Dzisiaj nauczymy się jak wymienić linkę przerzutki Sram GripShift(R). Do tej pracy będziesz potrzebował zapasowej linki i osłony, klucza imbusowego 2,5 mm do otwarcia manetki, klucza imbusowego 5 mm lub klucza płaskiego 9 mm do poluzowania śruby zaciskowej przerzutki i dźwigni hamulca, obcinaka do przycięcia linki i zaciśnięcia osłony, odrobiny oleju do nasmarowania obudowy linki i odrobiny wodoodpornego smaru do wnętrza manetki.
Usuwanie starej linki
Pierwszym krokiem jest usunięcie starej linki. Przerzuć przerzutkę przednią lub tylną na najmniejszą zębatkę i odetnij stary kapturek linki. Następnie poluzuj śrubę zaciskową i wysuń wewnętrzną linkę z przerzutki i obudowy linki.
Demontaż przerzutki
Teraz poluzuj dźwignię hamulca i przesuń ją wzdłuż kierownicy, abyśmy mieli miejsce na otwarcie manetki. Przekręć przerzutkę na najwyższy bieg, jeśli wymieniasz tylną linkę, lub na najniższy bieg, jeśli wymieniasz przednią. Zauważysz małą śrubę imbusową na zewnętrznej stronie korpusu shiftera. Poluzuj ją, ale nie rozkręcaj całkowicie, ponieważ naprawdę łatwo ją zgubić.
Gdy shifter obraca się swobodnie na kierownicy, potrząsaj i ciągnij za uchwyt, aż rozdzieli się na dwie części. Czasami pomaga bardzo delikatne otwarcie go płaskim śrubokrętem.
Teraz musisz zachować szczególną ostrożność. Pierwszą rzeczą, na którą należy zwrócić uwagę, jest mały kawałek metalu o dziwnym kształcie, który znajduje się po wewnętrznej stronie shiftera. To bardzo ważne, aby utrzymać tę sprężynę dokładnie tam, gdzie jest, ponieważ bez niej shifter nie będzie działał. Wysuń starą linkę z shiftera i zwróć uwagę na to, jak została owinięta wewnątrz shiftera. Przewód zazwyczaj owija się raz i siedzi w małym rowku.
Ponownie zmontuj Shifter
Nałóż odrobinę smaru do rowków, w których przewód siedzi wewnątrz shiftera. Wsuń nową linkę z powrotem do shiftera, owiń ją raz luźno, a następnie przesuń przez korpus shiftera. Teraz pociągnij linkę mocno i wsuń ją w rowki shiftera w ten sam sposób, w jaki wyszła. Jeśli wszystko wygląda prawidłowo, wsuń obie części shiftera z powrotem do siebie i spróbuj obrócić shifter. Jeśli linka jest zamontowana prawidłowo, powinna kliknąć i obrócić się normalnie. Przesuń dźwignię hamulca z powrotem na swoje miejsce i dokręć ją. Teraz obróć shifter tak, aby linka była schowana pod dźwignią hamulca i również ją dokręć.
Instalacja nowej linki
Przed instalacją nowej linki wlej odrobinę lekkiego oleju do obudowy linki. Przewlecz linkę wewnętrzną z powrotem przez obudowę i śrubę mocującą przerzutkę. Upewnij się, że przerzutka znajduje się na najmniejszej zębatce, a następnie mocno naciągnij linkę i dokręć śrubę. Teraz przejedź przez biegi i wyreguluj przednią lub tylną przerzutkę w razie potrzeby.
Ostatnim krokiem jest odcięcie nadmiaru linki o około dwa cale od śruby zaciskowej. Następnie należy wsunąć aluminiową nakładkę i tylko częściowo zgnieść ją 2 lub 3 razy obcinaczem do kabli, aby pozostała na swoim miejscu. Dzięki temu kabel nie będzie się strzępił.
Alex Ramon
Maniak rowerów od wczesnego dzieciństwa, spędził swoje lata dwudzieste jako mechanik w sklepach rowerowych. Jego pasje obejmują flatland BMX, rowery jednośladowe, turystykę rowerową, kolarstwo górskie i szosowe.
Powiązane linki
- SRAM: Product Manuals
- Bicycle Torque Specifications
Recommended Tools
- Park Tool HXS-1.2 Hex Wrench Set
- Park Tool SD-Set Shop Screwdrivers
- Tri-Flow Superior Lube
- Park Tool WTK-2 Essential Tool Kit
- Park Tool SK-.3 Starter Mechanic Tool Kit
- Park Tool PK-3 Professional Tool Kit
Kategorie
- Kable
- Shifter
.
