Prawo Kalifornii – podstawy:
- Rowerzyści w wieku 18 lat i starsi nie są zobowiązani do noszenia kasku rowerowego podczas jazdy rowerem.1
- Rowerzyści w wieku poniżej 18 lat są zobowiązani do noszenia kasku rowerowego podczas jazdy na rowerze.2
Prawo Kalifornijskie-Głębiej:
Chcesz wywołać kłótnię lub przynajmniej rozpocząć debatę? Podnieś temat kasków rowerowych. Chcesz naprawdę podkręcić temperaturę? Zacznij mówić o obowiązkowych przepisach dotyczących kasków rowerowych. Podczas gdy zarówno rowerzyści jak i nie-rowerzyści doradzają konieczność noszenia kasku podczas jazdy, istnieje, jak w fizyce, równa i przeciwna reakcja przeciwko tej radzie. Na każdy argument twierdzący, że kask rowerowy jest niezbędnym środkiem bezpieczeństwa, przypada argument twierdzący, że korzyści płynące z bezpieczeństwa kasków rowerowych są poważnie przeceniane.
Co ma zrobić rowerzysta? Jest to obszar, w którym indywidualny rowerzysta musi mieć możliwość rozważenia dowodów i podjęcia samodzielnej decyzji. I ta wolność dla rowerzystów do ważenia dowodów i ryzyka i zdecydować dla siebie jest podejściem przyjętym w prawie kalifornijskim, z istotnym zastrzeżeniem, że rowerzyści muszą być świadomi, jeśli są ranni w wypadku rowerowym (patrz poniżej). Nie ma prawa zabraniającego rowerzyście noszenia kasku, ale nie ma też prawa wymagającego kasku. To zależy od indywidualnego rowerzysty.
Cóż, przynajmniej dla dorosłych rowerzystów. W Kalifornii, podobnie jak w każdym innym stanie w kraju, nie ma ogólnostanowego obowiązkowego prawa dotyczącego kasków rowerowych dla wszystkich grup wiekowych. Jednakże, podobnie jak w wielu stanach (a nawet w niektórych miejscowościach), istnieje obowiązkowe prawo dotyczące kasków rowerowych dla rowerzystów poniżej 18 roku życia. Przyjrzyjmy się bliżej, aby zobaczyć, co jest, a co nie jest wymagane.
W Kalifornii, jeśli jesteś w wieku poniżej 18 lat, musisz nosić zatwierdzony, odpowiednio dopasowany i zapięty kask rowerowy3 (1) jeśli obsługujesz lub jedziesz jako pasażer na rowerze (2) po ulicy, drodze rowerowej lub innej publicznej ścieżce rowerowej lub szlaku.4 Wymóg ten dotyczy również pasażerów jadących w foteliku przytrzymującym przymocowanym do roweru lub w przyczepie ciągniętej przez rower.5
Więc powiedzmy, że masz mniej niż 18 lat i jedziesz na rowerze po drodze publicznej lub po publicznej drodze rowerowej, ścieżce rowerowej lub szlaku – jesteś zobowiązany do noszenia kasku. Ale jeśli jesteś na terenie prywatnym, kask nie jest wymagany.
Ale co z chodnikami? Prawo kalifornijskie jest nieco nieprzejrzyste w tej kwestii, ale w rzeczywistości chodniki są objęte prawem,6 a rowerzyści poniżej 18 roku życia są zobowiązani do noszenia kasku podczas jazdy po chodniku.
W przeciwieństwie do prawa dotyczącego kasków rowerowych w Oregonie, gdzie rowerzyści są zwolnieni z obowiązku noszenia kasku, jeśli naruszałoby to ich przekonania lub praktyki religijne,7 w Kalifornii prawo dotyczące kasków rowerowych dotyczy każdego rowerzysty poniżej 18 roku życia, niezależnie od przekonań lub praktyk religijnych.
Chociaż Kalifornia nie ma obowiązkowego prawa dotyczącego kasków dla wszystkich grup wiekowych, istnieje obowiązkowe prawo dotyczące kasków dla wszystkich grup wiekowych w co najmniej jednym parku w Kalifornii. Bidwell Park (w mieście Chico) wymaga kasków rowerowych dla wszystkich grup wiekowych podczas jazdy poza chodnikiem w Middle i Upper Park.
Niezałożenie kasku, gdy jest to wymagane, podlega karze 25 dolarów grzywny,8 i albo rodzic lub opiekun prawny, rowerzysta poniżej 18 roku życia, lub obaj są odpowiedzialni za zapłatę grzywny.
Ale zamiast nakładać 25 dolarów grzywny, Kalifornia dała rowerzystom możliwość traktowania cytatu jako biletu naprawczego. Jeśli rodzic lub opiekun prawny przedstawi dowód w ciągu 120 dni do organu ścigania, który wydał cytat, że rowerzysta ma zatwierdzony kask i wziął udział w lokalnym kursie bezpieczeństwa rowerowego lub powiązanym kursie bezpieczeństwa rowerowego (jeśli taki jest dostępny) zgodnie z zaleceniami władz w lokalnej jurysdykcji, wtedy cytat nie zostanie wysłany do sądu drogowego, a grzywna nie zostanie nałożona.9
Caveat: Rowerzyści uważajcie
Konkurs drogowy nie jest jedynym problemem stojącym przed kalifornijskimi rowerzystami, którzy jeżdżą bez kasku. Co zrobić, jeśli rowerzysta nie ma na sobie kask i jest ranny lub zabity w wypadku? Jeśli rowerzysta jest poniżej 18 i jazdy bez kasku pomimo obowiązkowego prawa kasku, rowerzysta brak kasku może stać się problemem w negocjacjach z firmą ubezpieczeniową (jeśli wypadek był z powodu zaniedbania innej osoby) i na rozprawie. Kalifornia jest stanem „zaniedbania porównawczego”, a brak kasku rowerzysty, gdy prawo wymagało jednego, może spowodować, że pewien procent odpowiedzialności za obrażenia rowerzysty zostanie przypisany rowerzyście. Jeśli tak się stanie, odszkodowanie rowerzysty zostanie zmniejszone o procent odpowiedzialności przypisanej rowerzyście za jego lub jej obrażenia.
A co z dorosłymi rowerzystami? Nie są oni zobowiązani do noszenia kasku w Kalifornii, więc jeśli dorosły rowerzysta jedzie bez kasku i doznaje obrażeń w wyniku zaniedbania innej osoby, rowerzysta nie powinien być pociągnięty do odpowiedzialności za brak kasku, prawda?
Niestety, brak kasku u dorosłego rowerzysty może być problemem w negocjacjach i na rozprawie, a firma ubezpieczeniowa może twierdzić, że dorosły rowerzysta powinien być odpowiedzialny za pewien procent swoich własnych obrażeń.
To może wydawać się sprawiedliwe, ale tak nie jest. Oto dlaczego: Załóżmy, że kierowca nieostrożnie rani pieszego, który zgodnie z prawem znajduje się na przejściu. Zgodnie z prawem, kierowca powinien był ustąpić pieszemu, ale tego nie zrobił. Ale teraz kierowca obwinia pieszego o to, że nie miał kasku. Jeśli to przerzucanie winy wydaje się niedorzeczne, to dlatego, że jest niedorzeczne. Nikt nigdy nie obwiniałby praworządnego pieszego, który został zraniony przez nieostrożnego kierowcę za to, że nie miał kasku podczas spaceru na przejściu. Ale kiedy niedbały kierowca rani rowerzystę, który nie ma kasku, takie przerzucanie winy jest dokładnie tym, co się dzieje.
Przestępstwa:
Przestępstwo opisane w tej sekcji jest wykroczeniem drogowym. Grzywna za nieposiadanie przez operatora lub kierowcę roweru zatwierdzonego, odpowiednio dopasowanego i zapiętego kasku rowerowego wynosi $25.10
Powiązany artykuł:
- Jak poradzić sobie z mandatem drogowym
Jeśli zostałeś ranny w wypadku
Nie komunikuj się z firmą ubezpieczeniową kierowcy przed konsultacją z adwokatem. Większość rowerzystów chce być uczciwa i rozsądna w stosunku do firmy ubezpieczeniowej. Niestety, kiedy komunikujesz się z firmą ubezpieczeniową, zbiera ona informacje, które później mogą być użyte przeciwko Tobie. To, co postrzegasz jako wysiłek z Twojej strony w celu przekazania uczciwej i szczerej relacji z wypadku, będzie postrzegane przez firmę ubezpieczeniową jako okazja do zebrania dowodów na poparcie ich argumentu, że Twoje zaniedbanie spowodowało wypadek.
Kontakt bicyclelaw.com lub inny adwokat zajmujący się obrażeniami ciała, który rozumie jazdę na rowerze. Podczas gdy wielu adwokatów jest kompetentnych do prowadzenia ogólnych spraw o obrażenia, upewnij się, że twój adwokat ma doświadczenie i jest zaznajomiony z:
- Przepisami ruchu rowerowego
- Negocjowaniem spraw o wypadek rowerowy z firmami ubezpieczeniowymi
- Prowadzeniem spraw o wypadek rowerowy w sądzie
- Panującymi uprzedzeniami do rowerzystów przez kierowców i przysięgłych
- Nazwy i funkcje wszystkich części roweru
- Prędkości, z jakimi poruszają się rowery oraz hamowanie i pokonywanie zakrętów
- Umiejętności obsługi roweru, techniki i zwyczaje
- Jak uzyskać pełną wartość odtworzeniową oszacowania szkód majątkowych dla Twojego roweru
- Oszacowanie wartości utraconego czasu jazdy
- Wiodący eksperci w dziedzinie rekonstrukcji wypadków rowerowych
- Licencjonowani inżynierowie sądowi w dziedzinie rowerów
- Oszacowanie wartości trwałego ograniczenia zdolności do jazdy
.
