Są dwa rodzaje betonu: Beton, który pękł… i beton, który jeszcze nie pękł. Sztuką jest wiedzieć, jak kontrolować pękanie. W zewnętrznej pracy płaskiej, stabilne, jednolite podstawy i dobre utwardzanie betonu są niezbędne, ale większość pęknięć, które widzimy mogą być kontrolowane przez jakość planowania stawów i konstrukcji. Spoiny tworzą równinę słabości w betonie, kierując beton, gdzie pęknąć.

Istnieją trzy rodzaje stawów: Spoiny skurczowe, Spoiny konstrukcyjne i Spoiny izolacyjne.

Najczęstsze są spoiny skurczowe, które kontrolują pęknięcia, które są spowodowane przez skurcz ograniczony, obciążenia i inne naprężenia. Głębokość szczeliny powinna wynosić co najmniej ¼ grubości płyty. Wąska szerokość szczeliny między 1/10 a 1/8 cala jest częstym sposobem na uniknięcie uszczelnienia szczeliny. Beton naturalnie chce generalnie pękać w kwadratach. Wzór spoin powinien być jak najbardziej zbliżony do kwadratów. Jeśli nie jest to możliwe, długość panelu nie powinna przekraczać więcej niż 25% jego szerokości. W przypadku paneli o nieregularnych kształtach oraz tam, gdzie kąty są mniejsze niż 45 stopni, można użyć wstępnie przyciętej siatki drucianej lub włókien, aby kontrolować pękanie.

Zgodnie z przewodnikiem 330 American Concrete Institute dotyczącym projektowania parkingów, nie zalecamy, aby zgrzewana siatka druciana była szeroko rozmieszczona w całej płycie. Jeśli siatka druciana trzyma beton razem, a złącza dają betonowi miejsce do oddzielenia się, te dwie praktyki w rzeczywistości walczą ze sobą i służą jedynie zwiększeniu kosztów pracy i materiałów.

Rozstaw złączy jest określany przez grubość płyty. Ogólnie rzecz biorąc, im mniejszy rozstaw spoin tym lepiej. Maksymalny rozstaw zależy od grubości płyty i nie powinien przekraczać 30-krotnej grubości płyty. Zalecany rozstaw to około 30% bliżej, jeśli to możliwe.

W przypadku nieutwardzonych krawędzi, pręty łączące powinny być stosowane w pierwszym złączu od krawędzi płyty, aby uniknąć ryzyka oddzielenia się płyty od płyty. Aby zachować bezpieczeństwo, przylegający asfalt powinien być traktowany jako krawędź nieutwierdzona. Nieskrępowane krawędzie powinny być pogrubione, aby pomóc w przenoszeniu obciążeń.

Złącza konstrukcyjne to złącza, w których budowa musi się zatrzymać, np. pomiędzy dniami roboczymi. Sąsiednie płyty powinny być związane ze sobą lub pogrubione ze względu na przenoszenie obciążeń z jednej płyty na drugą.

Stawy izolacyjne powinny być stosowane w celu oddzielenia chodnika od innych konstrukcji lub stałych obiektów w obrębie lub przylegających do utwardzonego obszaru. Jest to najczęstsze w przypadku słupków do znaków drogowych, odpływów i obszarów dostępu do mediów.

Niezależnie od rodzaju zastosowanego złącza, dobre planowanie pozwoli upewnić się, że pęknięcia pojawią się dokładnie tam, gdzie chcemy. Przewodnik po fugowaniu można znaleźć na naszej stronie internetowej pod adresem ChaneyEnterprises.com/ConcreteParking.

.

admin

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany.

lg