Typowa łódź pontonowa będzie poruszać się z prędkością około 18 do 25 mil na godzinę. To może zaskoczyć, że te prędkości są więcej niż wystarczająco szybko, aby ponton być używane do większości sportów wodnych, takich jak narty wodne i tubing. Jak szybko konkretny ponton może iść zależy od liczby rur pod pokładem, wielkości silnika i ładunku, który łódź niesie. Pontony nie są zazwyczaj znane ze swojej szybkości, ale robimy, co możemy, aby to zmienić.
Jak ponton ma się do łodzi z włókna szklanego?
Łodzie pontonowe mają wielokadłubową aluminiową konstrukcję i pływają po powierzchni wody z płytkim zanurzeniem. Pontony mogą wznieść się nad wodę i niemal natychmiast wzbić się w powietrze podczas startu, a podczas przyspieszania nie doświadczają tak dużej utraty horyzontu jak motorówki i inne łodzie z włókna szklanego. Pontony zostały zaprojektowane tak, aby zapewnić maksymalną przestrzeń na pokładzie oraz opcje siedzeń i rozrywki, co czyni je idealnymi do zabierania dużych grup na wodę. Pomieszczenie tych funkcji oznacza, że przeciętny ponton będzie wolniejszy niż przeciętna łódź z włókna szklanego.
Kadłuby w kształcie litery V są najczęstszym kształtem dla łodzi z włókna szklanego. Kadłuby te mają głębszy zanurzenie i są zaprojektowane tak, aby wypierać wodę przy niższych prędkościach i podnosić łódź do płaszczyzny przy wyższych prędkościach. Łodzie zaprojektowane do osiągania większych prędkości muszą poświęcić przestrzeń pokładową, pojemność siedzeń i inne cechy, aby być bardziej aerodynamiczne.
Szybka konstrukcja łodzi pontonowej
Nawet jeśli pontony nie są tak szybkie jak przeciętna łódź z włókna szklanego, nie oznacza to, że muszą być powolne. Tradycyjne dwururowe pontony są doskonałe do mniejszych prędkości rejsowych i spokojnego spędzania dnia na jeziorze. Odkryliśmy, że dodanie trzeciej rury nie tylko sprawi, że ponton będzie bardziej stabilny i wyporny, ale przy odpowiedniej konstrukcji może sprawić, że ponton będzie szybszy.
Oto jak to robimy: Nasze tritoony są zbudowane w opatentowanej przez Manitou technologii kadłuba V-TOON. Większa rura środkowa znajduje się niżej w wodzie, tworząc optymalną różnicę w stosunku do rur zewnętrznych, aby symulować kadłub w kształcie litery V. Oznacza to, że nasza łódź tritoon naśladuje fizykę łodzi v-kadłubowej. Tritoon będzie unosić się nad wodą i płynąć tak jak łódź z włókna szklanego – tylko, że osiągnie prędkość pływania szybciej niż łódź z włókna szklanego. Konstrukcja V-TOON umożliwia również naszym pontonom przechylanie się podczas skrętu, tak jak robią to łodzie v-kadłubowe. Dodatnie kątowe pasy podnoszące, dostępne na środkowej rurze w modelach VP lub na wszystkich trzech rurach w modelach SHP, pomagają naszym pontonom osiągnąć gładką płaszczyznę. Rezultatem tych intensywnie badanych projektów jest lepsze przyspieszenie i większe prędkości niż te, które może osiągnąć typowa łódź pontonowa.
Pontony Manitou mają również podskórne pokrycie, aby zmniejszyć opór wody rozpryskującej się pod łodzią. Grube noski Barracuda w naszych modelach SHP sprawiają, że rury są wystarczająco mocne, aby wytrzymać większe prędkości i bardziej wzburzoną wodę.
Co to wszystko oznacza dla prędkości pontonu? Cóż, przy średniej mocy około 165 koni mechanicznych, nasze łodzie osiągają średnio prędkość około 35 do 40 mil na godzinę. A nasz 27 X-Plode XT SHP, nowa długość na rok 2018, ostatnio osiągnął 71 mph, gdy był wyposażony w dwa silniki Mercury Racing 400R.
Więc tak, pontony są generalnie wolniejsze niż inne łodzie motorowe… ale z pewnością nie muszą być nudne! Sprawdź nasz przewodnik kupującego, aby porównać nasze pontony i zobaczyć, co jest możliwe.
Jak zwiększyć prędkość i osiągi pontonu
Chcesz szybszego pontonu? Oprócz optymalnych doznań, jakie daje kadłub V-TOON, oto kilka sposobów na zmaksymalizowanie prędkości i osiągów Twojego pontonu:
- Dodaj drugi silnik.
- Dodaj więcej koni mechanicznych.
- Dodaj podskórne pokrycie.
- Zmniejsz obciążenie łodzi.
- Upewnij się, że pontony są czyste poniżej linii wodnej.
- Opuść osłonę bimini.
