Q. Od pewnego czasu zauważyłem, że mój samochód wydaje odgłosy podczas jazdy. Jest to warkot, szum wup-wup-wup, który staje się głośniejszy, gdy jadę szybciej. Czy macie pomysł, co to może być? Wydaje mi się, że przyzwyczaiłam się do tego hałasu, ale kiedy jechałam z przyjaciółką, od razu to zauważyła.
— Mindy Robbins,
Santa Clara, Calif.
A. Trudno będzie to zdiagnozować bez jazdy samochodem, ale Twój dokładny opis objawów to dobry początek. Mam przeczucie, że jest to hałas opon lub łożysk kół. Zacznijmy od spojrzenia na opony. Niedopompowane opony mogą wydawać nietypowe odgłosy, podobnie jak opony z uszkodzonym lub nieregularnym bieżnikiem. Nietypowe zużycie bieżnika może być spowodowane niewłaściwym napompowaniem, nieprawidłową geometrią kół, nietypowymi nawykami jazdy lub brakiem rutynowej rotacji opon. Opony całoroczne są zazwyczaj trochę głośne, a przy nietypowym zużyciu mogą naprawdę hałasować.
Jako test znajdź odcinek pobliskiej drogi i uważnie zanotuj głośność dźwięku, a następnie napompuj opony do maksymalnej wartości podanej na boku opony. Jeśli hałas zmieni się podczas drugiego, identycznego testu drogowego, przyczyną na pewno są opony. Ja również zleciłbym kontrolę opon (podniesienie pojazdu) profesjonaliście. Jeśli są nieuszkodzone i mają wystarczający, ale lekko nieregularny bieżnik, mogą być dalej używane, jeśli można tolerować hałas.
Wadliwe łożysko koła może wydawać dźwięki podobne do tych, które opisałeś. Złe łożysko koła zwykle powoduje większy lub mniejszy hałas podczas skrętów. Spróbuj zaobserwować hałas podczas szybkiego i ciągłego skrętu w prawo, np. na skrzyżowaniu autostrad. Jeśli dźwięk staje się głośniejszy, to prawdopodobnie jest to lewe łożysko; jeśli dźwięk staje się cichszy, to jest po prawej stronie. Łożyska kół można również sprawdzić poprzez podniesienie pojazdu i ręczne obracanie każdym kołem. Jeśli słychać warkot, lub jeśli koło wykazuje luz przy kołysaniu obiema rękami, to łożysko jest na pewno uszkodzone. Lekko uszkodzone łożysko koła może prześlizgnąć się przez te testy, zwłaszcza tylne łożyska pojazdu z napędem na tylne koła. Demontaż i dokładna kontrola może być potrzebna, aby być pewnym.
Zależnie od pojazdu, łożyska kół mogą być niedrogie pojedyncze części (jest albo jedno lub dwa łożyska na każdym kole, wciśnięty do piasty), lub czasami bardzo drogie zjednoczone piasty / zespół łożyska. Jeśli pojazd zostanie zdiagnozowany z wadliwym łożyskiem, należy to naprawić od razu, jak poważnie uszkodzone łożysko może spowodować koło staje się bardzo luźne lub separating.
Powinienem dodać, że może być wiele innych przyczyn nietypowych dźwięków podczas jazdy. Warczący hałas, który narasta wraz z prędkością obrotową silnika, niezależnie od prędkości pojazdu, może być wadliwym łożyskiem pompy wodnej. Piszczące lub syczące odgłosy, które zmieniają się wraz z prędkością obrotową silnika, są często wynikiem problemów z paskiem. Zgrzytanie lub pukanie podczas ostrych zakrętów lub przyspieszania może być spowodowane przez wadliwe
Brad Bergholdt jest instruktorem technologii motoryzacyjnej w Evergreen Valley College w San Jose. E-mail under-the-hoodearthlink.net. Nie może on udzielać osobistych odpowiedzi.
(c) 2007, McClatchy-Tribune Information Services.
.
