Zrozumienie opłaty paliwowej za transport ciężarowy jest ważnym szczegółem, który należy znać przy wysyłce towarów. Nie będąc zaznajomiony z jak to działa, co to powinno kosztować, i więcej może prowadzić do zamieszania i frustracji. Podczas gdy większość przewoźników towarowych zapewni Państwu dokładne i uczciwe informacje, to nie boli, aby mieć wiedzę z wyprzedzeniem.
Wszyscy przewoźnicy towarowi w Stanach Zjednoczonych nakładają opłatę paliwową na ciężarówki zgodnie z ich własną tabelą stawek. Przewoźnicy różnią się również w zakresie sposobu obliczania ich stawek opłaty paliwowej. Podczas gdy kwota będzie się różnić od firmy do firmy, wszystkie firmy używają średniej ceny paliwa, która jest ustalana przez EIA.
Aby lepiej zrozumieć opłatę paliwową, zebraliśmy i odpowiedzieliśmy na 8 najczęściej zadawanych pytań dotyczących tej opłaty. Kiedy skończysz czytać ten artykuł, będziesz miał pełne zrozumienie opłaty paliwowej
Szukasz rozwiązania do przenoszenia ładunków ciężarowych? R+L Global Logistics zajmuje się spedycją ładunków ciężarowych. Daj nam znać kiedy, a my zajmiemy się resztą.
Table of Contents
- What Is Fuel Surcharge?
- Jak obliczane są dopłaty paliwowe?
- Czy dopłata paliwowa podlega opodatkowaniu?
- Jaka jest aktualna dopłata do paliwa w transporcie ciężarowym?
- Co oznacza 100 dopłat do paliwa?
- Czy dopłata paliwowa jest obowiązkowa?
- Jakie są zasady i przepisy dotyczące dopłat do paliwa?
- Czy można negocjować dopłaty do paliwa?
- Wysyłka towarów z R+L Global Logistics
What Is Fuel Surcharge?
Zanim wyjaśnimy, jakie rodzaje kosztów dodatkowych można ponieść w przypadku wysyłki towarów, zacznijmy od definicji dopłaty paliwowej. Opłata paliwowa to dodatkowa opłata dodawana do przesyłek towarowych, gdy koszt paliwa przekracza aktualną średnią. Według EIA, dopłata paliwowa jest przeznaczona dla przewoźników towarowych, firm dostawczych i załadowców jako środek zwrotu kosztów paliwa, które przewoźnik musi wydać, aby wysłać przedmiot.
EIA wspomina, że to do firmy, aby określić sposób, w jaki będą one ustawić swoje opłaty paliwowe. O metodach obliczania tej opłaty porozmawiamy w następnej sekcji, na razie wiedz, że jest więcej niż jeden sposób, aby to zrobić. EIA wspomina, że niekoniecznie jest jedna lepsza metoda nad innymi, a oni na pewno nie popierają żadnej jednej metody obliczeniowej.
Skoro jesteś załadowcą, będziesz płacić opłatę paliwową truckload do innych stron, takich jak przewoźnicy, spedytorów i brokerów towarowych.Ta płatność pomaga kierowcom pokryć wahania w kosztach paliwa. Musisz pamiętać, przy dokonywaniu płatności, że te dopłaty nie są statyczne rzeczy. Będą się one wahać tak jak ceny paliwa, czasami wzrastając, a czasami malejąc.
Jak obliczane są dopłaty paliwowe?
Aby obliczyć dopłatę paliwową, upewnij się, że jest ona oparta na krajowej cenie oleju napędowego i średniej mili na galon, jaką otrzymuje każdy z pojazdów towarowych. To nie uwzględnia wahań cen oleju napędowego. Jeśli twój przewoźnik idzie przez dokładny przebieg z obliczeń, będą one zapewnić, że otrzymasz dokładną dopłatę do ostatniego dolara i centa. Jednakże, wymaga to również więcej wysiłku ze strony przewoźnika, ponieważ musi on sporządzić dziennik dla każdej podróży towarowej. To zapobiega nakładaniu się informacji.
Jak powiedzieliśmy w poprzedniej sekcji, istnieje więcej niż jeden sposób obliczania dopłaty paliwowej. Jednak jedną wspólną cechą wszystkich przewoźników jest to, że obliczenie wchodzi w życie w momencie odbioru ładunku do czasu, gdy ładunek jest dostarczany.
Szukasz rozwiązania w zakresie przewozu ładunków ciężarowych? R+L Global Logistics zajmuje się spedycją ładunków ciężarowych. Daj nam znać kiedy, a my zajmiemy się resztą.
Przy rezerwacji ładunku u przewoźnika, warto znać różne sposoby obliczania opłaty paliwowej. Wiedząc, w jaki sposób przewoźnik oblicza opłatę paliwową, masz możliwość sprawdzenia, czy opłata jest dokładna. Poniżej wymienione są różne sposoby obliczania opłaty paliwowej.
- Procent: Aby obliczyć opłatę jako procent, trzeba porozmawiać z przewoźnikiem, aby uzyskać mil na galon napędzany przez ich pojazdu towarowego. Następnie chcesz zrobić trochę mnożenia. Weź mil haul i pomnożyć je przez centy za milę, jak podano do Ciebie przez przewoźnika. Jest to często, jak dużo pieniędzy jest potrzebne do firmy przewozowej, aby włączyć zysk. Następnie podziel to przez przychód brutto oferowany dla danej pracy. Otrzymasz wtedy dopłatę.
- Cents-per-mile: Inną opcją jest określenie dopłaty w centach na milę. Ponownie, chcesz zacząć od średniej mil na galon, który jest około sześciu mil. Następnie chcesz podzielić to, co uważasz, że różnica dopłaty będzie. Zawsze możesz sprawdzić tę informację u przewoźnika. Ogólnie rzecz biorąc, różnica dopłaty jest różnica między kosztem paliwa i punkt wzrostu cen. Daje to wartość w centach, która mówi przewoźnikowi, ile należy doliczyć, aby nie przekroczyć progu opłacalności transportu ładunku.
- Zakres: Można również ramki dopłaty jak zakres. Aby to obliczyć, musisz wiedzieć, ile paliwa przewoźnik pojazd towarowy zużywa podczas wysyłki. Poproś o te informacje i wyrazić je ponownie jako za galon. Na przykład, jeśli koszt paliwa przekroczył $ 3,50 za galon, a następnie dopłata może kopać w. Przewoźnik może również pobierać pewien procent wyższy, jak pięć procent, jeśli koszt dostaje do 3,75 dolarów za galon. Powiedzmy, że wtedy, że wysyłka kosztuje 60 dolarów. Z procentem, 60 dolarów razy pięć procent to 3 dolary, więc płacisz 63 dolary ogółem.
Jeśli to wszystko brzmi trochę zbyt mylące, to zalecamy spróbować kalkulator opłaty paliwowej pierwszy, taki jak ten z Owner-Operator Independent Drivers Association (OOIDA). Ich kalkulator pozwala określić dopłatę bez konieczności wykonywania dużej części matematyki siebie.
Aby zacząć, chcesz wprowadzić koszty paliwa podstawy. Następnie należy dodać średnią liczbę kilometrów na galon i średnią cenę oleju napędowego. W ten sposób otrzymasz dopłatę. Możesz nawet pobrać kalkulator jako aplikację do użytku na telefonach Blackberry i Android. To może przyjść całkiem w porę, aż się bardziej wygodne obliczanie opłaty paliwowej ręcznie.
Szukasz rozwiązania w zakresie przewozu ładunków ciężarowych? R+L Global Logistics zajmuje się spedycją ładunków ciężarowych. Daj nam znać kiedy, a my zajmiemy się resztą.
Opłaty za paliwo to nie jedyne opłaty, jakie możesz znaleźć na rachunku swojego przewoźnika. Dowiedz się więcej o opłatach dodatkowych za transport ciężarowy.
Czy dopłata paliwowa podlega opodatkowaniu?
Innym pytaniem, które możesz mieć jest to, czy dopłata paliwowa podlega opodatkowaniu. Chociaż nie jest to wyłącznie prawda, w większości przypadków tak, podlega ona opodatkowaniu. Pierwszym rodzajem podatku, jaki można ponieść, jest podatek dochodowy. Ponieważ jest to forma dochodu, podlega opodatkowaniu w większości części USA, przynajmniej według Internal Revenue Service (IRS).
Jako nadawca/odbiorca, kiedy otrzymujesz fakturę za fracht, całkowita kwota uwzględniona jako podatek będzie zawierać dopłatę frachtową. Ma to sens, ponieważ podatek jest naliczany przy zakupie paliwa, podatek jest również stosowany, gdy nadawca lub odbiorca otrzymuje fakturę.
Szukasz rozwiązania dla przewozu ładunków ciężarowych? R+L Global Logistics zajmuje się spedycją ładunków ciężarowych. Daj nam znać kiedy, a my zajmiemy się resztą.
Jaka jest aktualna dopłata do paliwa w transporcie ciężarowym?
Jeśli obliczasz dopłatę paliwową po raz pierwszy, zalecamy zapoznanie się z aktualnymi dopłatami dla transportu ciężarowego, abyś miał pewność, że Twój rachunek mieści się w prawidłowym zakresie. Są one dostępne poprzez EIA’s Gasoline and Diesel Fuel Update, który dodaje nowe dane co tydzień. Aktualizacja obejmuje wszystkie koszty benzyny i oleju napędowego w USA. EIA nawet nurkuje głębiej w to, jak uzyskują te dane, rozbijając koszty paliwa według ropy naftowej, rafinacji, marketingu i dystrybucji oraz podatków zarówno dla oleju napędowego, jak i benzyny.
Według danych z sierpnia 2019 r. średnia cena oleju napędowego wynosi 3,01 USD za galon. Posiadanie dostępu do tego narzędzia i korzystanie z niego pozwoli Ci być w pętli i jaka jest prawdziwa aktualna cena paliwa. Warto zauważyć, że EIA rozbija średni koszt zarówno na poziomie krajowym, jak i regionalnym. Ponownie, niektóre firmy transportowe będą korzystać ze średniej krajowej, podczas gdy inne będą korzystać z regionalnych średnich, jeśli są one jazdy w jednym z określonych regionów.
List poniżej są różne regiony, które EIA używa.
.
Szukasz rozwiązania do transportu ładunków ciężarowych? R+L Global Logistics zajmuje się spedycją ładunków ciężarowych. Daj nam znać kiedy, a my zajmiemy się resztą.
Co oznacza 100 dopłat do paliwa?
Powiedzmy, że widzisz fakturę, która wspomina coś o dopłacie paliwowej w wysokości 100. Możesz się zastanawiać, co to w ogóle znaczy?
Oto jak to działa. Kiedy płacisz dopłatę do oleju napędowego, to idzie do brokera lub kierowcy jako część firmy przewoźnika. Tak więc, gdy przewoźnik wspomina o dopłacie paliwowej w wysokości 100, mówi o tym, że całość tej dopłaty powinna być przypisana do kierowcy. Innymi słowy, kierowca lub przewoźnik dostaje pełną kwotę dopłaty, która jest zebrana.
Jeśli nadal jesteś zdezorientowany, to jest w porządku. Jest to coś, co jest podnoszone od czasu do czasu, ale na koniec dnia, 100 dopłata paliwowa po prostu ma do czynienia z tym, jak opłata paliwowa jest przydzielana. Nie ma ona wpływu na to, ile płacisz jako załadowca. Ponadto, nie, nie oznacza to, że płacisz dodatkowo za dopłatę.
Czy dopłata paliwowa jest obowiązkowa?
W 2005 roku, Izba Reprezentantów Stanów Zjednoczonych zdecydowała się wprowadzić zasadę, że dopłaty do ładunków ciężarowych będą obowiązkowe. Spedytorzy, brokerzy i przewoźnicy, którzy nie pokrywają kosztów zużytego paliwa, mogliby pobierać opłaty za to paliwo w formie dopłaty. Dopłata trafiałaby do tej strony, która powinna była zapłacić za paliwo. Tak naprawdę nie ma to wpływu na załadowców.
Najmniejszy limit dopłat według ustawy z 2005 r. to średni koszt paliwa odjęty od twoich kosztów odniesienia. Następnie należy pomnożyć to przez ilość galonów oleju napędowego. Gdy średnia cena oleju napędowego przekroczy średnią cenę benchmarku, wtedy dopłata powinna być wprowadzona do gry. Dopiero gdy cena oleju napędowego spadnie poniżej poziomu odniesienia, dopłata nie będzie uwzględniana.
Co ciekawe, projekt ustawy mówi, że jeśli masz wcześniej istniejące porozumienie lub umowę z własnymi korektami kosztów lub dopłatą do paliwa, nie byłoby potrzeby, aby to było obowiązkowe. W przeciwnym razie, to musi być.
Szukasz rozwiązania, aby przenieść ładunek ciężarówki? R+L Global Logistics zajmuje się spedycją ładunków ciężarowych. Daj nam znać kiedy, a my zajmiemy się resztą.
Jakie są zasady i przepisy dotyczące dopłat do paliwa?
W przypadku, gdy opłata paliwowa dla samochodów ciężarowych jest kierowana przez EIA, należy się spodziewać, że istnieją pewne zasady i przepisy dotyczące tego… Istnieje jedna z takich zasad zwana Pass-Through of Motor Carrier Fuel Surcharge Adjustment to the Cost Bearer.
Co to oznacza? Oto wyjaśnienie: Jeśli przewoźnik towarowy, broker lub spedytor kontraktuje przesyłkę do właściciela-operatora, wymagane jest, aby właściciel-operator otrzymał zwrot kosztów paliwa zużytego podczas przesyłki. Ponownie, nie ma to wpływu na Ciebie jako załadowcę. Jest to raczej zasada regulująca stosunki finansowe między właścicielami-operatorami a przewoźnikami, brokerami i spedytorami.
Co z innymi zasadami, takimi jak metoda obliczania dopłat i ich wysokość? Ten obszar jest zaskakująco nieuregulowany. Pamiętaj, że nawet EIA nie tworzy ani nie popiera żadnych metod obliczania dopłat. Zamieszczają swoje informacje co tydzień i to wszystko. Są to wytyczne, ale nie oznacza to, że nie można ich przekręcić lub nimi manipulować.
Czy można negocjować dopłaty do paliwa?
Powiedzmy, że chcesz negocjować koszty opłaty paliwowej. Czy można? Czy powinieneś? Decyzja w tej sprawie należy do Ciebie i przewoźnika. Przy tak wielu metodach naliczania dopłat nie ma jednej uniwersalnej stawki, według której można naliczać opłaty. W końcu, jak pamiętasz, ceny oleju napędowego mogą się wahać. Utrzymując wszystkie te informacje w umyśle, wydaje się, że jest miejsce na negocjacje.
Jeśli zdecydujesz się negocjować na cenach dopłat z przewoźnikiem, to po raz kolejny, chcesz się upewnić, że nie jesteś short-changing przewoźnika. To nie jest tanie w żaden sposób, aby przynieść ładunek do miejsca przeznaczenia, zwłaszcza jeśli jest przez kraj lub nawet nad liniami krajowymi.
Zalecamy rozważenie długoterminowej umowy lub podatku paliwowego. Możesz zapłacić więcej początkowo na ten podatek, ale czasami przewoźnik będzie mniej dopłaty. Niektóre nawet wyeliminować dopłatę całkowicie, co pozwala zaoszczędzić pieniądze. Jeśli zamykasz się na długoterminową umowę, musisz upewnić się, że będzie to dla Ciebie finansowo wykonalne w ciągu najbliższych kilku lat. Jeśli ceny oleju napędowego pójdą w górę, nie chcesz znaleźć się nad głową z dopłatą i rachunkami przewoźnika.
Szukasz rozwiązania do przenoszenia ładunków ciężarowych? R+L Global Logistics zajmuje się spedycją ładunków ciężarowych. Daj nam znać, kiedy, a my zajmiemy się resztą.
Wysyłka towarów z R+L Global Logistics
Jeśli Twoja firma spedycyjna poszukuje usług przewoźnika towarowego, zaufaj nam w R+L Global Logistics. Nasza firma specjalizuje się w wielu branżach, w tym franczyzie, przemyśle i inżynierii, chemikaliach, medycynie, naukach przyrodniczych, towarach konsumpcyjnych i technologii globalnej.
Niezależnie od tego, dokąd wysyłasz towary, możemy pomóc Ci je tam dostarczyć. Specjalizujemy się we wspólnych szlakach trucking, jak cross country freight shipping z Kalifornii na Florydę, a nawet trasy dla freight shipping z Teksasu do Idaho. Specjalizujemy się w usługach, w tym wysyłki ciężarówek, przyspieszone frachtu i chłodni shipping.
Both nasz przewoźnik i usługi wysyłkowe są niezrównane. Oferujemy międzynarodową wysyłkę, w tym pośrednictwo celne i czartery lotnicze, jak również krajową wysyłkę przez ładunek ciężarówki.
Gdy jesteś gotowy do wysyłki towarów lub masz pytania do nas, zadzwoń do nas pod numer (866) 353-7178.
Szukasz rozwiązania w zakresie przewozu ładunków ciężarowych? R+L Global Logistics zajmuje się spedycją ładunków ciężarowych. Daj nam znać kiedy, a my zajmiemy się resztą.
.
