Driving and Back Care

Każdego dnia prawie 90% podróży i 92% przebytych mil odbywa się samochodami lub środkami transportu naziemnego (autobusy, ciężarówki). Dla prawie 180 milionów z nas, prowadzenie samochodu jest podstawowym środkiem transportu, dla podróży do i z pracy, do sklepu i dla przyjemności. Każdego dnia mężczyźni przejeżdżają średnio 44 mile, a kobiety 34 mile. My, Amerykanie, kochamy nasze samochody. Dla niektórych Amerykanów, prowadzenie zmotoryzowanego pojazdu drogowego jest również ich pracą: kierowcy ciężarówek, kierowcy autobusów, karetek pogotowia i wozów strażackich, policji, taksówek itp.

Nowoczesne projekty samochodów i ciężarówek przeszły długą drogę w ich projektowaniu w ciągu ostatnich 20 lat, z lepszą stylizacją, lepszymi funkcjami, lepszą wydajnością paliwa i lepszym komfortem. Ale czy są jakieś dowody na to, że prowadzenie samochodu i konstrukcja nowoczesnych foteli w samochodach, autobusach i ciężarówkach może odgrywać rolę w powodowaniu niektórych urazów pleców, które nękają Amerykanów każdego roku?

Dlaczego prowadzenie samochodu różni się od zwykłego siedzenia?

Jeśli Twój samochód się nie porusza, siedzenie w fotelu kierowcy prawdopodobnie nie różni się zbytnio od siedzenia na wyściełanym krześle, ale jak tylko pojazd zaczyna się poruszać, wszystko się zmienia. W przeciwieństwie do zwykłego siedzenia, gdy pojazd jest w ruchu, ciało podlega różnym siłom: przyspieszeniom i opóźnieniom, kołysaniu bocznemu z boku na bok oraz wibracjom całego ciała w górę i w dół. Ponadto podczas jazdy aktywnie wykorzystywane są stopy, prawa stopa na pedale gazu (przyspieszenia), lewa na hamulcu, a w przypadku skrzyni biegów również na sprzęgle. Kiedy stopy są aktywne, nie mogą być używane do podtrzymywania i stabilizowania dolnej części ciała, co zwykle ma miejsce, gdy są one umieszczone na podłodze podczas normalnego siedzenia na krześle. Istnieją dowody na to, że kombinacja tych czynników, w połączeniu z konstrukcją samego fotela samochodowego, może zwiększyć prawdopodobieństwo wystąpienia problemów z plecami u niektórych osób.

Czy prowadzenie samochodu wiąże się z problemami z plecami?

Badania laboratoryjne przeanalizowały wpływ wibracji całego ciała, gdy osoba siedzi w fotelu samochodowym. Kręgosłup lędźwiowy ma naturalną częstotliwość rezonansową 4-5 Hz , a wyniki pokazują, że ta naturalna częstotliwość może być wzbudzona przez symulowaną laboratoryjnie jazdę samochodem, a to może prowadzić do wysokich obciążeń kręgosłupa w dolnej części pleców, a to z kolei może skutkować większym dyskomfortem postawy i zwiększonym ryzykiem bólu i urazu dolnej części pleców.

W szeregu badań naukowych analizowano możliwe związki między prowadzeniem pojazdów a problemami z kręgosłupem i na ogół badania te przyniosły znaczące wyniki.

Porównanie kierowców w USA i w Szwecji wykazało, że w każdym z tych krajów 50% ankietowanych zgłaszało ból dolnej części pleców. Analiza możliwych przyczyn takiego stanu rzeczy wykazała, że długotrwałe narażenie na wibracje podczas prowadzenia pojazdu było jednym z najwyższych czynników ryzyka wystąpienia problemów z szyją, plecami i dolną częścią pleców. W innym szwedzkim badaniu przeprowadzonym niedawno wśród ponad 1000 handlowców stwierdzono znacznie zwiększone ryzyko wystąpienia bólu szyi i dolnej części pleców u osób, które prowadziły samochód na długich dystansach i spędzały w nim dużo czasu każdego dnia.

Płeć wydaje się odgrywać znaczącą rolę w prawdopodobieństwie wystąpienia problemów z plecami związanych z prowadzeniem samochodu. Badanie przeprowadzone wśród ponad 7000 paryżan wykazało, że mimo iż częstość występowania i nasilenie bólu w dolnej części pleców były wyższe u kobiet, prowadzenie samochodu było związane z problemami z plecami tylko u mężczyzn. Znaczenie prowadzenia pojazdu jako czynnika ryzyka wzrastało wraz z czasem prowadzenia pojazdu i było szczególnie istotne w przypadku mężczyzn, którzy prowadzili pojazd przez 4 lub więcej godzin każdego dnia.

Badanie ponad 1400 kierowców tranzytu miejskiego wykazało, że trudności z prawidłowym ustawieniem fotela kierowcy mają istotny wpływ na częstość występowania problemów z dolną częścią pleców.

Wydaje się jednak, że prowadzenie pojazdu nie zawsze musi zwiększać ryzyko wystąpienia problemów z plecami. Badanie przeprowadzone wśród ponad 100 członków Royal Canadian Mounted Police nie wykazało statystycznie istotnych związków pomiędzy prowadzeniem samochodu patrolowego a prawdopodobieństwem wystąpienia bólu pleców, które było porównywalne w przypadku kierowców i innych funkcjonariuszy policji.

Czy istnieje idealna konstrukcja fotelika samochodowego?

Na podstawie szczegółowej analizy informacji zawartych w recenzowanych czasopismach naukowych i tekstach, raportach inżynierów motoryzacyjnych oraz National Library of Medicine opracowano szereg wymagań dotyczących optymalnej konstrukcji fotelika samochodowego. Idealnie, optymalny fotelik samochodowy powinien posiadać:

1. Regulowane pochylenie oparcia siedziska (optymalne jest 100 stopni od poziomu)
2. Zmienna głębokość dna siedziska (od oparcia siedziska do przedniej krawędzi)
3. Regulowana wysokość siedziska
4. Regulowane pochylenie dna siedziska
5. Dolna część siedziska. poduszka z twardej (gęstej) pianki
6. Regulowane podparcie lędźwi (regulowane w poziomie i w pionie)
7. Pulsacyjne podparcie lędźwi o dużej głębokości w celu zmniejszenia obciążenia statycznego
8. Regulowane dwustronne podłokietniki
9. Regulowane nachylenie oparcia (optymalne jest 100stopni od poziomu jest optymalne
10. Regulowany zagłówek z poduszką lordozową
11. Wzmacniacze siedziska tłumiące częstotliwości w zakresie 1- 20 Hz
12. Liniowy przesuw fotela przód-tył umożliwiający różnym rozmiarom siedzących poruszanie się w płaszczyźnie pionowej.tył fotela, aby umożliwić różnej wielkości kierowcom dotarcie do pedałów
13. Tłumione oparcie fotela w celu zmniejszenia odbicia tułowia przy uderzeniach w tył pojazdu

Czego szukać w dobrym projekcie fotela samochodowego przy zakupie następnego samochodu.

Prawdopodobnie większość samochodów dostępnych obecnie na rynku nie będzie miała wszystkich cech wymienionych powyżej, które są pożądane w optymalnym foteliku samochodowym, ale niektóre będą miały ich więcej niż inne, więc wybieraj mądrze. Zwróć szczególną uwagę na następujące 5 wskazówek, które powinny pomóc Ci chronić plecy podczas jazdy.

1) Komfort fotelika samochodowego – kiedy siedzisz w foteliku samochodowym i wyregulowałeś go tak, aby jak najlepiej pasował do Twojego ciała, czy czujesz się w nim komfortowo. Jeśli nie, to prawdopodobnie fotelik spowoduje u Ciebie problemy z kręgosłupem, jeśli będziesz prowadzić samochód przez dłuższy czas. Bounce up and down in the seat to see how it accommodates vibration. Weź samochód na jazdę próbną.

2) Regulacje fotelika samochodowego – czy możesz wyregulować wszystkie funkcje fotelika, które chcesz wyregulować? Jako minimum powinieneś być w stanie wyregulować:

• Odległość siedziska, aby dostosować je do różnych długości nóg
• Wysokość siedziska, aby dostosować je do różnych długości nóg
• Kąt nachylenia oparcia, aby siedzieć w pozycji pionowej lub bardziej odchylonej

Następnie powinieneś poszukać innych przydatnych regulacji:

• Pochylenie siedziska, aby pochylić przód siedziska w górę lub w dół, tak aby nie uciskało ono tyłu kolan
• Podparcie poduszki lędźwiowej dla dolnej części pleców. Poszukaj fotela samochodowego, który zapewnia dobre podparcie dolnej części pleców, z możliwością regulacji głębokości (często fotel ma nadmuchiwaną poduszkę), a najlepiej również wysokości
• Zagłówek dla podparcia szyi
• Podłokietniki, które są szerokie, wyściełane i wygodne, a najlepiej z możliwością regulacji wysokości

3) Zmieniaj postawę – pamiętaj o zmianie postawy od czasu do czasu. Poczekaj, aż warunki jazdy będą odpowiednie, aby umożliwić Ci wiercenie się w fotelu w celu złagodzenia zmęczenia posturalnego.

4) Rób przerwy – prowadzenie pojazdu to męcząca praca i aby uniknąć zmęczenia kierowcy oraz zminimalizować dyskomfort posturalny, dobrze jest robić dość częste przerwy na odpoczynek, które pozwolą Ci wstać i poruszać się.

5) Akcesoria do siedzenia – możesz wybrać różne akcesoria do siedzenia w samochodzie, które mogą poprawić komfort siedzenia dla Ciebie, od pokrowców z polaru, aby zmiękczyć siedzenie do oparć z koralików, aby zapewnić pewien rodzaj masażu pleców podczas jazdy. Wybierz cokolwiek, co doda Ci komfortu jazdy.