Een motorfiets uitlaat header zorgt voor een betere efficiëntie en prestaties voor uw rit in vergelijking met een eenvoudige spruitstuk zoals je kunt vinden op de meeste voertuigen. De eenheid zou kunnen worden gemaakt van een enkele buis van hoge-temperatuur-staal als je een oudere rit, maar moderne fietsen komen met multi-wandige constructie om ervoor te zorgen de warmte blijft beperkt tot de binnenste laag van het ontwerp.
De uitlaat header elimineert de tegendruk die gebeurt wanneer de motor van de motorfiets duwt verbrandingsgassen uit. Dit proces verbetert de algehele prestaties van de motorfiets, die u nog meer kunt verbeteren door het opnemen van een wrap.
Een motorfiets header wrap is optioneel. Het kan niet eens nodig zijn als je een multi-wandige ontwerp dat relatief koel blijft tijdens het rijden. Als dit gebied heet wordt om aan te raken of u ziet hiaten in de prestaties of de macht, dan kunt u overwegen deze techniek om de situatie te corrigeren.
Verschillende voors en tegens van een motorfiets header wrap moet in aanmerking worden genomen alvorens deze stap.
Lijst van de voors van een motorfiets Header Wrap
1. Het veroorzaakt hitte om verder door het uitlaatsysteem te gaan.
Wanneer u uw kopbal wikkelt, dan dwingt u de hitte die normaal naast uw motorblok zou verdrijven om verder onderaan het systeem te reizen. Dit proces creëert een koelere temperatuur voor de motor baai, wat betekent dat je een betere luchtinlaat krijgt van het koudere klimaat. Het kan u helpen om de paardekracht en het gas te maximaliseren u tijdens een rit kunt bereiken zonder een brandwondrisico te creà “ren zoals u in dat gebied anders.
2. U kunt uw benen en voeten tegen heat.
Als u een oudere fiets hebt die nog de enige buisconfiguratie gebruikt, dan kan een kopbalomslag voor uw motorfiets u een extra laag van bescherming tegen blootstelling aan hoge temperatuur geven. Het zal nog steeds heet worden in dat gebied, maar je kunt jezelf beschermen met jeans, chaps, en laarzen zonder extra gevaren.
Wanneer u een header wrap op een moderne motorfiets plaatst, kunt u merken dat uw motorfiets uitlaat een beetje heter in de pijp loopt dan normaal. Afhankelijk van de resultaten die u bereikt, kan het nodig zijn om uw versnelling dienovereenkomstig te wijzigen om de andere voordelen te ontvangen.
3. Wrapping kan het geluidsprofiel van uw motor veranderen.
Een motorfiets uitlaat wrap kan hinderlijke geluiden dempen die zich voordoen tijdens uw rit. Sommige eigenaren zeggen dat hun motor een soort ratel of klik maakt, die doet denken aan hoe een naaimachine op volle snelheid klinkt. Als je dat hoort over de wind en je radio heen, dan kan het behoorlijk irritant worden als je de tijd meet over honderden kilometers. Het aanbrengen van een geschikte header wrap zal het hinderlijke geluid verminderen of elimineren, zodat u meer kunt genieten van uw tijd in het zadel.
4. Het kan de visuele esthetiek van uw fiets verbeteren.
De single-tube look van oudere fietsen kan vandaag de dag als “vintage” of “klassiek” worden beschouwd, maar het vergt veel werk om het schoon te houden. Overmatige hitte kan het metaal verkleuren, zelfs als je hoogwaardig staal gebruikt dat die temperaturen aankan. Als je het gebied omwikkelt, dan kun je deze inconsistentie bedekken zonder door een heel coating proces te gaan. Je zult nog steeds rook en een geur hebben voor een tijdje nadat je klaar bent, maar het werk gaat sneller en het is een stuk goedkoper om te voltooien.
Je kunt een paar rollen wrap voor je header kopen voor minder dan $ 50 op de meeste plaatsen. Als u een volledige uitrusting met roestvrij staalritsbanden en andere toebehoren nodig hebt, is het minder dan $100. Dan zou het werk u slechts ongeveer een uur moeten vergen, zodat uw maximumuitgave ongeveer $200 voor deze verbetering is.
5. Bijna iedereen kan een motorfiets header wrap installeren.
Als je enigszins bekend bent met je rit en weet wat je header vereist, dan kun je het werk van wrapping zonder extra hulp afmaken. Je hoeft niet echt een bos van extra gereedschap om de klus te klaren. Zolang je comfortabel bent met de instructies in uw kit, dan kunt u het werk zelf af te maken.
U zult willen ervoor zorgen dat de fabrikant van uw motorfiets heeft geen specifieke tips of waarschuwingen te overwegen voordat u begint met de header wrapping proces.
6. U heeft de optie om de wrap te schilderen als u verkiest.
Sommige mensen houden niet van de look van een blootgestelde header wrap op een fiets. Als u zich zorgen maakt over de doorverkoop van deze klus, dan heeft u de optie om het eindprodukt te verven zodra het uitgehard is. U zult nog steeds een high-heat spray moeten gebruiken om ervoor te zorgen dat uw werk de standaard rijomstandigheden kan weerstaan, maar dit voordeel geeft u sommige kleurenopties buiten de standaard zwart of tan.
Er zal wat extra rook zijn als u besluit om uw motorfiets header wrap te schilderen terwijl alles uithardt en verstevigt. Het moet opruimen na de eerste 100 mijl van consistente rijden of so.
7. Je krijgt om te kiezen de omvang van het werk.
Als u wilt uw motorfiets header wrap, dan kunt u dat doen met dit product. U hebt ook de mogelijkheid om het volledige uitlaatsysteem of delen van uw pijp als u verkiest te wikkelen. De kosten van het nemen van deze aangepaste aanpak is een stuk beter dan het zetten van een keramische laag over de benodigde gebieden, en u kunt typisch rijden uw fiets op dezelfde dag dat u het werk doet. Omdat u deze extra laag van flexibiliteit hebt, neigt het om een populaire benadering te zijn wanneer de verbeteringen noodzakelijk worden.
Lijst van de nadelen van een Motorfiets Header Wrap
1. Een header wrap zal vocht vastleggen als je niet vaak rijden.
Als u besluit om verder te gaan met een header wrap voor uw motorfiets, dan bent u ook het plegen van een rijden schema gedurende het hele jaar. Wanneer u uw motorfiets parkeren voor een aanzienlijke tijd, dan vocht kan verzamelen onder de wrap, versnellen corrosie die uw rit kan beschadigen. Reizen op de stad snelheden is genoeg om dat vocht weg te duwen, dus plan op het rijden ten minste een paar keer per maand om dit nadeel te voorkomen.
Sommige enthousiastelingen zeggen dat je een laagje siliconen spray op de header voor het aanbrengen van de wrap om dit nadeel te voorkomen. Anderen zeggen dat een dergelijke actie geen merkbaar resultaat oplevert. Je zult moeten beslissen of het de investering waard is.
2. Het kan brandgevaar opleveren op sommige motorfietsen.
Als je een oudere motorfiets hebt met een enkele buis, dan kan een header wrap je wat extra bescherming geven tegen de hitte. Sommige producten staan u toe om het volledige systeem te doen zodat u de hogere temperaturen aan de achterkant kunt uitdrijven. Het enige probleem met deze aanpak is dat het product dat u op uw motorfiets kan verzamelen olie, vuil, en brandstof langs de weg. Als het te heet wordt om welke reden dan ook, dan heb je een brandgevaar op zijn plaats wanneer een spill occurs.
U moet proactief blijven met uw schoonmaak inspanningen op alle motorfietsen om ervoor te zorgen dat een onverwachte verrassing niet in het midden van uw ride.
3. De header wrap kan meer druk op de katalysator.
De katalysator werkt om de uitstoot die uw motorfiets produceert tijdens het werken te verminderen. Wanneer u meer warmte in deze eenheid dwingt, dan verandert u het moleculaire profiel van wat het kan doen. Dit proces kan zijn algemene levensduur tot het punt verminderen waar sommige onderdeelfabrikanten uw garantie zullen vernietigen als u met een kopbalomslag te werk gaat. Uw configuratie is hier van belang, dus denk na over hoe het uitlaatsysteem zich op uw rit opstelt om te bepalen of dit nadeel iets is om in overweging te nemen.
4. U zou spelingproblemen op uw motorfiets kunnen ondervinden.
Wanneer u een wikkel op uw kopbal plaatst, dan veroorzaakt het een extra gebied dat rond de diameter van uw buizen moet worden genomen. Afhankelijk van het merk en model van uw motorfiets, zou deze kwestie sommige spelingproblemen met uw stuuras kunnen veroorzaken. Dat is waarom een ceramische deklaag soms meer dan een omslag wordt geadviseerd omdat het geen strakke gebieden op the same way.
5 zal beïnvloeden. Het werk moet perfect worden gedaan om er geweldig uit te zien.
De meeste mensen zullen toegeven, vaak met tegenzin, dat een perfecte header wrap veel goeds doet voor het visuele uiterlijk van een motorfiets. De belangrijkste reden waarom zo veel rijders een hekel aan dit idee is dat een onvolmaakte baan zal verschrikkelijke resultaten te creëren. Het vergt slechts één fout tijdens het toepassingsproces om uw rit er als afval te maken. Als u het werk zelf doen en krijgen het verkeerd, dan de kosten van de vaststelling van het probleem zou kunnen zijn veel hoger dan het betalen van iemand om het te zetten correct in de first place.
6. Er is geen terugkomen van de beslissing om wrap uw header.
Als je eenmaal besluit dat een header wrap is de beste optie voor uw motorfiets, dan is er geen terugkomen van die keuze. Zodra het product uithardt, zult u vezels op zijn plaats van de glasvezelomslag zien die daar permanent zijn. Het bespuiten van een laag van silicone alvorens de omslag aan te brengen zou u kunnen helpen om het eraf te krijgen in de toekomst, maar dat is misschien een 50/50 schot bij beste. Als u onzeker over het te werk gaan met dit project bent, dan wacht tot u zeker weet dat het is wat u wilt hebben op uw bike.
7. Een header wrap komt met een vreselijke geur.
Zodra u de header wrap correct op uw motorfiets hebt geïnstalleerd, zult u het het genezen proces ruiken gebeurend telkens als u uw motor in werking stelt. Deze geur zal uiteindelijk verdwijnen zodra er een strakke afdichting op zijn plaats, maar dat kan enkele uren van het rijden tijd. Het is niet zoals de nieuwe auto geur van kunststoffen en bekleding waar mensen van houden. U zult niet waarderen wat uw neus oppikt met dit werk. Het beste advies is om het gas open te draaien op een open stuk weg zodat de wind de lucht voor u opruimt.
8. Header wrap veroudert niet erg goed op de meeste motorfietsen.
Zelfs als u uw wrap regelmatig schoonmaakt, zullen de diverse morserijen en weggrime die hun weg naar dit product kunnen vinden er uiteindelijk voor zorgen dat het sneller veroudert dan de rest van uw motorfiets. De hitte van uw motor en het zonlicht dragen tot dit proces bij. Als u de wrap afstemt op de kleur van uw motor, dan zult u zien dat het binnen 1-2 jaar begint te vervagen. De beste manier om dit probleem te voorkomen is om een titanium wrap te gebruiken wanneer mogelijk.
9.
Als u uw motorfiets in de toekomst wilt verkopen, dan kan het nodig zijn om een header wrap uit te stellen. U beperkt het aantal beschikbare kopers voor uw motorfiets als u dit product gebruikt. Het zijn niet alleen de visuals die hinderlijk zijn. De wrap kan er ook voor zorgen dat de motor langer koud blijft, wat problematisch kan zijn in noordelijke klimaten.
Conclusie
De voors en tegens van een motorfiets header wrap zijn vaak afhankelijk van persoonlijke voorkeuren om de uiteindelijke waarde van dit project te bepalen. Sommige mensen houden van het uiterlijk van dit werk en genieten van de voordelen van zijn aanwezigheid. Anderen verkiezen een keramische coating of geen toevoegingen in de plaats. De uiteindelijke beslissing om te wrappen of niet te wrappen is uiteindelijk aan u om te maken.
