2018. december 21. Az Amtrak új mozdonyokkal javítja az országos hálózatot

Siemens Mobility 850 millió dolláros szerződést kapott 75 új Tier 4 mozdonyra és a kapcsolódó szolgáltatásokra

WASHINGTON – Az Amtrak szolgáltatás iránti rekordszintű kereslet miatt az Amtrak új távolsági személyszállító dízelmozdonyokat szerez be a Siemens Mobilitytől az elöregedő országos hálózat mozdonyparkjának lecserélésére. A kezdeti 75 mozdonyt elsősorban az Amtrak távolsági vonatai számára használják majd, de lehetőség van továbbiak vásárlására, egyes állami támogatású útvonalakon való használatra és a jövőbeli növekedéshez.

“Ezek az új mozdonyok nagyobb megbízhatóságot, nagyobb vontatási teljesítményt, jobb biztonsági funkciókat és alacsonyabb kibocsátást biztosítanak” – mondta Richard Anderson, az Amtrak elnöke & vezérigazgatója.

“A Siemens Mobility megtisztelve érzi magát és hálás az Amtraknak ezért a lehetőségért, hogy segíthet az Amtraknak abban a küldetésében, hogy biztonságos, világszínvonalú, környezettudatos technológiát biztosítson a távolsági járatok számára” – mondta Michael Cahill, a Siemens Mobility észak-amerikai gördülőállomány üzletágának elnöke.

Az új mozdonyok a legújabb biztonsági rendszerekkel rendelkeznek majd, beleértve a Crash Energy Managementet és a Positive Train Controlt. Az akár 125 MPH sebességre is képes mozdonyok 4400 lóerős, 16 hengeres Cummins QSK95 dízelmotorokkal, modern vezérlőrendszerekkel és váltakozó áramú (AC) meghajtással rendelkeznek majd. A dízelmotor a legújabb Tier 4 kibocsátási technológiával lesz felszerelve, amely több mint 89 százalékkal csökkenti a nitrogén-oxidok és 95 százalékkal a részecskék kibocsátását, és átlagosan 10 százalékos megtakarítást biztosít a dízelüzemanyag-fogyasztásban.

Az új mozdonyok szállítása 2021 nyarán kezdődik, az utasforgalom 2021 őszén indul. Az Auto Train, California Zephyr, Capitol Limited, Cardinal, City of New Orleans, Coast Starlight, Crescent, Empire Builder, Lake Shore Limited, Palmetto, Silver Meteor, Silver Star, Southwest Chief, Sunset Limited és Texas Eagle vonatokat fogják hajtani. Az összes mozdony várhatóan 2024-re áll szolgálatba. A karbantartási tevékenységeket a teljes hálózaton egy többéves kiegészítő műszaki támogatási alkatrészellátási megállapodás (TSSSA) fogja támogatni.

Az Amtrak az új mozdonyokat a rendelkezésre álló forrásokból fizeti, és megfelel a Buy American rendelkezéseknek. A mozdonyok a Siemens Mobility vasúti gyártóüzemében készülnek a kaliforniai Sacramentóban, egy olyan üzemben, amely napenergiát használ és több mint 1300 embert foglalkoztat.

A Siemens Mobility a jelenlegi Charger dízelmozdonyok gyártásának támogatására szilárd és változatos amerikai beszállítói bázist hozott létre az egész országban, beleértve a Cummins-t, amely az indianai Seymourban található üzemében gyártja a motorokat.

A Siemens Mobility Charger mozdonyai jelenleg több állam által támogatott Amtrak-vonalon közlekednek Kaliforniában, Illinois-ban, Wisconsinban, Missouriban, Michiganben és Washingtonban.

Az új mozdonyok elsősorban az Amtrak kiöregedő P40 és P42 mozdonyait váltják fel, amelyek közül néhány már több mint 25 éve üzemel.

Az új mozdonyok az Amtrak hosszú távon tervezett flotta-, infrastruktúra- és állomásfejlesztési sorozatának részét képezik. Az egyéb modern berendezések közé tartoznak a 2021-ben érkező új Acela motorvonatok, és folytatódnak a New York Penn Station folyamatos fejlesztései, valamint a Moynihan Train Hall új építése, továbbá a chicagói, washingtoni, D.C.-i nagyállomások kibővített fejlesztése, Baltimore és Philadelphia.

Az új mozdonyokról készült képek megtekintéséhez tekintse meg galériánkat itt.