21 grudnia 2018 Amtrak to Improve National Network with New Locomotives

Siemens Mobility awarded $850 million contract for 75 new Tier 4 locomotives and associated services

WASHINGTON – With demand for Amtrak service at record levels, Amtrak will acquire new mainline passenger diesel locomotives from Siemens Mobility to replace its aging National Network locomotive fleet. Te początkowe 75 lokomotyw będą wykorzystywane głównie do usług Amtrak pociągu Long Distance, z opcją zakupu więcej, do użytku na niektórych trasach wspieranych przez państwo i dla przyszłego wzrostu.

„Te nowe lokomotywy będą oferować zwiększoną niezawodność, więcej mocy ciągnącej, ulepszone funkcje bezpieczeństwa i niższe emisje,” powiedział prezes Amtrak & CEO Richard Anderson.

„Siemens Mobility jest zaszczycony i wdzięczny firmie Amtrak za możliwość wspierania jej w misji dostarczania bezpiecznych, światowej klasy, przyjaznych dla środowiska technologii dla jej dalekobieżnych usług”, powiedział Michael Cahill, prezes Siemens Mobility’s North America’s rolling stock business.

Nowe lokomotywy będą oferować najnowsze systemy bezpieczeństwa, w tym Crash Energy Management i Positive Train Control. Lokomotywy, zdolne do osiągania prędkości do 125 MPH, będą wyposażone w 16-cylindrowe silniki wysokoprężne Cummins QSK95 o mocy 4 400 KM, nowoczesne systemy sterowania i napęd na prąd zmienny (AC). Silnik wysokoprężny będzie wyposażony w najnowszą technologię emisji spalin Tier 4, zmniejszającą emisję tlenków azotu o ponad 89 procent i cząstek stałych o 95 procent, a także zapewniającą średnio 10 procent oszczędności w zużyciu oleju napędowego.

Dostawa nowych lokomotyw rozpocznie się latem 2021 roku, a usługi pasażerskie rozpoczną się jesienią 2021 roku. Będą one napędzać pociągi używane na Auto Train, California Zephyr, Capitol Limited, Cardinal, City of New Orleans, Coast Starlight, Crescent, Empire Builder, Lake Shore Limited, Palmetto, Silver Meteor, Silver Star, Southwest Chief, Sunset Limited i Texas Eagle. Oczekuje się, że wszystkie lokomotywy będą w użyciu do 2024 roku. Działania konserwacyjne w całej sieci będą wspierane przez uzupełniającą wieloletnią umowę na dostawy części zamiennych wsparcia technicznego (TSSSA).

Amtrak płaci za nowe lokomotywy z dostępnych funduszy i będzie przestrzegać przepisów Buy American. Zostaną one zbudowane w zakładzie produkcji kolejowej Siemens Mobility w Sacramento w Kalifornii, który wykorzystuje energię słoneczną i zatrudnia ponad 1300 osób.

Siemens Mobility stworzył solidną i zróżnicowaną bazę amerykańskich dostawców w całym kraju, aby wspierać produkcję swoich obecnych lokomotyw spalinowych Charger, w tym Cummins, który produkuje swoje silniki w zakładzie w Seymour w stanie Indiana.

Siemens Mobility’s Charger lokomotywy są obecnie działa w kilku stanowych wspieranych tras Amtrak w Kalifornii, Illinois, Wisconsin, Missouri, Michigan i Waszyngtonie.

Nowe lokomotywy przede wszystkim zastąpią starzejące się lokomotywy Amtrak P40 i P42, z których niektóre są w użyciu od ponad 25 lat.

Nowe lokomotywy są częścią długoterminowej planowanej przez Amtrak serii ulepszeń floty, infrastruktury i stacji. Inne nowoczesne wyposażenie obejmuje nowe składy pociągów Acela przybywające w 2021 roku, a bieżące ulepszenia kontynuowane są na nowojorskim Penn Station i nowej konstrukcji w Moynihan Train Hall, oprócz rozszerzonego rozwoju głównych stacji w Chicago, Waszyngtonie, D.C., Baltimore i Filadelfii.

Aby obejrzeć zdjęcia nowych lokomotyw, proszę sprawdzić naszą galerię tutaj.

.