Ford P0172, P0175

Viallinen huuhteluventtiili asettaa Ford P0172, P0175 vikakoodit

Näillä vikakoodeilla voit joutua jahtaamaan häntääsi monenlaisissa umpikujassa. Mutta monesti huono huuhteluventtiili voi asettaa Ford P0172, P0175 vikakoodit

Mitä Ford P0172, Ford P0175 vikakoodit tarkoittavat

Aloitetaan virallisesta määritelmästä:

P0172 System too Rich (Bank 1)

P0174 System too Lean (Bank 2)

Koodit kertovat, että kyseessä on ”V”-tyylinen moottori, koska se näyttää koodit kahdelle moottoripankille ja molemmat happianturit havaitsevat rikkaan tilan pakokaasussa ennen katalysaattoria.

Mikä aiheuttaa rikkaan tilan? P0172, P0175

Vaihtoehtoja ovat huono tai likainen MAF-anturi, alipainevuoto, joka saa tietokoneen ylikorjaamaan ja lisäämään liikaa polttoainetta sen kompensoimiseksi, vuotava polttoainesuihkutuslaite (mikä ei todellakaan ole järkevää, että V-moottorin molemmissa moottoreissa olisi vuotava polttoainesuihkutuslaite molemmissa moottoreiden pankeissa) tai jokin muu, joka päästää liikaa kaasua seokseen. Tuon jonkin muun pitäisi olla MAF-anturin jälkeen.

Miksi luulet, että se johtuu huonosta huuhteluventtiilistä?

Ensiksikin, Fordien huuhteluventtiileissä on paljon vikoja. Silloin niillä on taipumus juuttua auki asentoon. Sen ansiosta ne imevät jatkuvasti polttoainehöyryä hiilikanisterista.

MAF ei aisti tätä lisättyä ilmaa/polttoainetta, eikä myöskään tietokone. Joten sinulla on tilanne, jossa ylimääräistä kaasua kaadetaan nuotioon. Tietokone reagoi leikkaamalla polttoainetta polttoainesuuttimista, eikä se vieläkään auta. Joten se asettaa koodin.

Puhdistusventtiili on osa haihtumispäästöjärjestelmää. Jos et tiedä miten tämä järjestelmä toimii, olen kirjoittanut siitä postauksen. Löydät sen täältä.

How to check the purge valve

Kun olet paikantanut puhdistusventtiilin, irrota hiilikanisterista tuleva alipaineletku. Katso, onko linjassa roskia. Jos löydät hiiltä, sinun on vaihdettava sekä venttiili että hiilisäiliö ja puhdistettava alipainelinja. Voit ostaa korvaavia kanistereita jälkimarkkinatoimittajilta – sinun ei tarvitse mennä jälleenmyyjälle. Jos hiiliä ei löydy, tarkista, ettei venttiilin hiilipuolella ole alipainetta moottorin ollessa käynnissä. Käynnistä moottori letku irrotettuna ja aseta sormi venttiilin aukon päälle. Jos siellä on imua, venttiili on juuttunut auki. Vaihda se.

Miten PCM, ECM nollataan

Kytke molemmat akkukaapelit irti ja kosketa niitä yhteen noin 30 sekunnin ajan. Se tyhjentää PCM:n, ECM:n kondensaattorit ja poistaa kaiken keep-alive-muistin. Ajoneuvo käyttäytyy eri tavalla ensimmäiset 10 käynnistystä, kun se oppii uudelleen moottorin tilan. Mutta koodien ei pitäisi palata.

©, 2015 Rick Muscoplat

Posted on January 8, 2016 by Rick Muscoplat

.