W 1958 roku, Charles Fehn przedstawił światu swój motocykl z napędem na dwa koła, trafnie nazwany Trailmaker. Pan Fehn zaprojektował go jako pojazd użytkowy z poważnymi, choć powolnymi, możliwościami terenowymi, a jego motocykle stały się popularne wśród myśliwych i rolników jako coś w rodzaju muła. Wybiegając w przyszłość do 2016 roku, można zauważyć, że nowy Rokon Trail-Breaker jest jednym z żołędzi, które nie spadły daleko od drzewa. Ten sam podstawowy system napędu na przednie koła, funkcje i ogólny wygląd oryginału, ten pojazd zapewnia prawdziwe możliwości terenowe i może pełnić rolę użytkową w rolnictwie lub na kempingu.
(Czytaj dalej, aby zapoznać się z moją recenzją Rokon Trail-Breaker 2016.
Design
Ok tak, Trail-Breaker nie wygra żadnych konkursów piękności, ale kiedy twój pseudonim to „moto-traktor”, twoje obawy leżą w zupełnie innym kierunku. Ten motocykl jest niski i szeroki, a jego pragmatyczne podejście całkowicie ignoruje względy estetyczne. Układ ramy i połączeń zawieszenia pozwala, aby elementy konstrukcyjne służyły jako własne osłony i zapobiegały kontaktowi terenu z podwoziem. Podnóżki kierowcy odchylają się od sworznia na ramie i można je całkowicie złożyć, aby dostosować się do ekstremalnego terenu. Lepiej uważaj i podnieś stopy, zanim one to zrobią!
Rokon oferuje szereg akcesoriów, aby dostosować rower do swoich potrzeb. Chcesz zabrać pasażera? Nie ma problemu. Wolisz mieć bagażnik na ładunek lub nawet przedłużony bagażnik na ładunek? Masz wszystko pod kontrolą. Masz przyczepę ważącą 2000 funtów i ładunek do przewiezienia? Dziś jest Twój szczęśliwy dzień. Potrzebujesz wózka bocznego? WOM-U? Brony talerzowej? Zrywarki do pni? No cóż, rozumiecie.
Podwozie
Ludzie, to nie jest duży motocykl. Długość całkowita wynosi 79 cali, a rozstaw osi 51 cali. Opony są duże i zadziorne – 12 cali szerokości i zbudowane do jazdy po bezdrożach, a dzięki nim rower może pokonywać wodę o głębokości do 24 cali. Jeśli musisz pokonać głęboką wodę, opony i puste koła bębnowe unoszą rower na wodzie. Kładziesz rower na lewym boku, tak aby wlot był poza wodą i płyniesz obok niego, tak jak to robili dawni chłopcy przeprawiając się przez głęboką wodę obok swoich koni. (Wybaczcie mi, jeśli nie będę chciał sam przetestować tej techniki.)
Hydrauliczne hamulce tarczowe zapewniają niewielką siłę hamowania potrzebną do kontrolowania tej jazdy. Ponieważ podnóżki są składane, tylny hamulec musiał zostać przeniesiony na kierownicę. Jest tam dużo miejsca, ponieważ nie ma sprzęgła.
Motocykle off-roadowe potrzebują dużego prześwitu, a Trail-Breaker ma 15 cali od podłoża do ramy. Ma to niefortunny skutek w postaci podniesienia wysokości siedzenia do 32 cali, nie za wysoko, ale jest to szeroki motocykl, więc niżsi jeźdźcy mogą być zmuszeni do chodzenia na palcach.
Układ napędowy
To nie jest motocykl wyścigowy, ani pokazowy, a wybór silnika odzwierciedla utylitarny charakter Trail-Breakera. Chłodzony wentylatorem, jednocylindrowy silnik Kohler generuje moc 7 koni mechanicznych przy 3600 obr/min i moment obrotowy 9,1 funta przy 2800 obr/min – nie są to imponujące liczby, dopóki nie zobaczysz ich w akcji.
Stały gaźnik, zapłon magneto i elektryczny lub ciągnący rozrusznik zapewniają niezawodność i łatwość pracy z dala od domu. Ten wydajny, mały silnik spala tylko 1/3 galona na godzinę, więc zbiornik paliwa o pojemności 2,69 galona prawdopodobnie sprawi, że motocykl będzie jeździł dłużej niż pozwoli na to twój tył!
Przekładnia wykorzystuje automatyczny konwerter momentu obrotowego i zachowuje się jak przekładnia w stylu CTV, ponieważ ślizga się na biegu jałowym i zmienia przełożenie, gdy motocykl przyspiesza. Jedną dużą różnicą jest to, że po zatrzymaniu możesz przełączyć Trail-Breakera na trzeci bieg, aby uzyskać maksymalną prędkość do 35 mph, lub wybrać niski bieg pierwszy, zdolny do pokonywania wzniesień o nachyleniu 60%. Jedną wielką zaletą Rokon ma nad czterokołowcami jest to, że może nie tylko wspiąć się na strome wzgórza, ale może je również trawersować.
Warto również zauważyć, zwłaszcza biorąc pod uwagę jego przeznaczenie, wydech jest wyposażony w U. S. Forestry-approved iskry.S. Forestry-approved spark arrestor.
Konkurenci
Choć Rokon jest jakby klasą samą w sobie, a więc trudno go porównywać, musiałem coś wybrać. Wybrałem inny rower, który ma napęd na przednie koło, został zaprojektowany do jazdy w terenie i był używany w wojsku – Christini AWD 450.
Rokon jest rowerem z napędem na dwa koła, ponieważ przednie koło ma taką samą moc jak tylne, i ciągnie cały czas. Z Christini, dostajesz funkcję „all-wheel-drive”, która obraca przednie koło przy 80 procentach prędkości tylnego koła ze sprzęgłem typu sprag, które pozwala przedniemu kołu na swobodne obracanie się i tylko angażuje się, gdy tylne koło się ślizga.
Wojskowa edycja AWD 450 E od Christini ustawi cię z powrotem na $8,395, podczas gdy Rokon przychodzi w około tysiąc w kierunku oszczędnej strony na $7,350. Oba rowery mają mniej więcej takie same możliwości na bezdrożach, więc dodatkowy tysiąc za Christini naprawdę kupuje tylko więcej prędkości.
Cena
Trail-Breaker może być twój za $7,350, i to z 12-miesięczną ograniczoną gwarancją. Zaskoczyły mnie opcje kolorystyczne dostępne dla tak prozaicznego motocykla – możesz go dostać w kolorze Olive Drab, Forest Green, czarnym, żółtym, czerwonym lub pomarańczowym.
He Said
„Zdecydowanie mój typ motocykla! Napęd na dwa koła, wytrzymały, zdolny do pokonywania wzniesień, ale nie tak mocny, żebyś mógł przeskoczyć to wzgórze, tak jakbym kiedykolwiek angażował się w takie szaleństwo. Widzę to jako dobrą alternatywę dla myśliwych, którzy chcą pozbyć się swoich wielkich czterokołowych ATV.”
She Said
Moja żona i koleżanka po fachu, Allyn Hinton, mówi: „Będąc mechanikiem, uwielbiam widzieć dokumentację serwisową dostępną od producenta. Bezproblemowy dostęp do szczegółowej dokumentacji, w tym schematów elektrycznych, specyfikacji przebudowy silnika i wyczerpujących list części daje mi ciepłe fuzzies. Pisząc recenzje motocykli i skuterów, rzadko kiedy widzę na liście specyfikacji „Fordable Water Depth”, chociaż chciałbym, aby Ural uwzględnił tę informację w specyfikacji Gear-Up i Patrol.”
.
