Home

Błyszczące, niepowtarzalne i trochę dziwne, niestandardowe druciane felgi z wyboru na niektórych z najtrudniejszych ulic Houston są gwiazdą przyciągającą cokolwiek, pod czym się znajdują, czy to Benz czy Bentley, certyfikowana płyta czy śmieszny złom.

Nie ma wątpliwości, że wymagają uwagi. Są materiałem na lokalną legendę i lore, na pożądanie i handel w najbardziej amerykańskim i najbardziej niebezpiecznym wydaniu. Wystające 6 cali lub więcej od piasty jak chromowana rama tipi, śpiewają syrenią pieśń, a młodzi mężczyźni słyszą jej droning.

Przez ponad dwie dekady te niekonwencjonalne felgi, noszące przydomki swangers, elbows i pokes, były pożądane jak żadne inne przez entuzjastów samochodów w biednych czarnych dzielnicach Houston.

Tych, którzy tam mieszkają, którzy jeżdżą tam, którzy zwracają uwagę na to, co toczy się w dół ulic, są w pełni świadomi ich powabu. Znają też dobrze chaos, który czasem wynika z posiadania czegoś tak pożądanego.

„Stworzyli niekorzystną kulturę zabijania”, powiedział działacz społeczny Quanell X.

DeAndre Elliott usłyszał syrenę i nie mógł się oprzeć, a więc jego Buick Park Avenue z 1993 roku był odpowiednio wyposażony.

Jeśli Elliott miał obawy o swoje bezpieczeństwo, to nie wystarczyło, aby pokonać dumę z posiadania. Będąc uczniem Worthing High School, nie miał czasu na zmartwienia. Przeszedł przez złe czasy, tracąc matkę w młodym wieku, i przeszedł na drugą stronę.

Był popularną gwiazdą biegnącą z tyłu drużyny futbolowej. Miał dziewczynę. Miał coś, czego brakuje w najbardziej zapuszczonych dzielnicach – nadzieję – i oczywiście miał ten samochód pomalowany na świeży niebiesko-zielony kolor i wykończony łokciami i białymi oponami Vogue, jedynymi oponami godnymi łączenia z tak drogimi felgami.

Elliott zmarł 19 listopada na progu swojej dziewczyny. Miał 17 lat. Jedynym motywem, jaki policja mogła określić dla strzelaniny, był rabunek: Napastnik chciał samochód Elliotta, czyli jego felgi. Strzelec odjechał nim, gdy Elliott leżał umierający.

’But … you still want ’em’

„I don’t care if my kids are 30; they ain’t gonna have these on their car,” said music producer Anthony Scott, a record company owner who produced the Block Boyz’s YouTube project modestly titled Official Riding Swangas Video.

In another breath, however, he does not deny the appeal. „You hate all the violence that is done because of them, but inside you still want ’em, you know?”

If Houston’s rappers are quick to praise the rims, they are just as eager to cite the risk, if one bothers to listen. Wtedy znowu, uznany, niebezpieczeństwo może dodać do odwołania, zmniejszając wtargnięcie imitatorów i wannabes. Jeśli toczysz się na swangerach, to toczysz się gotowy. Samoobrona jest wymaganym dodatkiem do ceny zakupu $2,000 lub więcej.

„Policja nigdy nie przyzna, ale jeśli chcą złapać młodych czarnych mężczyzn z bronią, zatrzymają samochód z łokciami i Vogues, ponieważ wiedzą, że młodzi mężczyźni będą mieli broń”, powiedział Quanell X.

Jest to głównie rzecz Texas, pościg za poke, ale historia przemocy inspirowanej obręczy została napisana i przepisana w większości dużych miast w całym kraju. Na północy, „krętacze” mieli swój urok, podziwiano ich ciągły ruch, gdy samochód się zatrzymał. W większym Miami, rimjackerzy zabijali za Vogue na szczycie „Trus”, innego rodzaju drucianych kół. W południowej Kalifornii, to druciane koła Dayton, w slangu tłumaczone jako „danas”, rozsławione przez Snoop Dogg’a. Łokcie mogą cię wyśmiać w Los Angeles. It takes danas to get you shot.

To many rimjackers, the wheels are nothing more than a fungible commodity, a high-demand item that can be quickly turned into cash. Dla innych, są one nagrodą samą w sobie, stanowiąc szybki bilet do akceptacji.

„Masz jednostki, które nie mają innych opcji, aby uzyskać szacunek i uzyskać osiągnięcia w naszym społeczeństwie”, powiedział Luis Salinas, socjolog i kryminolog z Uniwersytetu w Houston. „Zamiast tego skupiają się na jednym małym elemencie i robią to, co muszą zrobić, aby go zdobyć. Mogą nie mieć dobrego domu lub czegokolwiek innego, ale mogą mieć zestaw zabójczych felg.”

Młoda ofiara

Może nie być oficjalnej kategorii przestępstw dla morderstw związanych z felgami, ale nie są one rzadkością.

W zeszłym miesiącu przyszła kolej na Charissę Powell, która ucierpiała w wyniku bandyckiej żądzy, kiedy mężczyźni pojawili się na parkingu przy mieszkaniu w Northside z bronią i żądaniem.

Zanim jej ojciec zdążył wyciągnąć rodzinę z samochodu, została zastrzelona i zabita. Miała 3 lata.

„Tylko oni wiedzą, co zamierzali z nimi zrobić”, powiedziała matka Charissy, Victavia Milton. „To jest po prostu smutne, że moja mała dziewczynka musiała za to umrzeć. Ludzie zabierają życie innym ludziom za te rzeczy, a to po prostu nie jest tego warte.”

Jak Air Jordans przedefiniowały but do koszykówki – i same od czasu do czasu stawały się przedmiotem gwałtownego przejęcia – odpowiednie niestandardowe felgi zmieniają samochód w oświadczenie.

Felgi są statusem, prostym i bezdyskusyjnym. Umieść kilka swangerów na odrestaurowanej piękności z cukierkową farbą i dudniącym basem, i masz główny kawałek ulicy zazdrości.

Umieść je na czymkolwiek, czy to ciężarówka czy minivan, i to jest automatyczny krok w górę w klasie.

Dla młodych, uzyskanie pierwszego zestawu może być rytuałem przejścia, jeden przesiąknięty dekadami lokalnej kultury. Slogan firmy „If You Ain’t Pokin’ … If You Ain’t Pokin’ … You Must Be Jokin'” to coś więcej niż tylko szum informacyjny. You Must Be Jokin’.”

Te 30-ramienne druciane felgi były w popytu w części Houston, ponieważ po raz pierwszy pojawiły się na Cadillacach w 1983 i 1984 roku, stąd inny przydomek, ’83s i ’84s. Zostały one wkrótce przerwane przez Cragar, producenta. Ale w zeszłym roku kalifornijska firma Texan Wire Wheels ponownie wprowadziła je w kilku rozmiarach i modelach, w tym większe Gorilla Pokes. Firma płaci miejscowym raperom za reklamy i pisanie hymnów ulicznych, w których koła są wyraźnie wyeksponowane.

Ale ciemna prawda nigdy nie jest daleko. I to jest punkt, do którego Quanell X próbował dotrzeć, kiedy stanął przed poszarpanym półkolem młodych czarnych mężczyzn w ostatnie popołudnie i zaczął ich zasypywać pytaniami.

Pojawili się na jego prośbę, aby pokazać swoje samochody.

„Ilu z was wsadziłoby swoją mamę i dziecko do tego samochodu?” zapytał.

Kilku mężczyzn podniosło ręce, jeden oferując niemal przepraszające wyjaśnienie: „Czasami musisz zrobić to, co musisz zrobić.”

„Ilu z was jeździłoby w nocy w swoim samochodzie?” zapytał, mając na myśli jazdę w pojedynkę.

Brak rąk.

„Ilu z was byłoby przypiętych pasami?”

Każda ręka poszła w górę.

Niewypowiedziane zasady

Istnieją pewnego rodzaju zasady dotyczące toczenia się po swingach. Zasady uliczne, nigdzie nie zapisane, ale znane wielu.

Poza przewagą liczebną i wystarczającą siłą ognia, aby to miało znaczenie, jesteś ostrożny gdzie parkujesz i ostrożny w stosunku do kobiet, które podchodzą do ciebie w klubach z zainteresowaniem, które przychodzi trochę zbyt łatwo.

Zbyt często nieostrożni znajdują się na celowniku czułych ofert, które kończą się szybkim telefonem do wspólnika z bronią.

W tym tkwi odwieczny paradoks pokera. Dostajesz je, aby być zauważonym, ale to właśnie bycie zauważonym czyni cię celem.

„To się dzieje od 20 lat”, powiedział Quanell X, który robi punkt informowania niewtajemniczonych o zasadach panujących na drodze. „W 1991 roku ostrzelali samochód mojego brata i ścigali go. W końcu porzucił go i uciekł, a kiedy policja znalazła samochód, jedyną brakującą rzeczą były felgi.”

Każda subkultura dostosowywania samochodów ma swoje wymagane elementy, a koła są nieuchronnie główną częścią, tak bardzo, że sprzedaż felg wynosi ponad 3 miliardy dolarów rocznie, według Specialty Equipment Marketing Association.

Hot-rodders są często zadowoleni z klasycznych kół księżycowych, podczas gdy low riders zazwyczaj decydują się na małe i bardziej konwencjonalne felgi druciane. The street racers, all fast and furious in souped-up Japanese imports, need appropriately lightweight tuner racing wheels.

Hip-hop culture has its own car fetish, all of it falling under the general label of „urban vehicles.”

Mogą one biegać od wypucowanych SUV-ów na 20-calowych „dubsach” do starych sedanów na ponadwymiarowych kołach (zwanych „donkami”) znanych z Houston jako własne slaby, przydomek zrodzony z akronimu – „slow, loud and bangin’.”

Prawdziwe slaby to zazwyczaj starsze amerykańskie sedany lub kabriolety. Wiele slabów może pochwalić się pieczołowicie przerobionym wnętrzem, a wszystkie posiadają poważne systemy dźwiękowe z masywnymi wooferami w bagażniku, łokciami i Vogue’ami.

W teorii, słodko wyglądający slab byłby tak samo dobry na jakimkolwiek zestawie przyzwoitych kół: ładnym zestawie wyścigowych magsów, powiedzmy, lub luksusowych Giovanny lub nawet bardziej stonowanym zestawie drucianych felg.

Ale brak łokci oznacza brak slabu. To proste, każdy ci to powie. Ludzie by się nad tobą zastanawiali. I będą się śmiać.

Swangerzy ciągną to wszystko razem, na dobre i na złe.

[email protected]

.