Mini lub Mini Cooper (stylizowany na MINI na emblematach) zadebiutował w 1969 roku w Wielkiej Brytanii. Początkowo był produkowany przez British Motor Corporation (BMC) do 1994 roku, kiedy to BMW przejęło markę. Nawet po przejęciu produkcji przez BMW i wprowadzeniu tradycyjnych cech BMW, Mini Cooper pozostał ikoną lat 60. Niektórzy entuzjaści samochodów uważają Mini Coopera za brytyjski odpowiednik produkowanego w Niemczech Volkswagena Beetle.
Leśna zieleń wtapiająca się w British Racing Green. @taka.6632 łączy naturę z inżynierią. #MINI #ClassicMini
A post shared by MINI (@mini) on Jul 19, 2020 at 7:01am PDT
W lipcu 2001 roku BMW ponownie wprowadziło na rynek Mini Coopera z pewnym liftingiem; następna generacja Mini obejmowała hatchbacka i hardtopa. Na przestrzeni lat BMW dodało kilka wariantów wyposażenia, których w 2020 roku było w sumie 16. Oprócz oferowania modelu czterodrzwiowego, istnieje model kabrioletu i kilka modeli z silnikiem turbo o mocy 301 koni mechanicznych.
Wcześniejsze milenium Mini Coopers zostały przyjęte z dużą ilością fanfar. Jednakże, gdy pierwsza generacja Mini Coopers zaczęła się starzeć, właściciele zaczęli zgłaszać kilka wspólnych problemów. Ci, którzy pozostali na szczycie tych problemów byli w stanie zapobiec pewnym problemom wymykającym się spod kontroli. Ale dla tych, którym nie udało się szybko rozwiązać tych problemów, naprawy okazały się kosztowne.
Pojawienie się wody na płycie podłogowej
Około 48 000 mil (77 248,51 km) właściciele skarżyli się, że woda gromadzi się na płycie podłogowej, powodując zwarcie wiązki przewodów. Wiązka przewodów to zespół przewodów elektrycznych i kabli odpowiedzialnych za przesyłanie sygnałów. W zależności od roku produkcji i wagi problemu, koszt wymiany wiązki kablowej może wynieść od 550 do 700 dolarów. Według carcomplaints.com, większość skarg dotyczy modelu 2002 Mini Cooper i kosztuje około 4000 dolarów za naprawę.
Ponieważ wiązka przewodów znajduje się w przedziale pod płytą podłogową, gromadzenie się wody może być problematyczne. W jednej ze skarg stwierdzono, że dealer nalegał na wymianę całego układu elektrycznego, co kosztowało ich 4 000 dolarów. Ponadto właścicielka twierdziła, że technicy twierdzili, iż jedynym sposobem, w jaki woda mogła dostać się do pojazdu, było pozostawienie otwartego okna. Tak więc, była zmuszona przerzucić rachunek za naprawy.
Inny właściciel miał podobne problemy i skończyło się płacąc taką samą kwotę za naprawy. Dodał, że podczas gdy Mini Cooper jest świetny do jazdy, system elektryczny jest zbyt skomplikowany. Ostatecznie zdecydował się na zakup zupełnie innego pojazdu, zamiast tracić więcej pieniędzy na naprawę swoich problemów z Mini Cooperem.
Utrata wspomagania układu kierowniczego
W kwietniu 2020 r. poinformowano, że pozew zbiorowy został złożony przeciwko BMW za „nagłą i niespodziewaną utratę wspomagania układu kierowniczego, potencjalnie skutkującą wypadkiem powodującym szkody majątkowe lub obrażenia ciała i/lub (b) tlenie się podzespołów, potencjalnie skutkujące pożarami pojazdów.” To pokazuje dokładnie jak niebezpieczne może być ustanie działania wspomagania kierownicy podczas jazdy.
Pozew zbiorowy obejmuje Mini Cooper lub Mini Cooper S z lat 2002 do 2006 oraz Mini Cooper Convertible lub Mini Cooper S Convertible z lat 2005 do 2008. Ponadto, raport stwierdza, że BMW nie zainicjowało wycofania wyżej wymienionych modeli nawet po zapoznaniu się z problemem. Niemniej jednak, BMW napisało do właścicieli i leasingobiorców w Stanach Zjednoczonych w sprawie tego problemu w marcu 2016 roku. Pozew zbiorowy został złożony w Kanadzie i obejmował około 16 600 pojazdów.
Awaria skrzyni biegów
Przy około 113 000 mil (181 855,87 km) właściciele zgłaszali awarie skrzyni biegów. Podczas gdy większość skarg dotyczyła modelu Mini Cooper z 2005 roku, problem dotyczył również innych modeli. Według carcomplaints.com, poziom nasilenia tego problemu jest „naprawdę straszny.”
Wśród niektórych skarg, ludzie powiedzieli, że skrzynia biegów wydaje dźwięk, jakby coś skrobało wewnątrz. Ten dźwięk skrobania występuje, gdy kierowca przyspiesza. Inny właściciel napisał, że wydał $4,900 na używaną skrzynię biegów.
Przed wymianą skrzyni biegów, spędzili $3,000 próbując ją naprawić. Wskazał on również, że trzy pozwy zbiorowe zostały złożone przeciwko BMW w latach 2005-2008. Wreszcie, lata modelowe od 2005 do 2007 wydają się mieć najwięcej skarg. Tak więc, jeśli myślisz o zakupie Mini, najlepiej znaleźć model zbudowany przed przejęciem przez BMW.
RELATED: Don’t Let These Reliable Small SUVs Fool You
