. Header wrap åldras inte särskilt bra på de flesta motorcyklar.
Även om du rengör din wrap regelbundet, kommer de olika spill och vägsmuts som kan hitta sin väg till denna produkt att så småningom få den att åldras snabbare än resten av din motorcykel. Värmen från din motor och solljuset bidrar till denna process. Om du matchar folien med färgen på din motor kommer du att se att den börjar blekna inom 1-2 år. Det bästa sättet att undvika detta problem är att använda en titanwrap när det är möjligt.
9. Det kan påverka din möjlighet att sälja motorcykeln.
Om du vill sälja din motorcykel i framtiden kan en header wrap behöva skjutas upp. Du begränsar antalet tillgängliga köpare för din motorcykel om du använder denna produkt. Det är inte bara det visuella som är störande. Inslaget kan också leda till att motorn förblir kallare under en längre tid, vilket kan vara problematiskt i nordliga klimat.
Slutsats
För- och nackdelar med ett header wrap för motorcyklar beror ofta på personliga preferenser för att avgöra det slutliga värdet av detta projekt. Vissa människor älskar utseendet på detta arbete och njuter av fördelarna med dess närvaro. Andra föredrar istället en keramisk beläggning eller inga tillägg. Det slutgiltiga beslutet om att wrapa eller inte wrapa är i slutändan ditt att göra.
