Commerce en Europe médiévale

Le commerce et les échanges dans le monde médiéval se sont développés à tel point que même des communautés relativement petites avaient accès à des marchés hebdomadaires et, peut-être à une journée de voyage, à des foires plus grandes mais moins fréquentes, où toute la gamme des biens de consommation de l’époque était exposée pour tenter l’acheteur et le petit détaillant. Les marchés et les foires étaient organisés par les grands propriétaires, les conseils municipaux et certaines églises et monastères qui, ayant reçu une autorisation de leur souverain, espéraient tirer des revenus des frais d’étalage et stimuler l’économie locale grâce à l’utilisation des services périphériques. Le commerce international existait depuis l’époque romaine, mais l’amélioration des transports et des services bancaires, ainsi que le développement économique de l’Europe du Nord, ont provoqué un boom à partir du 9e siècle de notre ère. La laine anglaise, par exemple, était envoyée en énormes quantités aux fabricants des Flandres ; les Vénitiens, grâce aux croisades, ont étendu leurs intérêts commerciaux à l’Empire byzantin et au Levant, et de nouveaux instruments financiers ont évolué, permettant même aux petits investisseurs de financer les expéditions commerciales qui sillonnaient l’Europe par mer et par terre.

Marchés &Boutiques

Dans les villages, les villes, et les grandes villes qui avaient obtenu le privilège d’une licence à cet effet par leur monarque, les marchés se tenaient régulièrement sur des places publiques (ou parfois des triangles), dans de larges rues ou même dans des halles construites à cet effet. Des marchés étaient également organisés à l’extérieur de nombreux châteaux et monastères. Généralement organisés une ou deux fois par semaine, les grandes villes pouvaient avoir un marché quotidien qui se déplaçait dans différentes parties de la ville en fonction de la journée ou des marchés pour des marchandises spécifiques comme la viande, le poisson ou le pain. Les vendeurs de marchandises particulières, qui payaient une taxe au propriétaire d’un domaine, à la ville ou au conseil municipal pour avoir le privilège d’avoir un étal, étaient généralement installés les uns à côté des autres dans des zones où la concurrence était élevée. Les vendeurs de viande et de pain étaient généralement des hommes, mais les femmes étaient souvent majoritaires et vendaient des produits de base comme les œufs, les produits laitiers, la volaille et la bière. Il y avait des intermédiaires, des femmes appelées regrattières, qui achetaient des marchandises aux producteurs et les revendaient aux commerçants du marché, ou bien les producteurs pouvaient payer un vendeur pour vendre leurs marchandises pour eux. Outre les marchés, les vendeurs de marchandises allaient également frapper aux portes des maisons privées, et ceux-ci étaient connus sous le nom de bonimenteurs.

Le commerce des marchandises communes et de faible valeur restait une affaire largement locale en raison des coûts de transport. Les marchands devaient payer des péages à certains points de la route et à des points clés comme les ponts ou les cols de montagne, de sorte que seuls les produits de luxe valaient la peine d’être transportés sur de longues distances. Le transport des marchandises par bateau ou par navire était moins cher et plus sûr que par voie terrestre, mais il fallait alors tenir compte des pertes potentielles dues au mauvais temps et aux pirates. Par conséquent, les marchés locaux étaient approvisionnés par les domaines agricoles qui les entouraient et ceux qui voulaient des articles non quotidiens comme des vêtements, des tissus ou du vin devaient être prêts à marcher une demi-journée ou plus jusqu’à la ville la plus proche.

Dans les villes, le consommateur avait, en plus des marchés, l’option supplémentaire des boutiques. Les commerçants habitaient généralement au-dessus de leur boutique qui présentait une grande fenêtre sur la rue avec un étal faisant saillie sous un auvent en bois. Dans les villes, les magasins vendant le même type de marchandises étaient souvent regroupés dans les mêmes quartiers, là encore pour accroître la concurrence et faciliter la vie des inspecteurs de la ville et des guildes. Parfois, l’emplacement était directement lié aux marchandises vendues, par exemple, les vendeurs de chevaux se trouvaient généralement près des portes de la ville afin de tenter le voyageur de passage ou les libraires près d’une cathédrale et de ses écoles associées. Les métiers qui impliquaient des marchandises dont la qualité était absolument vitale, tels que les orfèvres et les armuriers, étaient généralement situés près des bâtiments administratifs de la ville, où ils pouvaient être surveillés de près par des régulateurs. Les villes disposaient également de banques et de prêteurs, dont beaucoup étaient juifs, l’usure étant interdite aux chrétiens par l’Église. En conséquence de ce regroupement de commerces, de nombreuses rues ont acquis un nom qui décrivait le commerce qui y était le plus représenté, noms qui, dans de nombreux cas, subsistent encore aujourd’hui.

Foires commerciales

Les foires commerciales étaient des événements de vente à grande échelle qui se tenaient généralement chaque année dans les grandes villes où les gens pouvaient trouver une plus grande gamme de marchandises que sur leur marché plus local et où les commerçants pouvaient acheter des marchandises en gros. Les prix avaient également tendance à être plus bas car la concurrence entre les vendeurs d’articles spécifiques était plus forte. Les foires ont connu un essor en France, en Angleterre, en Flandre et en Allemagne aux 12e et 13e siècles de notre ère, l’une des régions les plus célèbres pour elles étant la Champagne.

Les foires qui se tenaient en juin et octobre à Troyes, en mai et septembre à Saint Ayoul, au Carême à Bar-sur-Aube et en janvier à Lagny étaient encouragées par les comtes de Champagne qui fournissaient également des services de police et payaient les salaires de l’armée de fonctionnaires qui supervisaient les foires. Les marchands de laine, de tissus, d’épices, de vin et de toutes sortes d’autres marchandises venaient de toute la France et même de l’étranger, notamment des Flandres, d’Espagne, d’Angleterre et d’Italie. Certaines de ces foires duraient jusqu’à 49 jours et rapportaient des revenus importants aux comtes ; leur importance était telle que les rois français garantissaient même la protection des marchands qui s’y rendaient ou en revenaient. Non seulement les foires de Champagne sont devenues célèbres dans toute l’Europe, mais elles ont donné un grand coup de pouce à la réputation internationale du vin de Champagne (qui, à cette époque, n’était pas encore la boisson pétillante dont Dom Pérignon serait le pionnier au 17e siècle de notre ère).

Pour beaucoup de gens ordinaires, les foires, où qu’elles soient, étaient un grand moment de l’année. Les gens devaient généralement voyager plus d’une journée pour atteindre la foire la plus proche et ils restaient donc un ou deux jours dans les nombreuses tavernes et auberges qui se développaient autour d’elles. Il y avait des divertissements publics tels que les danseuses de Champagne et toutes sortes d’artistes de rue, ainsi que quelques aspects moins recommandables tels que le jeu et la prostitution qui donnaient aux foires une mauvaise réputation auprès de l’Église. Au 15e siècle de notre ère, les foires commerciales étaient en déclin car les possibilités pour les gens d’acheter des biens partout et à tout moment avaient considérablement augmenté.

L’expansion du commerce international

Le commerce en Europe au début du Moyen Âge a continué dans une certaine mesure comme sous les Romains, la navigation étant fondamentale pour le mouvement des marchandises d’un bout à l’autre de la Méditerranée et via les rivières et les voies navigables du sud au nord et vice versa. Toutefois, l’ampleur du commerce international à cette époque est contestée par les historiens. Les marchandises circulaient, en particulier les produits de luxe (métaux précieux, chevaux et esclaves, pour n’en citer que quelques-uns), mais on ne sait pas exactement quelles quantités étaient transportées ni si les transactions se faisaient en argent, par troc ou par échange de cadeaux. Les marchands juifs et syriens ont peut-être comblé le vide laissé par la disparition des Romains jusqu’au 7e siècle de notre ère, tandis que le Levant commerçait également avec l’Afrique du Nord et les Maures en Espagne. Il est probable que le commerce international restait encore l’affaire de la seule élite aristocratique et qu’il soutenait les économies plutôt que de les diriger.

Au 9e siècle de notre ère, une image plus claire du commerce international commence à se dessiner. Les cités-États italiennes, sous la domination nominale de l’Empire byzantin, commencent à s’emparer des réseaux commerciaux de la Méditerranée, en particulier Venise et Amalfi qui seront rejointes plus tard par Pise et Gênes et les ports appropriés du sud de l’Italie. Les marchandises échangées entre le monde arabe et l’Europe comprenaient des esclaves, des épices, des parfums, de l’or, des bijoux, des articles en cuir, des peaux d’animaux et des textiles de luxe, notamment la soie. Les villes italiennes se sont spécialisées dans l’exportation de tissus comme le lin, le coton non filé et le sel (marchandises provenant à l’origine d’Espagne, d’Allemagne, d’Italie du Nord et de l’Adriatique). D’importants centres commerciaux intérieurs se sont développés, comme Milan, qui transmettaient ensuite les marchandises aux villes côtières pour qu’elles soient exportées vers des villes plus septentrionales. Les connexions commerciales à travers la Méditerranée sont mises en évidence dans les descriptions des ports européens dans les œuvres des géographes arabes et le nombre élevé de pièces d’or arabes trouvées, par exemple, dans certaines parties de l’Italie du Sud.

Au cours des 10e et 11e siècles de notre ère, l’Europe du Nord exportait également à l’échelle internationale, les Vikings amassant un grand nombre d’esclaves lors de leurs raids et les revendant ensuite. L’argent était exporté des mines de Saxe, les céréales d’Angleterre étaient exportées en Norvège, et le bois et le poisson scandinaves étaient importés dans l’autre sens. Après la conquête normande de la Grande-Bretagne en 1066 de notre ère, l’Angleterre a changé de commerce pour se tourner vers la France et les Pays-Bas, important des tissus et du vin et exportant des céréales et de la laine à partir desquelles les tisserands flamands produisaient des textiles.

Alors que le trio italien de Venise, Pise et Gênes gagnait de plus en plus de richesse, ils étendirent leurs tentacules commerciales plus loin, établissant des comptoirs en Afrique du Nord, obtenant également des monopoles commerciaux dans certaines parties de l’Empire byzantin et, en échange de la fourniture de transport, d’hommes et de navires de combat pour les Croisés, une présence permanente dans les villes conquises par les armées chrétiennes au Levant à partir du 12e siècle de l’ère chrétienne. Au cours du même siècle, les croisades du Nord ont fourni à l’Europe du Sud encore plus d’esclaves. Les métaux précieux tels que le fer, le cuivre et l’étain voyagent également vers le sud. Le 13e siècle de notre ère a vu se développer le commerce à longue distance de biens quotidiens de moindre valeur, les commerçants bénéficiant de meilleures routes, de canaux et surtout de navires technologiquement plus avancés, autant de facteurs qui se combinent pour réduire le temps de transport, augmenter la capacité, réduire les pertes et rendre les coûts plus attractifs. En outre, lorsque les marchandises arrivaient à leur point de vente, davantage de personnes disposaient désormais d’un surplus de richesse grâce à une population urbaine croissante qui travaillait dans le secteur manufacturier ou était elle-même commerçante.

Ports de commerce &Réglementation

Le commerce international est maintenant en plein essor, car de nombreuses villes-ports ont établi des postes de commerce internationaux où les marchands étrangers étaient autorisés à vivre temporairement et à échanger leurs marchandises. Au début du 13ème siècle de notre ère, Gênes, par exemple, comptait 198 marchands résidents dont 95 étaient flamands et 51 français. Il y avait des marchands allemands sur le célèbre (et toujours debout) pont du Rialto à Venise, dans le quartier du Steelyard à Londres et dans le quartier Tyske brygge de Bergen en Norvège. Les négociants de Marseille et de Barcelone campaient en permanence dans les ports d’Afrique du Nord. Les migrations économiques atteignirent un tel nombre que ces ports développèrent leurs propres consulats pour protéger les droits de leurs ressortissants et que des magasins et services surgirent pour répondre à leurs goûts particuliers en matière de nourriture, de vêtements et de religion.

Avec cette croissance, les relations commerciales sont devenues plus complexes entre les États et les souverains, avec des intermédiaires et des agents ajoutés au mélange. Les expéditions commerciales étaient financées par de riches investisseurs qui, s’ils mettaient tout le capital initial, obtenaient souvent 75% des bénéfices, le reste allant aux marchands qui amassaient les marchandises et les expédiaient ensuite là où elles étaient demandées. Cet arrangement, utilisé par exemple par les Génois, s’appelait une commenda. Une autre formule, la societas maris, consistait à ce que l’investisseur fournisse les deux tiers du capital et le marchand le reste. Les bénéfices étaient alors partagés à 50-50. Derrière ces grands investisseurs, se développaient des consortiums de petits investisseurs qui mettaient leur argent pour un retour futur mais qui ne pouvaient pas se permettre de payer une expédition entière. Ainsi, des mécanismes sophistiqués d’emprunt et de prêt se sont développés, impliquant un très grand nombre de familles dans les villes italiennes, en particulier. Il y avait de plus en plus d’instruments financiers pour tenter les investisseurs et étendre le crédit tels que les notes de crédit, les lettres de change, l’assurance maritime et les actions dans les sociétés.

Le commerce prenait maintenant l’apparence que nous reconnaîtrions aujourd’hui avec des entreprises bien établies dirigées par des générations de marchands de la même famille (par exemple, les Médicis de Florence). Les efforts de normalisation de la qualité des produits se multiplient et des traités utiles expliquent comment comparer les poids, les mesures et les pièces dans différentes cultures. Le contrôle de l’État s’accroît avec la codification des lois et des règlements commerciaux coutumiers, ainsi qu’avec l’imposition désormais trop familière de taxes, de droits et de quotas protectionnistes. Enfin, il y avait aussi des conseils sur la meilleure façon de contourner ces règlements, comme le mentionne cet extrait sur les fonctionnaires du commerce de Constantinople, tiré du guide du commerce mondial du commerçant florentin Francesco Balducci Pegolotti, La Practica della Mercatura, datant du XIVe siècle de notre ère :

Rappelez-vous bien que si vous montrez du respect aux douaniers, à leurs commis et aux « turkmènes » , et que vous leur glissez un petit quelque chose ou un peu d’argent, ils se comporteront également de manière très courtoise et taxeront les marchandises que vous apporterez ensuite par eux à un niveau inférieur à leur valeur réelle. (Blockmans, 244)

Au milieu du XIVe siècle de notre ère, les cités-États italiennes commerçaient même avec des partenaires aussi éloignés que les Mongols, bien que cette augmentation des contacts mondiaux ait entraîné des effets secondaires indésirables comme la peste noire (pic de 1347-52 de notre ère) qui est entrée en Europe par l’intermédiaire des rats qui infestaient les navires de commerce italiens. C’est ainsi que les Portugais découvrent les îles du Cap-Vert en 1462 de notre ère et que Christophe Colomb, trois décennies plus tard, ouvre la voie au Nouveau Monde. Ensuite, en 1497 de notre ère, Vasco da Gama contourne audacieusement le cap de Bonne-Espérance pour atteindre l’Inde, de sorte qu’à la fin du Moyen-Âge, le monde était soudainement un endroit beaucoup plus connecté, qui apporterait la richesse à quelques-uns et le désespoir à beaucoup.