La manutenzione del tuo veicolo è essenziale per farlo funzionare senza problemi e prolungarne la vita. Se fai il lavoro da solo, puoi risparmiare una grande somma di denaro. Tuttavia, fare semplicemente il lavoro da soli non garantisce che lo si stia facendo bene. Qui ci sono alcuni lavori di manutenzione ordinaria dell’auto, consigli su come farli e una rapida analisi dei costi e delle difficoltà per aiutarvi a decidere se volete tentare di farli da soli. (Nota, questo non tiene conto del costo degli strumenti di cui avrete bisogno.)
Cambio dell’olio
Uno dei compiti di manutenzione più facili da affrontare è il cambio dell’olio. È un processo semplice che può farti risparmiare tempo e denaro. Eppure a volte il cambio dell’olio fai da te può essere problematico.
In genere non è la procedura in sé a mancare il bersaglio, ma gli intervalli per il cambio dell’olio. Per quelli di noi che hanno guidato per un certo numero di anni, potremmo aver sottoscritto il mantra “cambia l’olio ogni 3.000 miglia o tre mesi, se viene prima” spinto dai centri di sostituzione dell’olio. Mentre questi parametri una volta erano comuni, le auto di oggi hanno programmi di cambio olio estesi, che vanno da 5.000 a 10.000 miglia, e in alcuni casi molto più a lungo – grazie agli oli sintetici, spiega Edmunds.com.
La migliore linea guida per gli intervalli di cambio olio può essere trovata nel manuale del proprietario. Quel manuale fornisce raccomandazioni di servizio per la guida normale e pesante. Scegliete quest’ultimo solo se i vostri viaggi sono composti principalmente da guida urbana, guida in condizioni polverose, o se rimorchiate il vostro veicolo. Altrimenti, usate il programma standard per il corretto intervallo di sostituzione dell’olio e altri elementi di manutenzione.
Portare la vostra auto a fare un cambio d’olio vi costerà tra i 45 e i 70 dollari, a seconda che abbiate bisogno di olio sintetico o ad alto chilometraggio, e della zona in cui vivete.
Se preferite provare da soli, ecco un ottimo tutorial passo dopo passo.
Costo medio: 25 dollari
Tempo medio: 30 minuti
Livello di difficoltà: 1 su 5
Rotazioni degli pneumatici
Inizia con un set di pneumatici di qualità – cerca trazione, maneggevolezza e affidabilità – come quelli offerti da Nexen. Se iniziate con dei buoni pneumatici e li ruotate secondo il programma, li avrete per anni. La rotazione degli pneumatici è un passo di manutenzione essenziale, soprattutto per garantire un’usura uniforme degli pneumatici. Gli pneumatici che si consumano in modo uniforme forniscono una migliore aderenza e durano più a lungo.
Un metodo di rotazione comune è quello di spostare gli pneumatici dall’asse anteriore a quello posteriore e incrociarli. Per esempio, lo pneumatico anteriore sinistro verrebbe spostato sull’asse posteriore destro e viceversa. Inoltre, si può semplicemente scambiare la gomma anteriore sinistra con quella posteriore sinistra e fare lo stesso sul lato destro del veicolo. (Si noti che questi schemi potrebbero non essere applicabili a tutti i tipi di pneumatici e veicoli.)
Anche se si ruotano i propri pneumatici, si potrebbe ancora trascurare di ruotare i pneumatici all’intervallo di servizio raccomandato dalla casa automobilistica. Oppure, se avete una ruota di scorta, la includete come parte della rotazione? Includendo la ruota di scorta in una rotazione di pneumatici, si estende la vita dei pneumatici su cinque anziché quattro. Inoltre, includendo la ruota di scorta, è più probabile che abbiate una gomma extra utilizzabile a portata di mano quando necessario.
Già che ci sei, controlla regolarmente l’usura dei tuoi pneumatici. Se il battistrada si sta consumando, o se notate rigonfiamenti, crepe, schegge o usura irregolare, c’è una buona possibilità che questi pneumatici debbano essere sostituiti. Se si sostituiscono i pneumatici in coppia, i nuovi pneumatici dovrebbero essere posizionati sull’asse posteriore.
Portare l’auto in un garage per far ruotare i pneumatici vi costerà almeno 25 dollari, e spesso molto di più (anche se può essere incluso come bonus gratuito con un cambio dell’olio se si prende l’auto per quel servizio). Se volete ruotare le gomme da soli, è meglio investire in un buon cric da pavimento (circa $100) e un set di cavalletti (circa $30). Poi, segui le indicazioni qui.
Costo medio: $0
Tempo medio: 30-60 minuti
Livello di difficoltà: 3 su 5
Cintura a serpentina
Le auto moderne sono dotate di cinture a serpentina. Una singola cinghia a serpentina fa il lavoro di più cinghie perché lavora con il motore per alimentare la pompa dell’acqua e far funzionare il compressore del condizionatore d’aria, oltre a controllare l’alternatore, la pompa dell’aria e altri componenti critici. Se la cinghia si rompe, non si viaggia da nessuna parte.
La cinghia a serpentina si snoda attraverso cinque o sei pulegge, quindi a meno che non si conosca abbastanza bene la strada, si potrebbe installare nel modo sbagliato. Se è installata in modo sbagliato, la cinghia a serpentina potrebbe far lavorare all’indietro la pompa dell’acqua, danneggiandola.
Per evitare ciò, fate molta attenzione a come è montata la cinghia attuale prima di rimuoverla. Se è già rotta, seguite il cartello che si trova tipicamente sotto il cofano. Anche un manuale d’officina per la vostra auto può offrire istruzioni. In caso di dubbio, chiamate il vostro meccanico.
La riparazione della cinghia a serpentina può costare tra i 60 e i 200 dollari se portate l’auto da un professionista. Se vi sentite sicuri di affrontarla da soli, seguite attentamente le indicazioni. AutoZone offre un eccellente video su YouTube sull’argomento.
Costo medio: 10-75 dollari
Tempo medio: 30-60 minuti
Livello di difficoltà: 4 di 5
Fluidi drenati
Se vi sentite sicuri nel cambiare l’olio da soli, potreste provare a sostituire il liquido della trasmissione, dei freni e del refrigerante. Gestire questi compiti da soli può farti risparmiare un sacco di soldi.
Il problema qui è se non sei così attento come dovresti essere. Potreste aver fatto un lavoro esemplare nel rimuovere i fluidi, ma siete distratti quando si tratta di sostituirli.
È sempre una pratica intelligente seguire una lista di controllo quando si sostituiscono i fluidi. Questi passi includono la verifica che i livelli dei fluidi siano sufficienti e il controllo dei collegamenti a spina. Compiere questi passaggi prima di guidare.
Lifehacker fornisce video facili da seguire per controllare i fluidi dell’auto – anche se cambiarli non è altrettanto facile. DMV.org condivide tutorial per sostituire il liquido della trasmissione e il liquido dei freni. The Family Handyman offre consigli su come cambiare il liquido di raffreddamento.
Costo medio: $10 ciascuno
Tempo medio: 30 minuti ciascuno
Livello di difficoltà: 2 di 5
Riparazione dei freni
Uno dei compiti di manutenzione più facili gestiti dai meccanici di casa è il lavoro sui freni. Le pastiglie dei freni sono semplici da installare, ma potreste essere sorpresi di sapere che le pastiglie sono comunemente installate al contrario. Se installate correttamente, le clip sono progettate per sfregare contro la pastiglia del freno. Se installate in modo scorretto, le pastiglie si consumeranno più velocemente e il metallo potrebbe presto macinare contro il metallo, portando a riparazioni molto più costose.
Se decidete di intraprendere un lavoro sui freni, ricordatevi di comprare pezzi di qualità. Scegliere pastiglie economiche vi costerà a lungo termine, costringendovi ad occuparvi dei vostri freni molto prima del previsto. Non comprate mai parti basate solo sul prezzo; comprate sempre parti originali e di qualità. Con le parti aftermarket di scarsa qualità c’è un problema significativo – le parti economiche possono diventare un problema di sicurezza.
Potreste fare il vostro lavoro sui freni in modo errato se non riuscite a lubrificare i perni di guida, se non pulite le guide dei freni e la ferramenta, se non riuscite a lavorare i rotori o se installate le pinze dei freni al contrario. I risultati possono andare dal dover rifare il lavoro sui freni prima del previsto, fino al “Guarda mamma, niente freni! Se non sei completamente sicuro delle tue capacità in questo caso, lascia il lavoro sui freni nelle mani di un meccanico qualificato con licenza.
Pagherai tra i 130 e i 500 dollari se porti la tua auto da un meccanico o da una concessionaria, e l’importo da pagare sarà basato sulla marca e sul modello della tua auto.
Se pensi di poter scavare da solo, guarda questo tutorial se devi solo sostituire le pastiglie. Se la riparazione è più sostanziale, considera questa guida.
Costo medio: 300 dollari
Tempo medio: 60 minuti
Livello di difficoltà: 3 su 5
Manutenzione dell’auto fatta bene
Se preferisci fare da solo una parte della manutenzione della tua auto, ma sei preoccupato di poter svolgere un compito in modo errato, puoi sempre chiedere aiuto a un amico, soprattutto quando affronti progetti più impegnativi.
In ogni caso, fate sempre riferimento al vostro manuale del proprietario, investite in un manuale d’officina, e fate amicizia con un meccanico. Il vostro meccanico può gestire quei lavori che preferite lasciare in mani più esperte di auto.
Autore Bio
Matthew C. Keegan è uno scrittore freelance. Le sue specialità includono automotive, affari, college e carriera, e articoli di ispirazione. Matt ha fondato il suo sito automobilistico, Auto Trends Magazine, nell’aprile 2008 e lo ha ampliato per riflettere il suo attuale formato e politica editoriale a partire dal settembre 2011. Matt è un membro della Washington Automotive Press Association ed è un collaboratore di varie fonti di stampa e media online.
