Údržba vozidla je nezbytná pro jeho bezproblémový provoz a prodloužení jeho životnosti. Pokud si práci provedete sami, můžete ušetřit velkou částku peněz. Pouhé provedení práce svépomocí však nezaručuje, že ji provedete správně. Zde je několik běžných úkonů údržby vozu, rady, jak je provést, a stručný rozbor nákladů a náročnosti, který vám pomůže rozhodnout se, zda se o ně chcete pokusit sami. (Všimněte si, že zde nejsou zohledněny náklady na nářadí, které budete potřebovat.)
Výměna oleje
Jedním z nejjednodušších úkolů údržby je výměna oleje. Je to jednoduchý proces, který vám může ušetřit čas i peníze. Přesto může být někdy výměna oleje metodou „udělej si sám“ problematická.
Obvykle to není samotný postup, kde lidé někdy chybují – jsou to intervaly výměny oleje. Ti z nás, kteří jezdí již řadu let, se možná upsali mantře „měňte olej každých 3 000 mil nebo tři měsíce, podle toho, co nastane dříve“, kterou prosazují centra pro výměnu oleje. Zatímco kdysi byly tyto parametry běžné, dnešní automobily mají prodloužené intervaly výměny oleje, a to od 5 000 do 10 000 mil, a v některých případech i mnohem déle – díky syntetickým olejům, vysvětluje Edmunds.com.
Nejlepší vodítko pro intervaly výměny oleje najdete v návodu k obsluze. Tato příručka obsahuje servisní doporučení pro běžnou a náročnou jízdu. Druhou možnost zvolte pouze v případě, že se vaše cesty skládají převážně z jízdy ve městě, jízdy v prašných podmínkách nebo pokud s vozidlem táhnete. V opačném případě použijte standardní plán pro správný interval výměny oleje a další položky údržby.
Výměna oleje vás vyjde na 45 až 70 dolarů v závislosti na tom, zda potřebujete syntetický olej nebo olej s vysokým kilometrovým proběhem, a na oblasti, kde žijete.
Pokud to raději zkusíte sami, zde je skvělý návod krok za krokem.
Průměrné náklady: 25 dolarů
Průměrná doba:
Úroveň obtížnosti: 1 z 5
Rotování pneumatik
Začněte se sadou kvalitních pneumatik – hledejte přilnavost, ovladatelnost a spolehlivost – jako jsou ty, které nabízí Nexen. Pokud začnete s dobrými pneumatikami a budete je střídat podle plánu, vydrží vám léta. Rotace pneumatik je základním krokem údržby, zejména pro zajištění rovnoměrného opotřebení pneumatik. Pneumatiky, které se opotřebovávají rovnoměrně, poskytují lepší přilnavost a mají delší životnost.
Jednou z běžných metod střídání je přesunutí pneumatik z přední nápravy na zadní a jejich překřížení. Například levá přední pneumatika by se přesunula na pravou zadní nápravu a naopak. Kromě toho můžete jednoduše vyměnit přední levou pneumatiku za zadní levou pneumatiku a podobně postupovat na pravé straně vozidla. (Mějte na paměti, že tyto vzory nemusí platit pro všechny typy pneumatik a vozidel.)
I když si pneumatiky střídáte sami, může se stát, že zanedbáte střídání pneumatik v servisním intervalu doporučeném výrobcem vozidla. Nebo, pokud máte plnohodnotnou rezervní pneumatiku, zahrnujete do rotace i tuto pneumatiku? Zahrnutím plnohodnotné rezervní pneumatiky do střídání pneumatik prodloužíte životnost pneumatik na pěti pneumatikách namísto čtyř. Navíc zahrnutím rezervní pneumatiky máte v případě potřeby s větší pravděpodobností po ruce použitelnou náhradní pneumatiku.
Když už jste v tom, pravidelně kontrolujte opotřebení svých pneumatik. Pokud se běhoun opotřebovává nebo pokud si všimnete boulí, prasklin, třísek nebo nerovnoměrného opotřebení, je velká pravděpodobnost, že je třeba tyto pneumatiky vyměnit. Pokud vyměňujete pneumatiky v páru, měly by být nové pneumatiky umístěny na zadní nápravě.
Zavedení vozidla do servisu za účelem přezutí pneumatik vás bude stát nejméně 25 USD a často mnohem více (i když může být zahrnuto jako bezplatný bonus k výměně oleje, pokud vozidlo na tuto službu odvezete). Pokud si chcete pneumatiky otočit sami, je nejlepší investovat do dobrého podlahového zvedáku (cca 100 USD) a sady zvedacích stojanů (cca 30 USD). Pak postupujte podle tohoto návodu.
Průměrné náklady: 0 USD
Průměrná doba:
Úroveň obtížnosti: 3 z 5
Serpentinový řemen
Moderní automobily jsou vybaveny serpentinovými řemeny. Jediný hadicový řemen zastává práci více řemenů, protože ve spolupráci s motorem pohání vodní čerpadlo a ovládá kompresor klimatizace, stejně jako řídí alternátor, vzduchové čerpadlo a další důležité komponenty. Pokud řemen selže, nikam nepojedete.
Hřebenový řemen se vine přes pět nebo šest řemenic, takže pokud se v tom dobře nevyznáte, můžete ho nainstalovat špatně. Při nesprávné instalaci by mohl hadicový řemen způsobit zpětný chod vodního čerpadla a jeho poškození.
Chcete-li tomu předejít, věnujte před demontáží řemene zvýšenou pozornost tomu, jak je stávající řemen upevněn. Pokud je již přetržený, řiďte se štítkem, který obvykle najdete pod kapotou. Pokyny může nabídnout také dílenská příručka k vašemu vozu. V případě pochybností zavolejte svému mechanikovi.
Oprava hadicového řemene může stát od 60 do 200 dolarů, pokud svůj vůz odvezete k odborníkovi. Pokud si věříte, že se s tím vypořádáte sami, postupujte přesně podle pokynů. AutoZone nabízí vynikající video na YouTube na toto téma.
Průměrné náklady: 10-75 dolarů
Průměrná doba:
Úroveň obtížnosti: 4 z 5
Vypuštěné kapaliny
Pokud se cítíte jistě při výměně oleje, můžete zkusit vyměnit převodovou, brzdovou a chladicí kapalinu. Zvládnutí těchto úkolů vlastními silami vám může ušetřit spoustu peněz.
Problémem je, pokud nejste tak pozorní, jak byste měli být. Možná jste odvedli příkladnou práci při odstraňování kapalin, ale když dojde na jejich výměnu, jste nepozorní.
Při výměně kapalin je vždy rozumné postupovat podle kontrolního seznamu. Mezi tyto kroky patří ověření, zda je hladina kapalin dostatečná, a kontrola konektorových spojů. Tyto kroky proveďte ještě před jízdou.
Lifehacker nabízí přehledná videa pro kontrolu kapalin v autě – i když jejich výměna není tak snadná. DMV.org sdílí návody na výměnu převodové a brzdové kapaliny. The Family Handyman nabízí rady pro výměnu chladicí kapaliny.
Průměrná cena: 10 dolarů za kus
Průměrná doba: Úroveň obtížnosti: 2 z 5
Oprava brzd
Jedním z jednodušších úkolů údržby, které zvládnou domácí mechanici, je práce s brzdami. Instalace brzdových destiček je jednoduchá, ale možná vás překvapí, že se destičky běžně instalují obráceně. Při správné instalaci jsou příchytky navrženy tak, aby se třely o brzdové destičky. Při nesprávné instalaci se destičky rychleji opotřebovávají a brzy může dojít k obrušování kovu o kov, což vede k mnohem nákladnějším opravám.
Pokud se rozhodnete pustit do práce na brzdách, nezapomeňte koupit kvalitní díly. Volba levných destiček vás v dlouhodobém horizontu přijde draho a donutí vás věnovat se brzdám mnohem dříve, než jste očekávali. Nikdy nekupujte díly pouze na základě ceny; vždy kupujte originální a kvalitní díly. Se špatně vyrobenými náhradními díly přichází významný problém – levné díly se mohou stát bezpečnostním problémem.
Práci na brzdách můžete provádět špatně, pokud nenamažete vodicí čepy, vynecháte čištění brzdových kluzáků a kování, neobrobíte rotory nebo namontujete brzdové třmeny obráceně. Výsledek může být různý, od nutnosti předělat brzdy dříve, než jste si mysleli, až po „Podívej, mami, žádné brzdy!“. Pokud si zde nejste zcela jisti svými schopnostmi, svěřte práci na brzdách do rukou kvalifikovaného mechanika s licencí.
Pokud své auto odvezete k mechanikovi nebo do servisu, zaplatíte od 130 do 500 dolarů, přičemž částka, kterou zaplatíte, se bude odvíjet od značky a modelu vašeho vozu.
Pokud si myslíte, že se v tom dokážete vrtat sami, podívejte se na tento návod, pokud potřebujete jen vyměnit destičky. Pokud je oprava zásadnější, zvažte tento návod.
Průměrné náklady: 300 dolarů
Průměrná doba: 60 minut
Úroveň obtížnosti:
Údržba auta provedená správně
Pokud si část údržby svého vozu raději děláte sami, ale máte obavy, že byste mohli nějaký úkol provést špatně, vždy můžete požádat o pomoc kamaráda, zejména při řešení náročnějších projektů.
V každém případě se vždy řiďte návodem k obsluze, investujte do dílenské příručky a spřátelte se s mechanikem. Váš mechanik zvládne i ty práce, které raději přenecháte v rukou znalejších automechaniků.
Bio autora
Matthew C. Keegan je spisovatel na volné noze. Mezi jeho specializace patří články o automobilovém průmyslu, podnikání, studiu a kariéře a inspirativní články. Matt založil svůj automobilový web Auto Trends Magazine v dubnu 2008 a od září 2011 jej rozšířil do současného formátu a redakční politiky. Matt je členem Washingtonské asociace automobilového tisku a přispívá do různých tištěných a internetových médií.
