Hlava výfuku motocyklu poskytuje lepší účinnost a výkon vaší jízdy ve srovnání s jednoduchým rozdělovačem, který najdete u většiny vozidel. Jednotka může být vyrobena z jedné trubky z vysokoteplotní oceli, pokud máte starší jízdu, ale moderní motocykly se dodávají s vícestěnnou konstrukcí, která zajišťuje, že teplo zůstane omezeno na vnitřní vrstvu konstrukce.
Koncovka výfuku eliminuje protitlak, který vzniká, když motor motocyklu vytlačuje spaliny. Tento proces zlepšuje celkový výkon motocyklu, který můžete ještě více zlepšit zařazením zástěrky.
Zástěrka hlavy motocyklu je volitelná. Nemusí být ani nutná, pokud provozujete vícestěnnou konstrukci, která zůstává při jízdě relativně chladná. Pokud je tato oblast horká na dotek nebo pozorujete výpadky výkonu či síly, pak byste mohli zvážit tuto techniku k nápravě situace.
Před podniknutím tohoto kroku je třeba vzít v úvahu několik kladů a záporů omotání hlavičky motocyklu.
Seznam kladů omotání hlavičky motocyklu
1. Způsobuje, že teplo prochází výfukovým systémem dále.
Když omotáte hlavu, pak nutíte teplo, které by se normálně rozptýlilo vedle bloku motoru, cestovat systémem dále. Tento proces vytváří chladnější teplotu motorového prostoru, což znamená, že se vám lépe nasává chladnější vzduch. To vám může pomoci maximalizovat výkon a plyn, kterého můžete během jízdy dosáhnout, aniž by vzniklo riziko popálení, jako by tomu bylo v této oblasti jinak.
2. Můžete si chránit nohy a chodidla před teplem.
Pokud máte starší motocykl, který stále používá konfiguraci s jednou trubkou, pak vám omotávka hlavy motocyklu může poskytnout další vrstvu ochrany před působením vysokých teplot. V této oblasti bude stále horko, ale můžete se chránit džínami, chapsy a botami bez dalšího nebezpečí.
Pokud na moderní motocykl umístíte omotávku hlavy, můžete si všimnout, že výfuk vašeho motocyklu je v trubce o něco teplejší než obvykle. V závislosti na dosažených výsledcích může být nutné odpovídajícím způsobem změnit výbavu, abyste získali další výhody.
3. Omotávka může změnit zvukový profil vašeho motoru.
Omotávka výfuku motocyklu může tlumit nepříjemné zvuky, které se během vaší jízdy vyskytují. Někteří majitelé tvrdí, že jejich motor vytváří něco jako chrastění nebo cvakání, které připomíná zvuk šicího stroje při plných otáčkách. Pokud to slyšíte přes vítr a rádio, pak to může být při měření času na stovky kilometrů dost nepříjemné. Použití vhodné fólie na hlavici sníží nebo odstraní obtěžující zvuk, takže si budete moci více užívat čas strávený v sedle.
4. Mohlo by to zlepšit vizuální estetiku vašeho motocyklu.
Vzhled starších motocyklů s jednou trubkou může být dnes považován za „vintage“ nebo „klasický“, ale udržet ho v čistotě dá hodně práce. Nadměrné teplo může kov zbarvit, a to i v případě, že používáte vysoce kvalitní ocel, která tyto teploty vydrží. Když oblast obalíte, pak můžete tuto nesrovnalost zakrýt, aniž byste museli absolvovat celý proces lakování. Ještě nějakou dobu po dokončení budete mít kouř a zápach, ale práce půjde rychleji a její dokončení je mnohem levnější.
Na většině míst můžete zakoupit několik rolí fólie na hlavici za méně než 50 dolarů. Pokud potřebujete celou sadu se zipovými páskami z nerezové oceli a dalším příslušenstvím, vyjde vás na méně než 100 dolarů. Práce by vám pak měla zabrat jen asi hodinu, takže vaše maximální výdaje na toto vylepšení se pohybují kolem 200 dolarů.
5. V případě, že se vám to podaří, můžete se obrátit na výrobce. Instalaci omotávky hlavy motocyklu zvládne téměř každý.
Jestliže se ve své jízdě trochu vyznáte a víte, co vaše hlava vyžaduje, pak můžete práci na omotávce dokončit bez další pomoci. K tomu, abyste práci zvládli, opravdu nepotřebujete spoustu dalšího nářadí. Pokud si dobře poradíte s návodem v sadě, pak můžete práci dokončit sami.
Před zahájením procesu olepování hlavice se ujistěte, že výrobce vašeho motocyklu nemá žádné specifické rady nebo varování, které byste měli vzít v úvahu.
6. Máte možnost olepení lakovat, pokud tomu dáváte přednost.
Někteří lidé nemají rádi vzhled odhaleného olepení hlavice na motocyklu. Pokud máte obavy z dalšího prodeje při řešení této práce, pak máte možnost po vytvrzení výsledný produkt natřít. Stále budete muset použít vysokoteplotní sprej, abyste zajistili, že vaše dílo vydrží standardní jízdní podmínky, ale tato výhoda vám dává některé barevné možnosti nad rámec standardní černé nebo hnědé barvy.
Pokud se rozhodnete omotávku hlavy motocyklu natřít, zatímco vše vytvrdne a zpevní se, bude se z ní kouřit navíc. Mělo by to zmizet po prvních přibližně 100 kilometrech soustavné jízdy.
7. Můžete si zvolit rozsah práce.
Pokud chcete omotat hlavici motocyklu, pak tak můžete učinit s tímto produktem. Máte také možnost omotat celý výfukový systém nebo části potrubí, pokud si to přejete. Náklady na tento individuální přístup jsou mnohem lepší než na nanesení keramické vrstvy na potřebná místa a obvykle můžete na motocyklu jezdit ještě týž den, kdy práci provedete. Protože máte tuto dodatečnou vrstvu flexibility, bývá tento přístup oblíbený, když je nutné provést vylepšení.
Seznam nevýhod omotání hlavy motocyklu
1. Omotávka hlavy zachytává vlhkost, pokud nejezdíte často.
Pokud se rozhodnete přistoupit k omotávce hlavy motocyklu, pak se také zavazujete k celoročnímu jízdnímu řádu. Když budete svůj motocykl delší dobu parkovat, pak se pod omotávkou může shromažďovat vlhkost a urychlovat korozi, která může poškodit vaši jízdu. Cestování městskou rychlostí stačí k tomu, abyste tuto vlhkost vytlačili, takže si naplánujte jízdu alespoň několikrát za měsíc, abyste se této nevýhodě vyhnuli.
Někteří nadšenci tvrdí, že před aplikací wrapování můžete na hlavici nastříkat vrstvu silikonu, abyste se této nevýhodě vyhnuli. Jiní říkají, že provedení takového opatření nepřináší znatelný výsledek. Budete se muset rozhodnout, zda se vám tato investice vyplatí.
2. Na některých motocyklech může způsobit nebezpečí požáru.
Pokud máte starší motocykl s jednou trubkou, pak vám omotávka na hlavu může poskytnout dodatečnou ochranu před teplem. Některé výrobky umožňují udělat celý systém, takže můžete vytlačit vyšší teploty vzadu. Jediným problémem tohoto přístupu je to, že výrobek, který na motocykl nasadíte, může po cestě sbírat olej, nečistoty a palivo. Pokud se z jakéhokoli důvodu příliš zahřeje, pak budete mít na místě nebezpečí požáru, kdykoli dojde k rozlití.
U všech motocyklů musíte zůstat aktivní při čištění, abyste se ujistili, že nedojde k nečekanému překvapení uprostřed vaší jízdy.
3. Obal hlavy může vyvíjet větší tlak na katalyzátor.
Katalyzátor pracuje na snížení emisí, které váš motocykl produkuje za provozu. Když do této jednotky vženete více tepla, pak změníte molekulární profil toho, co dokáže. Tento proces může snížit jeho celkovou životnost do té míry, že někteří výrobci dílů vám zruší záruku, pokud budete pokračovat v omotávání hlavice. Zde záleží na vaší konfiguraci, takže se zamyslete nad tím, jak je výfukový systém nastaven na vaší jízdě, abyste zjistili, zda je třeba tuto nevýhodu vzít v úvahu.
4. Na motocyklu se můžete setkat s problémy s vůlí.
Pokud na hlavici umístíte omotávku, pak to způsobí, že se zabere další plocha kolem průměru trubek. V závislosti na značce a modelu vašeho motocyklu by tento problém mohl způsobit určité problémy s vůlí hřídele řízení. Proto se někdy doporučuje spíše keramický povlak než omotávka, protože neovlivní těsné oblasti stejným způsobem.
5. V případě, že se na hlavu dostane keramický povlak, je nutné jej použít. Aby práce vypadala skvěle, musí být dokonale provedena.
Většina lidí připustí, často nerada, že dokonalý wrap na hlavici udělá hodně dobrého pro vizuální vzhled motocyklu. Hlavním důvodem, proč tolik jezdců tuto myšlenku nenávidí, je to, že nedokonalá práce vytvoří hrozný výsledek. Stačí jediná chyba během procesu aplikace, aby vaše jízda vypadala jako odpad. Pokud si práci uděláte sami a uděláte ji špatně, pak by náklady na opravu problému mohly být mnohem vyšší než zaplacení někoho, kdo ji v první řadě správně nanese.
6. Od rozhodnutí o polepení hlavy není cesty zpět.
Jakmile se rozhodnete, že polepení hlavy je pro váš motocykl tou nejlepší volbou, pak už od této volby není cesty zpět. Jakmile výrobek vytvrdne, uvidíte na místě vlákna ze sklolaminátové fólie, která jsou tam natrvalo. Nastříkání vrstvy silikonu před aplikací omotávky by vám mohlo pomoci ji v budoucnu odstranit, ale to je možná šance přinejlepším 50/50. Pokud si nejste jisti, zda chcete pokračovat v tomto projektu, počkejte, dokud nebudete s jistotou vědět, že to je to, co chcete mít na svém motocyklu.
7. Omotávka hlavy je spojena s hrozným zápachem.
Jakmile budete mít omotávku hlavy správně nainstalovanou na svém motocyklu, budete cítit proces vytvrzování, který probíhá při každém spuštění motoru. Tento zápach nakonec zmizí, jakmile dojde k pevnému utěsnění, ale to může trvat několik hodin jízdy. Není to jako vůně plastů a čalounění nového auta, kterou lidé milují. To, co váš nos zachytí při této práci, neoceníte. Nejlepší radou je otevřít plyn na otevřeném úseku silnice, aby vám vítr pročistil vzduch.
8. Fólie na hlavici nestárne na většině motocyklů příliš dobře.
I když budete fólii pravidelně čistit, různé skvrny a silniční nečistoty, které si mohou najít cestu k tomuto výrobku, nakonec způsobí, že bude stárnout rychleji než zbytek motocyklu. K tomuto procesu přispívá i teplo z motoru a sluneční záření. Pokud fólii sladíte s barvou motoru, pak uvidíte, že za 1-2 roky začne docházet k blednutí. Nejlepším způsobem, jak se tomuto problému vyhnout, je použít titanovou fólii, kdykoli je to možné.
9. V případě, že je to možné, použijte titanovou fólii. Může to mít vliv na vaši schopnost motocykl prodat.
Pokud chcete svůj motocykl v budoucnu prodat, pak bude možná nutné wrap na hlavičku odložit. Pokud tento výrobek použijete, omezíte počet dostupných kupců pro váš motocykl. Nejde jen o vizuální stránku, která je obtěžující. Fólie může také způsobit, že motor zůstane delší dobu chladnější, což může být v severním podnebí problematické.
Závěr
Pro a proti fólie na hlavu motocyklu často závisí na osobních preferencích, které určují konečnou hodnotu tohoto projektu. Někteří lidé milují vzhled tohoto díla a těší se z výhod jeho přítomnosti. Jiní místo toho dávají přednost keramickému potahu nebo žádným doplňkům. Konečné rozhodnutí o polepu či nepolepu je nakonec na vás.
