Det er vigtigt at vedligeholde dit køretøj for at holde det kørende og forlænge dets levetid. Hvis du selv udfører arbejdet, kan du spare en stor sum penge. Det er dog ikke sikkert, at du gør arbejdet rigtigt, blot fordi du gør det selv. Her er nogle rutinemæssige bilvedligeholdelsesopgaver, råd om, hvordan du udfører dem, og en hurtig analyse af omkostninger og vanskeligheder, så du kan beslutte, om du vil forsøge dig med dem selv. (Bemærk, at der ikke er taget højde for omkostningerne til det værktøj, du skal bruge.)
Oilskift
Et af de nemmeste vedligeholdelsesopgaver at tage sig af er olieskiftet. Det er en ukompliceret proces, der kan spare dig tid og penge. Alligevel kan gør-det-selv-olieskift nogle gange være problematisk.
Det er generelt ikke selve proceduren, hvor folk nogle gange rammer ved siden af – det er intervallerne for olieskift. For dem af os, der har kørt bil i en årrække, har vi måske tilsluttet os mantraet om “skift din olie hver 3.000 miles eller hver tredje måned, alt efter hvad der kommer først”, som olieudskiftningscentrene presser på. Mens disse parametre engang var almindelige, har nutidens biler udvidede olieskifteskemaer, der spænder fra 5.000 til 10.000 miles, og i visse tilfælde meget længere – takket være syntetiske olier, forklarer Edmunds.com.
Den bedste retningslinje for olieskiftintervaller kan findes i din ejermanual. Denne manual indeholder serviceanbefalinger for normal og tung kørsel. Vælg kun sidstnævnte, hvis dine ture hovedsageligt består af bykørsel, kørsel under støvede forhold, eller hvis du trækker med din bil. Ellers skal du bruge standardskemaet for det korrekte olieskiftinterval og andre vedligeholdelseselementer.
Det koster mellem 45 og 70 dollars at få bilen til olieskift, afhængigt af om du har brug for syntetisk olie eller olie med høj kilometertal og af det område, hvor du bor.
Hvis du hellere vil prøve det selv, er der her en god trin-for-trin-vejledning.
Gennemsnitlig pris: 25 dollars
Gennemsnitlig tid: 30 minutter
Sværhedsgrad: 1 ud af 5
Dækskift
Start med et sæt kvalitetsdæk – kig efter trækkraft, håndtering og pålidelighed – som dem, der tilbydes af Nexen. Hvis du starter med gode dæk og skifter dem efter planen, vil du have dem i mange år. At udskifte dine dæk er et vigtigt vedligeholdelsestrin, især for at sikre et jævnt dækslid. Dæk, der slides jævnt, giver bedre vejgreb og holder længere.
En almindelig rotationsmetode er at flytte dækkene fra forakslen til bagakslen og krydse dem på kryds og tværs. For eksempel vil det forreste venstre dæk blive flyttet til den bageste højre aksel og omvendt. Desuden kan man blot udskifte det forreste venstre dæk med det bageste venstre dæk og gøre det samme på højre side af køretøjet. (Bemærk, at disse mønstre muligvis ikke gælder for alle typer dæk og køretøjer.)
Selv om du selv skifter dine dæk, kan du stadig forsømme at skifte dine dæk med det serviceinterval, der anbefales af bilfabrikanten. Eller, hvis du har et reservehjul i fuld størrelse, medtager du så dette dæk som en del af rotationen? Ved at medtage det store reservehjul i en dækrotation forlænger du dækkenes levetid på fem dæk i stedet for fire. Ved at medtage reservehjulet er der desuden større sandsynlighed for, at du har et brugbart ekstra dæk til rådighed, når der er behov for det.
Inspicér dine dæk regelmæssigt for slid og slitage, mens du er i gang. Hvis slidbanen er ved at blive slidt ned, eller hvis du bemærker buler, revner, flænger eller ujævnt slid, er der en god chance for, at dækkene skal udskiftes. Hvis du udskifter dækkene parvis, skal de nye dæk placeres på bagakslen.
Det koster mindst 25 USD og ofte meget mere at køre bilen til et værksted for at få dækroteret (selvom det kan være inkluderet som en gratis bonus i forbindelse med et olieskift, hvis du tager bilen ind til denne service). Hvis du selv vil rotere dækkene, er det bedst at investere i en god donkraft (ca. 100 $) og et sæt donkraftstativer (ca. 30 $). Følg derefter anvisningerne her.
Gennemsnitlige omkostninger: $0
Gennemsnitlig tid: 30-60 minutter
Sværhedsgrad: 3 ud af 5
Serpentinerem
Moderne biler er udstyret med serpentinremme. En enkelt slangebælte udfører flere bælters arbejde, da den arbejder sammen med motoren for at drive vandpumpen og betjene klimaanlæggets kompressor samt styre generatoren, luftpumpen og andre vigtige komponenter. Hvis remmen svigter, kører du ingen steder hen.
Serpentineremmen snor sig over fem eller seks remskiver, så medmindre du kender dig ret godt ud, kan du installere den på den forkerte måde. Hvis den er monteret forkert, kan serpentinremmen få vandpumpen til at arbejde baglæns og beskadige den.
For at undgå dette skal du være meget opmærksom på, hvordan den nuværende rem er monteret, før du fjerner den. Hvis den allerede er knækket, skal du følge det skilt, der typisk findes under kølerhjelmen. En værkstedsmanual til din bil kan også give vejledning. Hvis du er i tvivl, skal du ringe til din mekaniker.
En reparation af en serpentinerem kan koste mellem 60 og 200 USD, hvis du tager bilen til en professionel. Hvis du føler dig sikker på at tage fat på det selv, skal du følge anvisningerne nøje. AutoZone tilbyder en fremragende YouTube-video om emnet.
Gennemsnitlig pris: 10-75 $
Gennemsnitlig tid: 30-60 minutter
Sværhedsgrad: 4 ud af 5
Drænede væsker
Hvis du føler dig sikker på at skifte din egen olie, kan du måske prøve at udskifte transmissionsvæske, bremsevæske og kølevæske. Hvis du selv klarer disse opgaver, kan du spare masser af penge.
Problemet her er, hvis du ikke er så opmærksom, som du burde være. Du har måske gjort et forbilledligt stykke arbejde med at fjerne væsker, men du er distraheret, når du skal udskifte dem.
Det er altid en smart praksis at følge en tjekliste, når du udskifter væsker. Disse trin omfatter kontrol af, at væskestanden er tilstrækkelig, og kontrol af stikforbindelser. Udfør disse trin, før du kører.
Lifehacker indeholder videoer, der er nemme at følge, når du skal kontrollere bilens væsker – selvom det ikke er helt så nemt at skifte dem. DMV.org deler tutorials til udskiftning af transmissionsvæske og bremsevæske. The Family Handyman giver råd om at skifte kølevæske.
Gennemsnitlig pris: 10 $ pr. stk.
Gennemsnitlig tid: Sværhedsgrad: 2 af 5
Bremsereparation
En af de lettere vedligeholdelsesopgaver, som håndteres af hjemmemekanikere, er bremsearbejde. Bremseklodser er enkle at installere, men du vil måske blive overrasket over at erfare, at klodserne almindeligvis installeres baglæns. Når de er monteret korrekt, er clipsene designet til at gnide mod bremseklodsen. Hvis de installeres forkert, vil klodserne blive slidt hurtigere, og metal kan snart slibe mod metal, hvilket fører til langt dyrere reparationer.
Hvis du beslutter dig for at påtage dig bremsearbejde, skal du huske at købe kvalitetsdele. Hvis du vælger billige bremseklodser, vil det koste dig dyrt i det lange løb, og du vil blive tvunget til at passe på dine bremser meget tidligere end forventet. Køb aldrig dele udelukkende på baggrund af prisen; køb altid originale kvalitetsdele. Med dårligt udformede eftermarkedsdele følger et betydeligt problem – de billige dele kan blive et sikkerhedsproblem.
Du udfører måske dit bremsearbejde forkert, hvis du undlader at smøre styrestifterne, undlader at rengøre bremseslidere og beslag, undlader at bearbejde rotorerne eller monterer bremsecaliprene på hovedet. Resultaterne her kan være alt fra at skulle lave bremserne om hurtigere, end du troede, til “Se mor, ingen bremser!”. Hvis du ikke er helt sikker på dine evner her, skal du overlade bremsearbejdet til en kvalificeret autoriseret mekaniker.
Du skal betale mellem 130 og 500 dollars, hvis du tager din bil til en mekaniker eller forhandler, og det beløb, du betaler, afhænger af bilens mærke og model.
Hvis du mener, at du kan grave selv, kan du se denne vejledning, hvis du blot skal udskifte belægningerne. Hvis reparationen er mere omfattende, kan du overveje denne vejledning.
Gennemsnitlig pris: $300
Gennemsnitlig tid: 60 minutter
Sværhedsgrad: Hvis du foretrækker at udføre en del af vedligeholdelsen af din bil selv, men er bange for, at du måske udfører en opgave forkert, kan du altid bede en ven om hjælp, især når du tager fat på mere udfordrende projekter.
Under alle omstændigheder skal du altid henvise til din instruktionsbog, investere i en værkstedsmanual og blive venner med en mekaniker. Din mekaniker kan klare de opgaver, som du foretrækker at overlade til mere bilkyndige hænder.
Author Bio
Matthew C. Keegan er freelanceforfatter. Hans specialiteter omfatter automotive, business, college og karriere og inspirerende artikler. Matt grundlagde sit bilwebsted, Auto Trends Magazine, i april 2008 og udvidede det til at afspejle dets nuværende format og redaktionelle politik fra september 2011. Matt er medlem af Washington Automotive Press Association og bidrager til forskellige trykte og online mediekilder.
