Ok, wiemy, co myślisz, że taksówki nie są tanim sposobem. I jest to prawda, ponieważ taksówki mogą być dość drogie w Japonii – zwłaszcza biorąc pod uwagę, że istnieje wiele tańszych alternatyw transportu publicznego. Jednakże, jeśli jesteś złapany gdzieś po ostatnim pociągu (zazwyczaj około 1 w nocy lub wcześniej, w zależności od linii), lub w obszarze, który nie cieszy się szerokim zasięgiem transportu publicznego, wtedy wzięcie taksówki w Tokio (lub w innym miejscu w kraju) może uratować cię przed długim spacerem lub ciągnięciem wokół jakiegokolwiek bagażu, który masz.
Łapanie taksówki w Japonii: The basics
Większość recepcji w hotelu lub firmie w Japonii chętnie wezwie dla was taksówkę, jeśli poprosicie ich „Takushii o yonde kudasai”. W większości dużych miast nie wiąże się to z dodatkową opłatą, natomiast na obszarach wiejskich może zostać doliczona niewielka opłata do ceny przejazdu. Jeśli jesteś poza domem, najlepszym sposobem na znalezienie taksówki będzie udanie się do jednego z wielu postojów taksówek wokół dworców i głównych miejsc zwiedzania, gdzie taksówki ustawiają się w kolejce, aby pomóc Ci w drodze.
Ta wspólna usługa taksówkowa jest tanią opcją transferu od drzwi do drzwi z lotniska. Jeśli jesteś nowy w Japonii, skorzystaj z tej przyjaznej usługi minibusowej, aby tanio i bezstresowo dostać się do najbardziej zaludnionego miasta na świecie. Standardowa taksówka z lotniska Narita jest zwykle ponad 200USD, ponad cztery razy więcej niż ta wspólna usługa taksówkowa! Ponadto …
Chociaż nielicencjonowane taksówki są rzadkie, można rozpoznać licencjonowane po zielonych tablicach rejestracyjnych, ponieważ zwykłe samochody mają białe i żółte tablice zamiast. Można poznać, czy taksówka jest pusta, jeśli znak na desce rozdzielczej jest czerwony i pokazuje 空車 („kuusha” oznacza „pusty samochód”). Gdy taksówka jest zajęta, szyld będzie zielony i pokaże 賃走 („chinso”). Łatwym sposobem na zapamiętanie tego jest myślenie: czerwony sprawia, że taksówka się zatrzymuje, a zielony oznacza, że jedzie (z dala od Ciebie).
Istnieją również aplikacje mobilne, takie jak Japan Taxi, która wykorzystuje GPS do znalezienia firmy taksówkarskiej w pobliżu, aby zadzwonić po jedną z ich taksówek, Line Taxi przez popularną usługę komunikacyjną LINE współpracującą z głównymi firmami taksówkarskimi w całej Japonii oraz Uber, do którego dostaniemy się pod koniec artykułu.
Lewe tylne drzwi są najczęściej już otwarte, z wyjątkiem sytuacji, gdy na zewnątrz jest zimno. Kiedy wsiadasz lub wychodzisz z taksówki, te drzwi są otwierane i zamykane zdalnie przez kierowcę, więc nie musisz ich otwierać samodzielnie.
Jazda taksówką w Tokio: Ile to będzie kosztować?
Taryfy różnią się w zależności od miejsca, w którym się znajdujesz; taksówki w Tokio są nieco droższe niż ich odpowiedniki na obszarach wiejskich, ale ogólnie rzecz biorąc, podstawowa taryfa za pierwsze 1,052 km będzie się wahać między ¥380 a ¥410. Następnie taryfa wzrasta o ¥80 co 237 m, plus w czasie oczekiwania – czyli wtedy, gdy taksówka stoi z powodu ruchu ulicznego lub gdy poprosimy o czekanie.
Stawki za przejazd taksówką w Tokio faktycznie spadły w 2017 r. – wcześniej taryfy bazowe były bliższe ¥700 za 2 km, a następnie ¥90 za każde kolejne 280 m. Jeśli wykonasz obliczenia, nowe stawki oznaczają, że krótkie przejazdy (poniżej 6 km lub więcej) są tańsze, ale dłuższe są faktycznie nieco droższe.
Jeśli weźmiesz taksówkę między 22:00 a 5:00, zazwyczaj pobierają dodatkowe 20% jako dopłatę. Another surcharge may also be incurred when they have to take a tolled expressway.
Some taxis offer preset routes between sightseeing spots or between major stations and hotels to the airport, which often have a discounted fare or even a pre-determined fare. Korzystanie z tych taksówek może być świetną alternatywą dla korzystania z autobusu wahadłowego lub transportu publicznego.
Dojeżdżanie tam, gdzie chcesz jechać
Po wskoczeniu do taksówki w Tokio, rozmowa z kierowcą powinna być dość prosta – jeśli mówisz trochę po japońsku lub przynajmniej jesteś przygotowany, tak czy inaczej. Najlepszą rzeczą do zrobienia z wyprzedzeniem jest posiadanie wizytówki lub adresu miejsca, do którego chcesz się udać, tak aby kierowca mógł go po prostu skopiować do swojego systemu nawigacji. Podając mu adres, powiedz po prostu „Koko made onegai shimasu”, co oznacza „Proszę zawieźć mnie pod ten adres.”
Gdy zobaczysz miejsce docelowe i chcesz wysiąść, możesz powiedzieć kierowcy „Koko de oroshite kudasai” („Chciałbym tu wysiąść, proszę”) lub „Koko de ii desu” („Tutaj jest dobrze”).
Wreszcie, gdy nadejdzie czas zapłaty, możesz sprawdzić stan licznika. Preferowana jest płatność gotówką w mniejszych banknotach, ponieważ wiele taksówek nie akceptuje kart kredytowych, a wydawanie reszty z banknotu o nominale 10,000 jenów może być kłopotliwe. Jeśli masz przy sobie tylko duże banknoty lub kartę kredytową, najlepiej poinformuj o tym kierowcę, zanim wsiądziesz. Możesz również poprosić o paragon, pytając „Ryoshuusho onegaishimasu”. Na koniec nie zapomnij powiedzieć „Arigatou gozaimasu”, aby podziękować kierowcy za bezpieczną podróż do celu.
Uber w Japonii
Aplikacja ta zdobyła szturmem wiele krajów, z wyjątkiem Japonii, gdzie działa tylko w Tokio. Powód tego jest dość prosty: Uber prosperuje w krajach, w których przemysł taksówkowy nie jest dobrze zarządzany (gdzie istnieją trudności takie jak hailing taksówki), ale japońskie taksówki są dalekie od tego.
Więc czy Uber jest w ogóle wart używania w Japonii wtedy? Tak, jest! Nawet jeśli flota taksówek Ubera w Tokio jest mała, co oznacza, że nie ma ich tak wiele, jak można mieć nadzieję, są one większe i mają więcej miejsca na nogi (samochody premium). Co więcej, kierowca często mówi przyzwoicie po angielsku, co sprawia, że komunikacja jest o wiele łatwiejsza.
Nawet jeśli chodzi o taryfę, Uber w Tokio ma dwie kluczowe zalety. Po pierwsze, transakcja jest bezgotówkowa, więc nie musisz nosić przy sobie zbyt wiele pieniędzy przez cały czas. Po drugie, Uber nie pobiera dodatkowych opłat między 22:00 a 5:00, co czyni je nieco tańszymi niż ogólne taksówki w tych godzinach.
Ten post został zaktualizowany w marcu, 2018.
.
